1.2　航空母艦的發展歷程

1.2.1　一戰期間：啟蒙與摸索

航空母艦的歷史與飛機歷史一樣悠久。1903年，萊特兄弟發明飛機；1910年，法國人亨利·法布爾制造出世界上第一種水上飛機，促使飛機的起降范圍從陸地擴展到海上。1910年11月14日，美國飛行員尤金·埃利從停泊在港內“伯明翰”號輕巡洋艦的木質甲板上駕駛柯蒂斯式雙翼機成功離艦起飛，然后降落到“賓夕法尼亞”號巡洋艦上，這是人類第一次從軍艦上起降飛機。各國支持未來空中力量人士以各種方式推動軍方建立海軍航空兵，例如美國的格倫·柯蒂斯進行了一場公開試驗，親自駕駛飛機投擲武器攻擊港內停泊的靶船。

水上飛機的發明受到各國海軍的關注，特別是英國，建造了首種專門整備水上飛機的艦船——“競技神”號水上飛機母艦，并于1912年5月成立了世界首支海軍航空兵，隨后日本、意大利、德國、俄國也開始發展水上飛機母艦。水上飛機母艦是航空母艦的起源，在其誕生不久后，一戰爆發，其中英國是唯一使用其海上作戰的國家。在傳統大規模戰列艦決戰的日德蘭海戰爭后，英國認為水上偵察機有助戰局發展，然后搭配戰斗機保護它，所以需要重新設計另一種新軍艦，也就是后來的航空母艦，替代沒有飛行甲板、無法供戰斗機起飛的水上飛機母艦。

1919年，英國海軍總司令戴維·貝蒂下令為“勇敢”級戰列巡洋艦“暴怒”號增設大型飛行甲板，并將其改裝成航空母艦，為此做了一系列的試驗。“暴怒”號的外形結合巡洋艦與航空母艦的特點，就像原始的航空巡洋艦，前方設置多座艦炮炮塔，后方設置長直的甲板，艦載機可以起飛，但降落時會受到上層建筑氣流的影響，危險性很大。為解決這個問題，英國海軍下令改裝去除掉原先另一艘要建造為航空母艦的遠洋郵輪“羅索伯爵”號（Conte Rosso）的所有上層建筑，使其變成“全通式”甲板，隨后以“百眼巨人”號命名此軍艦。英國于1923年建造的“競技神”號是首艘專為航空母艦設計的船艦，擁有現代航母全通式甲板、封閉式艦艏以及位于右舷的島式上層建筑的特點，可是其工程進度緩慢，下水較晚。此時，日本與美國也擁有了航空母艦，美國首艘航空母艦——“鳳翔”號，是世界上首艘服役、專以航空母艦設計的船艦；日本首艘航母則改裝自“朱比特”號運煤船，并以“蘭利”號命名，也是全通式甲板。美國海軍在建造“蘭利”號時發明了很多新技術，例如彈射器、降落指揮官制度、阻攔網等。

1.2.2　二戰期間：蓬勃發展

（1）歐洲戰場。二戰期間，歐洲的德國、法國、意大利和英國四個國家分別興建、操作或企圖改裝航母，但只有英國擁有較大規模的航母艦隊和實際戰果。

1935年，希特勒宣布德國將興建航空母艦，提高德國海軍實力；隔年，兩艘航母的龍骨安置在造船廠。以1938年公開的造艦計劃——Z計劃為依據，德國海軍預計截至1945年興建4艘航空母艦，但1939年減少為兩艘。1939年9月二戰爆發，德國迅速打敗了波蘭與法國，戰爭開始之后需要龐大的資源，并且德國在戰前就已資源缺乏，因此致使德軍的航母計劃延遲。德國面對一直攻不下的英國用潛艇攻擊英國海上貿易線以封鎖其戰爭物資。戰爭初期英國商船隊損失慘重，在意大利參戰后，英軍航母兵力也隨之分散到地中海與大西洋。隨著戰爭的進行，英國海軍的航空母艦逐漸顯示出自身作用，在1940年11月的突襲意大利塔蘭托港、1941年5月的圍攻德國戰列艦“俾斯麥”號以及1942年8月的援救馬耳他島的幾次行動中都表現突出，特別是在塔蘭托的作戰中，英軍以20多架魚雷機進行突襲致使3艘意大利戰列艦失去作戰能力。在歐洲戰場中，只有英國海軍具備強大的航母兵力，在海戰中與其對抗的是德意兩國的岸基飛機。到二戰中期，英美兩國建造大量成本較低的“護航航空母艦”和“商船航空母艦”，然后用這些航空母艦搭載少量飛機以威脅德軍潛艇，最終協助盟軍在大西洋的潛艇戰中取得勝利。

