第七部第十一章

第二節（252）

遭遇幽靈孤船水手鯨腹逃生

勇闖馬尾藻海穿越海上墳墓

環球科考隊員們真正的橫渡大西洋開始了。大家跟隨船長、大副、導游分別在甲板上散步，欣賞著大西洋亞速爾群島周圍那如詩如畫的壯美景致。有詩為證：

接天河煙波蕩蕩，通地脈巨浪悠悠。

潮涌霹靂吼三春，水浸狂飚撼九秋。

浪卷千重萬載雪，風吹四面八方船；

海闊游魚翻天樂，天高飛禽跨海愁。

由西班牙“哥倫布”號導航船引導科考船隊，駛離亞速爾群島特塞拉島的英雄港后。天氣一直晴好，這是揚帆遠航最難得的好天氣。艷陽高照，蔚藍的天空，映照著碧藍的大洋，海天一色，毫無瑕瑜。微風掠過平靜的海面，游船穿梭如織，仿佛在水面撒上一層白花花的碎銀；海鷗點綴其間，猶如晴朗夜晚奪目的繁星。尤其是時常躍出海面的鯨魚，或游弋其間的海豚，為亞速爾群島鑲嵌出一道靚麗的風景線，吸引著世界各地捕鯨者或觀賞海豚的游客絡繹不絕。

海豚，屬于哺乳綱、鯨目、海豚科，實際上是體型較小的鯨類，分布于世界各大洋。主要以小魚、烏賊、蝦、蟹為食。海豚是一種本領超群、聰明伶俐的海中哺乳動物，海豚又是人類的朋友，它十分樂意與人交往親近，人們也非常喜歡與之往來。尤其是它有幾個體能的特征，如非常聰明，其大腦重量達1500克，與人類成年男人相似；它的皺褶甚至比人類還多，而且更為復雜，大腦皮質表面積為2500平方厘米，是人類的1.5倍。所以它的聰明不但比靈長類大猩猩強，而且也不亞于人類。它善于識別敵友，還能遇難呼叫，不僅救援遇難同類，而且救援人類的故事不勝枚舉。所以，人們到此地觀覽游覽的游客絡繹不絕。

亞速爾群島逐漸消失在船尾的地平線下。“哥倫布”導航船在船隊的最前方，“哼、哈”二船如左膀右臂緊隨其后，三船呈“眾”字型，向西南調整到北緯三十度線附近航道，加速西行。一路行來氣候平和，航行格外順利，遼闊平靜的海面一望無際，船長正同科考隊員們閑聊之際，首船“哥倫布”號放慢了航速，同時對講機傳來呼喚聲：“船長，前面發現船影！”嘮嗑的船長拿起對講機回答：“放慢速度，仔細觀察。”須臾，又來問話：“經過瞭望，有一艘雙桅帆船，向我靠近。就像遭遇臺風襲擊一樣，船帆缺了兩片兒，殘留下的船帆有氣無力地垂著，船體傾斜著慢慢地浮過來。”船長說：“再仔細觀察！”

“哥倫布”號船長剛才已經在雷達顯示出緩慢移動的回波，顯然是一艘機帆船。現在距離1000多米，已清楚地看到這艘船名叫“杜塞爾多夫”號，就再次向船長報告。船長當即電腦上找到世界名船錄，從中查到“杜塞爾多夫”號商船，屬于德國一家船務公司，1968年下水，5年后在這片海域神秘失蹤。媒體已多次報道過，它是一艘失蹤三十多年的幽靈船。這次一定要探明這件事，給人類一個交代。為此，船長決定盡量靠近目標，有可能登上幽靈船探個明白。

科考隊員們同船長聊起了大海中的幽靈船。張翰東問：“您是怎么愛上這一行的？”

船長說：“我今年已經50歲了，現已有25年的海齡了，我從小聽過太多的哥倫布航海探險的故事，所以立志要當一名航海家。現在雖然在西班牙的航海界，已經是一位有名望的船長了，用我的親身經歷，寫了一些高原關于航海的專著，但大西洋百慕大往來走了十多次，除了大風大浪外，什么驚險刺激的事件也沒發生過。這次總算讓我趕上幽靈船了。”

秦乃正問：“幽靈船到底是怎么個來歷？”

