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泡沫逃生：技術進步與科技投資簡史（原書第2版）

一葉飄零碾作塵_Eb

2024-08-20 16:49:43

托馬斯·愛迪生未能制造出壽命足夠維持機動車輛運行的電池，以至于讓內燃機取得一百多年的統治地位。電動汽車或許擁有更高的效率，但缺陷是續航里程不夠。現實中的證據足以表明，如今的科學已精確把握住這個死穴，使得電動汽車將再次達到20世紀初曾經擁有的市場份額——30%，并進而超越這個極限。這不僅會對汽車制造商帶來深遠影響，而且注定會讓整個工業供應鏈為之所動。此外，電池的影響還會波及電網體系的設置和運行及其他可替代能源的經濟性。技術變革的周期還在持續演進，并不斷推動投資者去理解和適應新的顛覆性力量。

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一葉飄零碾作塵_Eb

2024-08-20 16:49:43

托馬斯·愛迪生未能制造出壽命足夠維持機動車輛運行的電池，以至于讓內燃機取得一百多年的統治地位。電動汽車或許擁有更高的效率，但缺陷是續航里程不夠。現實中的證據足以表明，如今的科學已精確把握住這個死穴，使得電動汽車將再次達到20世紀初曾經擁有的市場份額——30%，并進而超越這個極限。這不僅會對汽車制造商帶來深遠影響，而且注定會讓整個工業供應鏈為之所動。此外，電池的影響還會波及電網體系的設置和運行及其他可替代能源的經濟性。技術變革的周期還在持續演進，并不斷推動投資者去理解和適應新的顛覆性力量。

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