法國的“貝亞恩”號在二戰期間都處于半封存的狀態。美國于1944年將這艘船運回美國本土改裝成一艘運輸艦，改裝完成后移交給法國操作。

（2）太平洋戰場。二戰中太平洋上出現了海軍史上最激烈的海空大戰，而交手的美軍與日軍都擁有強大的航母艦隊。

1941年，日本決定與英美荷三國開戰。日本海軍以塔蘭托戰役為鑒，計劃攻擊美國珍珠港，這是第一次大規模集中使用航母武力作戰。1941年12月7日，實施此計劃。日軍共派出6艘航空母艦、353架艦載機突襲轟炸港內的美軍艦隊，最終重創或擊毀美軍太平洋艦隊的18艘水面艦艇，其中有兩艘戰列艦受損過重沉沒或不能再修復。雖然日本海軍航空兵在本次行動中完成了幾乎完美的對艦攻擊，但是因為美軍港內并未停泊航空母艦，致使日軍即使實現牽制美國太平洋艦隊的目標，也沒能重創其海軍航空兵力，實際只是終結了各國海軍一直崇尚大艦巨炮的風氣，并推動航空母艦取代戰列艦以及在海戰中決定勝負。1942年年初，日軍接連發動攻擊，航空母艦與飛機表現出強大的對艦打擊能力。英國兩艘戰列艦與戰列巡洋艦在馬來亞海戰中因缺乏空中武力保護而出航，立刻被日軍88架陸基飛機擊沉，而日本只損失6架飛機；日軍在印度洋空襲行動中再次集中航母空襲英軍駐于錫蘭港內的艦隊，暫時將英國海軍戰力驅逐出太平洋。

隨后，美軍依靠航空母艦扭轉了日美兩國的海軍情勢。1942年5月，首次航空母艦間的戰斗——珊瑚海海戰爆發，促使雙方的船艦都在彼此艦員視距外，只能憑借艦載機進行攻擊與防御；同年6月，中太平洋爆發的中途島海戰是航母間第一次大規模會戰，因為此時日本航母正在進行彈藥掛載作業，同時管制損害能力的不足，導致大部分參與此戰的日軍航母被美軍轟炸機突襲和全部擊沉。隨后，日軍在太平洋的攻勢大大減弱。1942年8月，日本再次在南太平洋損失大量海軍飛行員，美軍此時爭取到將全國工業能力投入戰爭生產的時間，促使一批批新式航空母艦下水服役、大量完成訓練的飛行員到前線服役，可是日軍的人員與航母的損失都大于補充。最后，1944年6月與10月的菲律賓海海戰、萊特灣海戰更消耗完日軍航母與飛行員，只有自殺式飛機可以阻擋美國海軍逼近其本土。美國航母戰斗群摧毀了敵人海軍以及封鎖海上通商線，推動日本的投降進程。

