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汽車路噪控制:理論與應(yīng)用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統(tǒng),闡述了空氣聲路噪和結(jié)構(gòu)聲路噪產(chǎn)生的機(jī)理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學(xué)振動指標(biāo);分析了輪胎振動模型、靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產(chǎn)生噪聲的機(jī)理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結(jié)構(gòu)耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態(tài)耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機(jī)器學(xué)習(xí)模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態(tài)和振動的方法;分析了車身結(jié)構(gòu)振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機(jī)理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構(gòu)架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價(jià)方法、從路噪目標(biāo)設(shè)定到驗(yàn)證的開發(fā)過程。本書是一部理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專著。本書從工程問題出發(fā),提煉出科學(xué)問題,總結(jié)成系統(tǒng)方法后,再回歸應(yīng)用到工程并指導(dǎo)研發(fā)。本書可供聲學(xué)、振動、汽車等領(lǐng)域的工程師和學(xué)者參考,也可作為車輛工程、聲學(xué)和振動相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運(yùn)輸 ·26萬字

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