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赫克歇爾—俄林貿易理論
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本書是兩部分的合集,一部分是赫克歇爾闡述其國際貿易理論的天才作品(薩繆爾森語),發表于1919年的文章,另一部分則是俄林1924年博士論文。二者均是從瑞典語翻譯而來,此次出版采用英文版為底本。赫克歇爾的論文解釋了在要素稟賦差異對國家間收入分配以及國際專業化的影響,他論證了由此導致的商品貿易對價格差異因素導致貿易的替代。他的遠見體現在他的學生俄林的作品中。俄林的博士論文涵蓋了導致他獲得諾貝爾獎的所有的理論框架,尤其是他將有世紀之久的李嘉圖勞動成本比較優勢替代為延續了瓦爾拉斯和古斯塔夫·卡塞爾傳統的多要素一般均衡模式。此外,兩位編者在前言中回顧了赫克歇爾和俄林的理論,追溯到從威克賽爾到赫克歇爾以及從卡塞爾、赫克歇爾到俄林這一思想演變路程,并將俄林的理論同薩繆爾森以及羅納德·瓊斯等的發展作了比較。薩繆爾森對這本書寫了一個簡短的前沿。這兩部分構成了現代“赫克歇爾-俄林”模型的基礎,并經由薩繆爾森發展成為“赫克歇爾-俄林-薩繆爾森”模型。俄林關于國際經濟的理論,對現實依然有“驚人的”解釋力,他主要涉及規模經濟、要素流動性、貿易壁壘、非交易商品、國際收支平衡調節等。與俄林之后的作品相比,他的博士論文簡明扼要地提出了他之后所發展觀點的結構。

(瑞典)伊·菲·赫克歇爾等 ·理論 ·14.2萬字

中國私家車市場消費行為研究
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本文在現有城市私家車市場外部性效應研究的基礎之上,首先,充分考慮不同城市狀況條件下的城市私家車市場具有不同的外部性特征;其次,通過建立城市私家車市場外部性效應模型并進行實證研究,分析其影響因素及消費者在不同外部性特征下的消費行為。本文采用抽樣調查的研究設計,通過紙質及電子問卷調查方式分別對一、二線城市(如北京市、廣東省廣州市、四川省成都市等)和三、四線城市(如吉林省吉林市、四川省資陽市、四川省崇州市、金堂縣、貴州省開陽縣、貞豐縣、廣東省東莞市寮步鎮等)進行數據收集。本研究證明在一、二線城市的私家車市場存在負效應,而三、四線城市私家車市場存在正效應。在此基礎上,針對每類城市私家車市場建立有購車計劃的結構方程模型和無購車計劃的結構方程模型。最后,實證研究的檢驗結果證明了在私家車市場的正、負效應下,對于有購車計劃的消費者群體,顧客滿意度和購買動機直接正向影響作用于購買意愿,而感知價值、生活方式和環境刺激也是購買意愿的重要影響因素,它們通過顧客滿意度或者購買動機間接正向影響作用于購買意愿;對于無購車計劃的消費者群體,感知價值和顧客滿意度直接正向影響作用于使用意愿,而生活方式也是使用意愿的重要影響因素,它可以通過感知價值或者顧客滿意度間接正向影響作用于使用意愿。本文構建并驗證了不同地區城市私家車市場正、負效應下的消費行為模型,所得結論對于私家車消費者行為理論研究和私家車市場的有效管理都具有參考價值和借鑒意義。

唐毅青 ·理論 ·8.5萬字

我國能源總量控制的理論、方法與案例研究:基于優化配置的視角
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我國能源消費以煤、石油等化石能源為主,如何建立既符合中國國情又與國際先進水平看齊的清潔低碳、安全高效的可持續發展能源體系,是一個具有挑戰性的研究課題。本書從能源優化配置的視角,對以煤為主的化石能源進行了理論探討,并對化石能源優化配置機制,能源配額、定額等行政手段,以及能源消費總量控制的長效機制進行了理論分析。本書以山東省為例,對我國地區煤炭消費總量控制戰略進行了深入的實證分析,為我國低效、高排放的能源體系轉變為高效、潔凈、多元、安全的現代化能源體系提供了參考思路。本書的創新研究成果主要包括以下4個方面:明確指出了能源優化配置機制的目標、方式、約束條件、求解流程以及相應的制度環境;運用博弈論分析了自由放任機制、計劃機制以及基于宏觀調控的市場機制,得出了宏觀調控下的市場機制是最優能源優化配置機制的結論。以煤炭為例,給出了能源的全成本定價模型,重點對煤炭的生態環境成本進行了分析;針對高碳化石能源具有“準公共物品”的特點,論證了化石能源的階梯定價在高耗能企業實施的可行性。提出了能源定額、配額等行政手段,具體分析了能源消耗定額和配額制定的依據,以及如何實施能源定額、能源配額。以中國主要耗煤大省(山東省)為例,基于大氣污染、水資源總量以及節能減排三大紅線約束,采用LEAP軟件,建立能源和碳排放總量控制及峰值研究模型,運用配額分配法將煤炭減量目標分解到各個主要行業,為中國重點耗煤省區實現煤炭消費總量控制,緩解大氣環境污染提供了方法參考和經驗借鑒。

劉曉燕 張一清 ·理論 ·8.5萬字

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