總之，航空母艦使用方式在二戰中蓬勃發展，在起降、傷害管制和攻擊方式方面都有很大突破，并在實戰中獲得豐富的使用經驗。

1.2.3　冷戰時期：超級航母與輕型航母

二戰后，各國海軍都沒有實力挑戰美國海軍的航空母艦部隊，因為當時美國海軍擁有的航母數量是世界其他國家航空母艦總數的數倍并且具備豐富的相關科技與使用經驗。軸心國戰敗與核武器的出現促使美國封存了包含新造艦只在內的大量航空母艦。當時世界流傳核武器改變海軍本質的觀點，認為戰爭的關鍵在于空軍轟炸機投擲的核武器，這些核武器可以促使以巨大成本建立的航空母艦部隊瞬間被消滅。除了核武器，噴氣飛機開始普及，大大增加了艦載機的體積與重量，所以美國開始設計巨型航空母艦，成為日后“超級航空母艦”標準的前身。在此時期，美國海軍受核武優勢論的影響，計劃應用大型航空母艦上的艦載轟炸機投射核武器，最終研制出“美國”號。可是新成立的美國空軍仍堅持戰略轟炸機的決定性，最終航空母艦方在會議中辯論失敗，致使“美國”號計劃不了了之。

雖然航空母艦在二戰后的地位持續下降到最低，但是在1950年6月爆發的朝鮮戰爭中有大量噴氣艦載機以航空母艦為基地進行戰斗，促使航空母艦的重要性又被重新評價，也拓展了直升機的發揮空間。此時，英國研制出很多航空母艦設計新技術，例如光學助降裝置、蒸汽彈射器與斜角飛行甲板，為日后大型航空母艦的建造提供了技術支持，并且美國海軍也采用上述技術建造了“福萊斯特”級航空母艦。另外，美國海軍隨著“鸚鵡螺”號核動力潛艇的核動力軍艦試驗成功，也開始在應用核動力于航空母艦。1960年，首艘核動力航空母艦“企業”號下水服役。20世紀60年代初期，隨著美國第一批彈道導彈潛艇服役，美國海軍不再需要航空母艦繼續維持預先設定核武器攻擊計劃，因此在1976年不再將航空母艦列入單一整合作戰計劃（Single Integrated Operational Plan, SIOP）中，而是將其作為核打擊任務的預備部隊。同時美軍也受到蘇軍潛艇的威脅，便將大批的舊式“埃塞克斯”級航母改裝為反潛航空母艦。隨著世界核技術的不斷發展，核能艦艇的建造成本不斷下降，促使美國經過慎重考慮后于1975年起開始建造新設計的“尼米茲”級航母以替換大量舊式航空母艦。各艘“尼米茲”級航空母艦在隨后30年陸續完工服役。雖然每艘“尼米茲”級航空母艦與前一艘相比都進行了改良，但并未改變基本設計。

除了美國，英國與法國也擁有航空母艦，這兩個國家因為經歷二戰和殖民地紛紛獨立而國力大降。英國將大量航母賣給其他中小型國家，可是這些舊式航空母艦是在二戰期間趕造的，其設計到20世紀50年代早已無法滿足噴氣艦載機的需求，很快就從其他國家退役。因為國防預算不斷縮減，英國曾想完全放棄建造航空母艦，可是由于受到蘇聯潛艇威脅和護航需求建造了三艘輕型“無敵”級航空母艦。“無敵”級應用新式的滑跳甲板技術，其主要戰力為搭載的垂直/短程起降戰斗機與直升機。1982年，英國與阿根廷爆發馬島戰爭。在此次戰爭中雖然“無敵”級沒有搭載預警機造成英軍船艦損失，可在阿根廷空軍戰機作戰半徑的邊緣一定程度保護了整個艦隊，證明了其存在價值。“無敵”級在日后影響了其他中小型、資源與成本較少的國家，促使這些國家也發展類似的輕型航空母艦。

此外，意大利、西班牙與泰國也建造了設有滑跳式甲板，并以直升機和垂直/短程起降機為艦載機的航空母艦。法國在二戰后從英國與美國租借輕型航空母艦，將其用于法越戰爭。20世紀50年代，法國研制了兩艘“克里蒙梭”級中型航空母艦，并在其服役三十多年后又建造了“戴高樂”號核動力航母。