船長說：“迄今為止，人們在茫茫大海上已發現數十艘無人船，它們孤獨、奇異而又神秘，像是在述說一樁樁往事，卻又無從說起。太遠的不說，自十九世紀以來，如1855年，英國的一艘三桅帆船，在北大西洋遇到一艘美國帆船，只見它風帆垂落，空無一人。全體船員不知原因就拋棄這艘完好無損的船悄然離去。再如1880年美國在近海發現一艘名叫西拜爾德的無人船，船長早餐尚在，而全體船員不知去向。更為神奇的1881年，美國快速機帆炮艦在北大西洋巡游時發現一艘無人船，它一切正常，水果、瓶裝水、淡水、食物等完好無缺。艦長決定拖回這艘帆船。在距港口只有200海里時，機帆炮艦后面的帆船突然不見了，成了航海史上又一個難解之謎。這種事件到了十九世紀、二十世紀、甚至二十一世紀，依然存在。”

艾利克斯問：“研究什么原因造成的呢？”

船長正要回答問題，“哥倫布”號對講機又響了起來：“船長，我們用高頻電話呼叫對方，他們沒有任何聲音；派水手打旗語詢問，仍沒有反應，打信號燈也還是沒有答復。看來確認是一艘幽靈船，我們該怎么辦？”船長問：“講講你們打算怎么辦？”回答說：“我們想與船靠近，伺機上船一探究竟。”船長回答：“可能這是最好的辦法，但不要存在僥幸心理，一定要謹慎從事。都要帶上對講機，隨時匯報。”

“哥倫布”號緩慢地向他船移動，距離約800米時，“哥倫布”號船長下令：將救生艇放下，派大副帶三名水手，順利登上“杜塞爾多夫”號。如果真是一艘無人空船，就將它拖到美國，向世人宣布我們放下發現了一艘真正的幽靈船。防備萬一，絕對注意安全。”

一會兒，大副在對講機中說：“船上還看不出異常的現象，餐廳里尚未收拾過的跡象，會餐好像剛剛結束，但仍沒發現船員。”這時對講機中傳來腳步聲，船長知道他們在攀登駕駛臺。大副說：“船長，我們看到了航海日記，最后一頁記載著‘1973年5月1日8時，海況一切正常，但要加強瞭望……”突然對講機中大副發出叫聲：“船長，有情況……”

“哥倫布”船長名叫大衛，雖然年齡不大，才四十出頭，但經驗非常豐富。曾幾次同無人船打交道，還重未遇著有人的幽靈船。他立即把這一情況報告給后船。然后，又令二副準備第二艘救生艇，又派出八名船員，包括輪機長、伙夫都充數。武器不夠他們把菜刀、一米長的鐵棍都帶上。此時，大衛心里忐忑不安，是船上的幽靈復活？還是外星人在作怪？就等大副報告到底發生了什么情況。

大衛實在等不及了，也怕遇有新的情況他們一時處理不了，便下令二副救生艇上船營救。二副等人成功登上無人船后，見甲板上的大副四人已躺在血泊中，迅速報告給船長。大衛覺得情況不妙，就命令二副迅速撤回，按照第二套方案實施。對講機中傳來二副驚恐的尖叫聲：“有鬼！”大衛判斷，十有八九是遇到武裝到牙齒的現代海盜。他立刻通報兩艘后船情況嚴重，請加速趕往支援。同時，把船上僅剩下十幾人調動起來，以防海盜登船。恰好此時，二副的對講機傳來他的聲音：“對方現在是十人，中世紀打扮，蒙面，有槍……”原來二副帶來兩部對講機，其中一部藏在身上，待生命的最后時刻好向船長報告。關鍵時刻還真發揮了作用。

說時遲，那時快，“杜塞爾多夫”號不知不覺間已靠近“哥倫布”號，甲板上突然出現了8名端著各式槍支的海盜，先是向駕駛臺一陣猛烈的掃射，這是海盜慣用的手法，然后他們并排向駕駛臺沖去。沒想到6支強大的消防水柱，一下子打倒了8個怪人。他們睜不開眼睛，武器也脫手了，輪機長撒下一張大網，6名海盜束手就擒，成了俘虜。這時，大衛船長的對講機里，又傳來大廚的聲音：“船長，我是大廚，奉二副讓我們倆斷后纏住兩個海盜，等8人離船時我們先躲了起來，接著趁其不備，一頓亂棍和菜刀打死了他們的船長和水手。

其實這是一伙喬裝的亡命海盜，他們用現代船偽裝航海史上失蹤的船只，用各種手段制造多起幽靈船事件，殺人、截貨截船，給人以幽靈船的假象，逃避追捕，尤其是多發生在談海色變的百慕大魔鬼三角區，更給幽靈船增加了可信的砝碼。

