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盾構隧道端頭杯型凍結壁溫度場發展與分布規律研究
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本書以南京、蘇州地區地鐵建設為工程背景,采用室內實驗、數值模擬、理論研究及工程應用與實測相結合的綜合研究方法,對盾構隧道端頭杯型凍土壁溫度場發展與分布規律展開研究。通過研究,首先提出了目前我國盾構隧道端頭常用加固方式及其適用性,對南京、上海等城市盾構隧道端頭的加固方式進行了經驗總結,形成了南京、蘇州地區地鐵穿越典型土層的凍土熱物理、力學參數表格化數據。然后結合數值模擬,分析了盾構進出洞杯型凍土壁的合理性,研究了杯型凍土壁溫度場發展與分布規律以及鹽水溫度、凍結管間距、凍結管直徑和不同土層等因素對杯型凍土壁溫度場的影響。接著對水平凍結工程自然解凍溫度場進行三維數值模擬分析,并研究土體導熱系數、比熱容、含水率和環境溫度等因素變化對人工凍土自然解凍溫度場的影響。同時,結合具體加固工程建立二維數值模型對熱水循環時(即強制解凍時)凍土解凍溫度場進行了研究,對影響強制解凍效果的一些主要因素進行了敏感性分析,提出了盾構進出洞水平凍結強制解凍的施工工藝。最后對蘇州地鐵火車站盾構始發杯型凍結工程進行了相關實測研究,結合實測數據和南京、蘇州地鐵施工的實際經驗,提出了盾構進出洞水平凍結設計、施工工藝、預測、監測的成套方法和標準。

胡俊 王效賓 袁云輝 ·建筑科學 ·8.5萬字

建筑物內行人疏散模型和行為特征
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隨著中國國民經濟的持續穩定發展,中國現代化、城市化水平顯著提高。現代城市發達的交通網絡使居民出行特點、出行環境均發生較大變化,居民出行頻率、出行時間與以前相比有較大增加。再加上我國部分區域人口密集,人們可以很便利地完成短時間高密度的聚集。在一些公共活動場所內,各類設施都需要滿足行走的需要,人們采用步行的方式參與活動,行走的服務水平直接關系到了活動的質量。由于這些場合的封閉性特點,和特定情況下行人密集,行人又只能通過有限的出口疏散出去,無疑給安全疏散帶來了很大的難度。本書以微觀模型研究為主,綜合運用行為科學、心理學以及交通科學的相關知識詳細刻畫多出口建筑物內行人在疏散過程中的出口選擇決策行為。主要內容集中在模型的構建和評估上,使模型能夠包含更多的真實要素,以期理論分析結果能更加貼近實際疏散過程中呈現出來的行人行為特征。進而達到維護群體行為秩序、優化疏散過程和提高疏散效率的目的,為建筑物疏散性能的設計、人群聚集活動的系統規劃和管理等提供依據。本書適合公共安全與應急管理、交通運輸規劃與管理、系統科學與系統工程等專業領域的高年級本科生、研究生、工程師和教師閱讀。

永貴 許巖 ·工程管理 ·4.8萬字

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