蘇聯作為美國在冷戰時期的主要競爭對手，其航空母艦發展比較復雜。蘇聯領導人尼基塔·赫魯曉夫追求導彈與核武器的發展，鄙夷和抵制航空母艦發展，直到美軍將核打擊任務交付給潛艇，才開始發展艦載反潛直升機的軍艦。赫魯曉夫在1964年的古巴導彈危機后才關注航空母艦的價值，與先前海軍內部暗中研究出的設計，最終蘇聯建造了“基輔”級航空母艦。“基輔”級航空母艦不僅可以搭載艦載戰斗機與反潛直升機，其本身也擁有強大的對空、對潛、對艦武裝，可是相較于西方國家的航空母艦也只能說是擁有大量導彈武器的輕型航空母艦。直到1991年，蘇聯比較常規的航空母艦才出現，這就是“庫茲涅佐夫”級航空母艦。其應用大型滑跳式甲板，仍保留許多導彈武器，不同于西方設計思維。

總之，在冷戰期間，航空母艦參與了世界各地的軍事行動，例如朝鮮戰爭、第二次中東戰爭、黎巴嫩內戰、馬島戰爭、海灣戰爭等，顯示出強大的遠洋作戰能力。

1.2.4　21世紀：各國目前擁有與建造中的航母

1991年蘇聯解體以及冷戰結束后，現今世界上擁有航空母艦的國家都是自制或者購入的，自制的國家有美國、英國、法國、西班牙、意大利和俄羅斯；購入的國家有巴西、印度、泰國和中國。當前美國、英國、印度以及中國仍在建造航空母艦。

現今世界上的航空母艦兵力絕大多數隸屬美國海軍。美國擁有的航空母艦已全部核動力化，分成10個航空母艦戰斗群部署在世界各地。美軍當前正在建造三艘新型“福特”級核動力航空母艦。除了美國外，巴西作為美洲另一個擁有航空母艦的國家，目前擁有一艘前身為法國海軍“福煦”號的“克萊蒙梭”級“圣保羅”號航空母艦。

在歐洲，英國在二戰后將大部分航空母艦轉賣他國，例如荷蘭、澳大利亞、阿根廷、印度以及加拿大等國，這些國家都曾短暫擁有英式舊型航空母艦，也曾相互轉賣或送入廢鐵廠拆解，只有少數國家保留至今并繼續讓舊型航空母艦服役以及現代化。英國目前正建造兩艘類似美國“尼米茲”級和擁有斜向甲板的“伊麗莎白女王”級常規動力超級航空母艦，可是由于經濟因素拖延建造工程，不斷延遲完成時間。法國目前擁有的全歐洲唯一的核動力航空母艦“戴高樂”號采用蒸汽彈射技術，其艦體構造最接近美軍航空母艦。法國也由于歐洲金融風暴和與英國的軍事合作等問題，不斷延長新航空母艦的工期，目前已取消計劃。俄羅斯雖然繼承了蘇聯過去龐大的軍事力量，表面看起來仍是世界海軍強國，可已不具備維持原來五艘航空母艦的能力，其“基輔”級航空母艦陸續被賣到廢鐵廠、中國和印度。原先的“烏里揚諾夫斯克”號新型航空母艦隨之夭折，目前只有一艘“庫茲涅佐夫”號。同時，歐洲的西班牙與意大利也是極少數有能力自制航空母艦的國家，西班牙擁有一艘“阿斯圖里亞斯親王”號，現已退役，意大利擁有“加里波底”號與“加富爾”號兩艘航空母艦，兩國航空母艦都是采用滑跳式甲板的輕型航空母艦。

亞洲擁有航空母艦的國家非常少，只有印度、泰國與中國。印度擁有現役的舊型英式航空母艦“維拉特”號以及購買的俄羅斯的“戈爾什科夫”號，同時本國也計劃建造兩艘新型“維克蘭特”級航空母艦，確定其排水量分別為40000噸和65000噸，預期組成三個現代化的航空母艦戰斗群。泰國于冷戰時期從西班牙購買的“查克里·納呂貝特”號航空母艦，是東南亞地區唯一擁有航空母艦的國家，可是航空母艦的維護與訓練情況表明其宣示作用更大一些。

2012年11月，土耳其宣布將建造代號名稱為“LCD”的國產航空母艦，排水量約24000噸。外界猜測其將與西班牙海軍的“胡安·卡洛斯一世”號兩棲攻擊艦類似。