“哼.哈”兩船已趕到“哥倫布”號身旁倂上船，科考隊員們湊到大衛船長和船員一起，贊揚他們憑著船員的探險精神，盡管犧牲了幾名水手，卻揭開了當今幽靈船之謎。大衛吩咐幾名水手押解著海盜，在到“杜塞爾多夫”號船上，把傷亡的水手處理好，拖著船一道去美國。才過來同大家慶祝這個勝利。經請示，科考隊中白敬文大夫也跟著水手乘救生艇檢查水手的傷勢情況。吳昊、秦乃正等人也要跟過去看看。

想不到的事情發生了。在“杜塞爾多夫”號船上，水手們用水槍清洗了甲板上的血跡，還把死亡的兩名海盜的尸體，扔進了大海。收拾利索后，他們駕著兩只救生艇往“哥倫布”號返回時，周圍早已聚來了一群鯊魚。大副一看形勢不妙，讓載著科考隊員的小艇先行快走，他們負責斷后。前面小艇剛要登上“哥倫布”號，只聽身后小艇上大副一聲尖叫：“魚雷！左面發現魚雷！”只見一枚很長的“魚雷”，閃著銀光，飛速接近救生艇，在海面劃出一道明顯的軌跡。稍許救生艇晃動了一下，并沒有爆炸。又重新準備發動進攻，這是什么武器呢？

原來是一條劍魚，諢號“活水雷”，它那似箭的長頜，像一把利劍，時速達120公里，如急駛的汽車，它以此劈殺魚群。航海史上多有劍魚襲擊船只的事件發生，如美國的“埃爾溫”號潛艇被毀、日本船只沉沒等。這次是救生艇，經不起劍魚僅一下子就穿出個大洞，海水迅速灌滿，小艇也隨之沉沒了。

這一下可喂肥了鯊魚。海洋里的鯊魚約有二百五十多種，以兇殘吃人而著稱。并非所有鯊魚都傷人，真正的“殺人犯”只有虎鯊、大白鯊、雙髻鯊等十幾種。水手在“杜塞爾多夫”號上清洗血腥的甲板時，就開始引來了鯊魚，又見現成的海盜尸體扔進海里，更聚起了鯊魚群。這時大海中的劍魚，穿漏了一號救生艇，水手們急忙往海里跳，好斗的鯊魚豈能當兒戲？三下五去二就把落水的四人包圍起來。比鯊魚游泳更快的還是海豚，水手們一見前后左右呼啦來了一大群海豚，把幾名水手緊緊地包圍起來。遇有驚慌失措的水手，海豚就在背后用嘴推，為了救人，干愿助他一嘴之力，甚至直接推送到“哥倫布”號的船舷邊。

氣急敗壞的鯊魚，有時偷襲海豚嘴上的水手，把人愴到海里再去進攻；有時干脆對著海豚推走的人身再咬一口。尤其是一條白呼呼的鯊魚，從中如穿梭般忙個不停。大衛船長對身邊的槍手說：“那條大白鯊，干掉它！”身旁的科考隊員艾晶，急忙制止說：“這可不行，它們也是條命，這是違法呀！”就這樣，大家一面感謝海豚，一面清點人數。大副喊著：“不對呀，小艇上明明乘坐6個人，怎么才救出5人呢？”大家都在仔細關注著海面，突然大白鯊又竄了回來，只聽到“轟隆”一聲，只見從它的嘴里吐出一團東西。大衛讓水手開著摩托艇迅速打撈上來，急忙救上船來一看，果然是“哥倫布”號上的大廚。好在被大白鯊吐出后，經過了海水的沖洗，早就不是剛才的樣子了。經船上醫師和白敬文的全面檢查，確診還有救，便迅速抬到醫務室搶救。

經搶救，大廚早就有說有笑地講起了他的經過：

原來他是西班牙人，名叫漢斯，原先是個水手，在“哥倫布”號船上服務十年多了，他是個粗中有細的能人，干什么像什么，也因為他做得一手好菜，而且是中西兼備菜肴，所以被推舉做了船上有名的大廚。

在“杜塞爾多夫”清洗加班的最后一個下到救生艇的就是他。小艇被劍魚戳穿后，最后一個沉下海的還是他。這時水中游來了大白鯊，只覺得它大嘴一張，就被一股湍急的水流吸引著。此時的他還清楚地看到大白鯊那白深森森的兩排利齒，可當時就是一個也沒碰著，說明他的神智還非常清醒。

他跌入大白鯊的大嘴后，一路順風，從一條又滑又長又黑暗的通道順流而下，不一會兒就下到了大白鯊的胃里。接著，他覺得四周黑乎乎的，什么也看不見，只有一個大家伙在有節奏地蠕動。他清醒地意識到，自己是被鯊魚吞在肚子里，必須抓緊時間逃出去。他急中生智，抄起身上的水手刀，前后左右向周圍亂劃亂捅。他又想站起來，但腳下滑溜異常，壓根就甭想辦到。無奈，只得坐在胃里，提著水手刀胡亂揮動比劃著。

