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汽車路噪控制:理論與應用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統(tǒng),闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學振動指標;分析了輪胎振動模型、靜態(tài)和旋轉狀態(tài)下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產生噪聲的機理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態(tài)耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態(tài)和振動的方法;分析了車身結構振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發(fā)過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發(fā),提煉出科學問題,總結成系統(tǒng)方法后,再回歸應用到工程并指導研發(fā)。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考,也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業(yè)師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運輸 ·26萬字

智能汽車:電子電氣架構詳解
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本書以智能汽車的電子電氣架構為主線,微觀層面上,從復雜系統(tǒng)工程視角講解了智能汽車電子電氣架構的原理、技術、設計、開發(fā)與管理;宏觀層面上,用全局性和前瞻性的視角梳理了電子電氣架構與“軟件定義汽車”、“新四化”以及智能座艙、自動駕駛、汽車安全等新技術的關系,揭示了以電子電氣架構變革為代表的汽車行業(yè)變遷的底層邏輯,旨在幫助車企能更快地實現(xiàn)轉型并看清未來的發(fā)展方向。通過閱讀本書,你將:全面了解汽車電子電氣系統(tǒng)的構成與分解方法;深刻理解復雜系統(tǒng)的工程方法和系統(tǒng)思維在汽車行業(yè)的應用;全面了解智能汽車電子電氣架構的必知常識和技術基礎;深刻理解系統(tǒng)工程、需求工程、工程哲學的基本思想和原理及其在汽車行業(yè)的應用;掌握智能汽車汽車電子電氣架構設計的目標與原則;掌握智能汽車電子電氣架構開發(fā)的流程和方法;學會在項目中平衡電子電氣系統(tǒng)中各種利益相關者的關系;了解電子電氣架構師的能力體系;了解“軟件定義汽車”和“新四化”及其與電子電氣架構的深層關系;了解智能網聯(lián)汽車中智能座艙、自動駕駛、汽車安全等各種關鍵技術的概況;洞察汽車行業(yè)的商業(yè)模式變革、產業(yè)格局變化和未來發(fā)展方向;窺見汽車行業(yè)發(fā)展的一些基本規(guī)律。

侯旭光 ·交通運輸 ·25萬字

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