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青藏高原東部草原生態(tài)建設(shè)補(bǔ)償區(qū)域的優(yōu)先級(jí)判別研究:以瑪曲縣、若爾蓋縣、紅原縣、阿壩縣為例
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草原生態(tài)系統(tǒng)作為重要的陸地生態(tài)系統(tǒng)之一,為人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展構(gòu)筑了一道天然的綠色生態(tài)屏障,這是農(nóng)作物、林木等其它植被所難以替代的。青藏高原作為我國(guó)四大草原生態(tài)功能區(qū)之一,其在地形、地貌、水文、地質(zhì)、土地及自然資源等方面均有別于其它草原生態(tài)功能區(qū),而分布于青藏高原東部的廣大草原又是我國(guó)黃河、長(zhǎng)江、怒江、瀾滄江等幾大水系的發(fā)源地和流經(jīng)區(qū)域,這些區(qū)域草原生態(tài)環(huán)境的好壞和自然資源的狀況直接關(guān)系到下游區(qū)域的生態(tài)安全。但是,受自然和人為因素的影響,這些區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。為此,國(guó)家在這些區(qū)域相繼實(shí)施了一系列的政府主導(dǎo)型的草原生態(tài)建設(shè)補(bǔ)償項(xiàng)目,如“退牧還草”工程、草原生態(tài)保護(hù)補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制政策等。然而,通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)行的草原生態(tài)建設(shè)補(bǔ)償項(xiàng)目在制定和執(zhí)行的過(guò)程中卻存在著許多問(wèn)題,致使執(zhí)行效果大打折扣。因此,本研究著眼于效率目標(biāo),即生態(tài)保護(hù)效率和補(bǔ)償資源與資金的使用效率,充分考慮不同微觀補(bǔ)償區(qū)域在自然地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、文化習(xí)俗等方面存在的空間差異性,以青藏高原東部的瑪曲縣、若爾蓋縣、紅原縣、阿壩縣為案例區(qū),展開(kāi)了草原生態(tài)建設(shè)補(bǔ)償區(qū)域的優(yōu)先級(jí)判別研究,以期為青藏高原東部的其它區(qū)域提供借鑒與指導(dǎo)。

宗鑫 ·環(huán)境科學(xué) ·11.7萬(wàn)字

我國(guó)流域水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度評(píng)估與設(shè)計(jì)
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水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是水環(huán)境質(zhì)量管理的基本政策目標(biāo),流域水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度是地方政府履行實(shí)現(xiàn)水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)要求的基本政策手段,但我國(guó)尚未建立起真正意義上的流域水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度。水污染形勢(shì)依然嚴(yán)峻,如何通過(guò)流域水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)水環(huán)境質(zhì)量要求仍未有效解決。鑒于此,本書(shū)以如何建立監(jiān)督地方政府履行水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)的政策手段為目標(biāo),提出流域水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度設(shè)計(jì),并提出論證該制度設(shè)計(jì)的理論框架。其次,在美國(guó)水質(zhì)規(guī)劃制度分析和國(guó)內(nèi)水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃管理政策評(píng)估的基礎(chǔ)上,論證我國(guó)水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度存在的主要問(wèn)題。最后,在參考美國(guó)經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)劃制度基礎(chǔ)上,構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情和水情的水質(zhì)達(dá)標(biāo)規(guī)劃制度框架設(shè)計(jì)具有重要的研究?jī)r(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

李濤 王洋洋 ·環(huán)境科學(xué) ·17萬(wàn)字

深圳生態(tài)文明建設(shè)之路
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從黨的十七大開(kāi)始,中國(guó)逐步確立了生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略,十八大提出“五位一體”總體布局,十九大更是開(kāi)啟了生態(tài)文明建設(shè)新時(shí)代。深圳作為改革開(kāi)發(fā)的排頭兵和試驗(yàn)田,改革創(chuàng)新是其歷史使命和強(qiáng)大動(dòng)力,歷屆市委市政府領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚,不斷開(kāi)展實(shí)踐探索,早在2007年,就旗幟鮮明地提出“生態(tài)立市”的戰(zhàn)略方針,2008年被環(huán)保部選定為首批生態(tài)文明試點(diǎn)地區(qū),經(jīng)過(guò)十幾年的探索和嘗試,逐步走出了一條生態(tài)文明蓬勃發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展之路。本書(shū)以“五位一體”為脈絡(luò),理論探討結(jié)合實(shí)踐探索,系統(tǒng)梳理了深圳的生態(tài)文明戰(zhàn)略選擇,以及生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)的主要做法,總結(jié)生態(tài)文明領(lǐng)域的主要經(jīng)驗(yàn),并展望了新時(shí)期建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行區(qū)的新定位和關(guān)鍵路徑,對(duì)于國(guó)內(nèi)其他地區(qū)有重要參考借鑒意義。

車(chē)秀珍 邢詒 陳曉丹 ·環(huán)境科學(xué) ·17.3萬(wàn)字

低碳約束視角下中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究
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推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)低碳化升級(jí),以較少的資源、勞動(dòng)力和能源投入得到較高的物流產(chǎn)出和盡可能少的環(huán)境污染,不僅是提高效率實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障,也符合當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的要求。本書(shū)基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、生產(chǎn)理論、資源經(jīng)濟(jì)學(xué)、新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論以及計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析、數(shù)理經(jīng)濟(jì)分析和實(shí)證檢驗(yàn)等研究方法,將能源和碳排放納入全要素生產(chǎn)率的測(cè)評(píng)體系中,采用基于方向距離函數(shù)的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析技術(shù)、共同前沿生產(chǎn)技術(shù)、空間計(jì)量分析等方法,從低碳約束的視角,對(duì)歷年中國(guó)區(qū)域、省際物流產(chǎn)業(yè)的碳排放以及碳排放約束下物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的動(dòng)態(tài)演進(jìn)、驅(qū)動(dòng)因素及空間溢出效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)度和分析,以期為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提出新的思路。

馬越越 ·環(huán)境科學(xué) ·13.8萬(wàn)字

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