突然，耳邊一陣響亮的轟隆聲和沉悶的呻吟聲，還沒等他反應過來是怎么回事，就覺得身子猛烈震動，接著一股力量上來，他又被頭前腳后地送出了魚口，又聽到一聲“轟隆”一聲，回拋到大海中來了。一來一回，前后不過半分鐘，就像做了個夢一般。

這場驚險的魚腹之行終于結束了，大衛船長為他做了總結。他說：“鯊魚吃食有一種特性，就是一味地咬、一味的吞，生怕搶食，狼吞虎咽。然后，再把存放在肚子里的食物慢慢地消化，其速度之慢往往需要幾天甚至幾個星期！是我們的大廚反映靈敏，還沒等到憋死，水手刀起了作用，刀子割痛了大白鯊的胃壁，并且疼痛難忍，就忙不迭將這食物吐了出來。雖然水手刀沒了，但大廚的生命猶在，這是一個很好的教訓啊！”

科考船隊繼續西行，三個船長一時拿不定主意，便留住大家共同商議下步怎么航行。“哼、哈”二船的姊妹艦兩個船長，主張向南繞道再西行，以確保科考隊員們安全為主。再則船隊還得拖累幽靈船及俘虜，還是慎重些為好。萊.讓首先表示贊成，現在已接近馬尾藻海，不值得為此冒險。大衛船長堅決不同意這個意見，他說：“我們就應該歷險。另外我們的船隊，設備先進、補給充足、人才濟濟、理想崇高，從現在開始通過馬尾藻海，再進入百慕大三角揭秘。我們不去更待何時？”他絕對沒想到，他的發言竟博得科考隊員們的有一陣熱烈的掌聲。張翰東瞅著伊頓、王自治那會意的眼神，揮舞著手臂說：“西行挺進！”

馬尾藻海，座落在北緯20度~35度、西經35度~70度之間，覆蓋大約500~600萬平方公里的水域。馬尾藻海圍繞著百慕大群島，與大陸毫無瓜葛，是大西洋中一個沒有海岸的海。所以它雖然命名為“海”，但實際上并不是嚴格意義上的海，只能是大西洋領域中一個特殊的領域——“洋中之海”。

馬尾藻海上大量漂浮的植物馬尾藻，是唯一能在開闊水域生長的藻類。這種植物并不生長在海岸巖石及附近地區，而是以大“木筏”的形式漂浮在大洋中，直接從海水中攝取養分，通過分裂成片，再獨立生長的方式蔓延開來。馬尾藻海的海水鹽度和溫度比較高，著名的灣流經馬尾藻海北部向東推進，北赤道暖流則經馬尾藻海南部向西部流去，從而使得馬尾藻海水流緩慢地作順時針方向轉動。

科考隊員們航行到此，直接海水碧藍湛清，透明度深達66.5米，個別海區可達72米。

確實馬尾藻海是世界公認的最清澈的海，在大海中長期航行偶爾見這里風和日麗、“綠草如茵”，還真是別有一番天地啊！誰曾想，就在這平靜的海面上，卻經常發生意料不到的故事：

太遙遠的甭說，1968年9月，一架C132客機突然墜落，機上乘客全部遇難；1073年3月，一艘載運32人的摩托艇傾刻沉沒，乘員無一幸免……。

這個海區最早的堪踏者就是大名鼎鼎的航海家哥倫布。那是1492年8月，他從西班牙的巴塞羅那港，雄心勃勃地向大西洋駛去。當時的人們尚不知道茫茫大海有無邊界，經過一個多月的航行，四周仍是無邊無垠。突然看到了遠方出現一片綠色的“草原”，“上帝，終于到達大陸了！”船員們歡呼起來。飛馳前往“草地”一看，大失所望，根本沒有什么大陸，原來是漂浮在水面上的大片“海草”。越往前航行，水草越密聚，很快三艘帆船全都被水草團團圍住，猶如大草原迷途的小羊羔，驚恐惶遽地在尋找出路。隨著海草密度的增加，船越是難行，最后竟像陷入泥潭一樣不能動彈。

船員們全都絕望了，而航海家哥倫布還沒完全喪失信心，他樂觀地猜測海草附近可能會有陸地。于是，他用火炮發射測深錘測量水深。哪知，幾百米的繩子全都放出去，仍沒觸到海底，此時，全船的人們徹底的絕望了。最后，他們在勇敢、堅毅的哥倫布帶領下，跳進舢板，用竹竿撥開周圍的水草，緩慢地航行著。時間似乎被海草粘住了，白晝與黑夜更顯得漫長難熬。整整三個星期以后，終于擺脫了海草的糾纏，大海才逐漸恢復了可愛的面目。這就是馬尾藻海。

令航海者心驚肉跳的馬尾藻海，就是這樣一傳十、十傳百，尤其經過作家的精心構思，使這片“海上草原”更被蒙上一層神秘和恐怖的色彩。

在儒勒.凡爾納的《海底兩萬里》一書中描述的馬尾藻海：“在這些紫褐色的草葉中間堆積著的，有從安第斯山脈或落基山脈拔下來、由亞馬遜河或密西西比河浮來的大樹干；有無數遇難船的殘骸、龍骨和艙底的剩余、破損的船板，上面堆積著蛤蚧和茗荷兒，十分沉重，不可能再浮上來……”美國作家托馬斯.簡尼歐也曾寫道：“就像世界上所有的沉船都躺在那兒，像一群被遺棄的伙伴……。”在對全球各水域的記述和描寫中，要算對馬尾藻海的描述最凄涼、最悲慘。即使今天，一些航海探險家仍是敬而遠之、退避三舍。

1952年英國業余航海愛好家愛倫.蓬巴特，創造了單人乘筏橫渡大西洋的奇跡，當他被記者問起航經路線時，他直率地說，他在設計航線時避開了馬尾藻海，因為那是“一個著名的航行事故區，一個令人可怕的陷阱，在那里生長著無數纖維和海草，會牢牢抓住人們拖入一張不破的網里。”可見，如今的馬尾藻海，依然同哥倫布當年發現它時一樣原始、荒寂和神秘。

“哥倫布”號率領船隊繼續向西挺進，兩天來一直很順利。現在開始，海面上陸續出現了海藻。大衛船長告訴科考隊員們，眼下見到的這就是臭名昭著的馬尾藻。大家都擁擠在甲板上觀看馬尾藻，“一片、三片……。”越數越多，一會兒就數不過來了。顯然，船隊的速度已經放慢了好幾倍，可能還要繼續放慢下去。大衛同身旁的張翰東隊長商議，他說：“是否把隊形改變一下？”張翰東立刻就明白：“您說的如同哥倫布那樣，把船隊化整為零嗎？”大衛一連串說了五六個對字，“就是這個意思。我為小船每人準備了開道的竹竿，讓年歲大的或女士上大船跟著后面，怎么樣？”張翰東說：“大海航行現在還不如小船快。路是人踩出來的，目前，航道也是人開出來的。您的經驗豐富，就按你說的試試看吧。”

大政方針已定，各自分頭準備。每艘船派出兩艘小艇，小艇上乘坐6名海員或水手，外加3名科考隊員，外加一名大副或二副當小艇的頭。各自備好淡水和糧食，還有各種處理漂浮物、馬尾藻的工具和保衛安全的隨身武器。中間兩艘摩托快艇作指揮、聯絡，或一應后勤補給。能考慮到的都考慮并準備齊全了，一聲令下，征服馬尾藻海的船隊出發了。

開始幾天還有不少成績，每天都能進展個十多海里。時間一長速度顯著在減退，后來一天干脆才行了幾海里。人們的焦躁情緒滋生了，怨天尤人，指天罵地。甭說小艇的人累得抗不了啦，就連大船上的人們，也耐煩不了啦。三位船長和三名隊長一商議，眼瞅著一周過去了，這樣干那還有個頭呢？立即決定增加人員，分兩班倒，起早貪黑，輪番休息。

雖然夜晚看不見不能干了，但早晚兩天還是多干了不少，每天總能進展個十海里。科考隊員小伙子們帶了個好頭，晚間就睡在小艇上，借著月光還能多干一點。各小艇也相繼模仿起來，榜樣的力量是無窮的，立即普遍推廣開來。從勞動效果中顯示出來，幾乎恢復到開始的進度。緊接著，麻煩也隨之而來了。

晚上睡在小艇上的人們，總得留一、兩人值班。就在吳昊、秦乃正值班獨立船頭之時，忽然，發現從船頭爬上來二、三條白蛇般的物體彎曲著軀體，悄然無聲地爬上了甲板。他倆抄起棍子朝它的頭部擊去。鬧得全船的人全都醒來……。

折騰到第二天早上人們往船頭一看，真是不看不知道，一看哈哈大笑起來。

（第七部第十一章第二節結束待續）