車輛動力學(xué)：液壓互聯(lián)懸架理論與應(yīng)用
本書對車輛動力學(xué)及懸架新理論及其應(yīng)用進行了闡述，包括車輛動力學(xué)基礎(chǔ)、車輛參數(shù)識別方法、車輛側(cè)翻穩(wěn)定性動力學(xué)、整車多剛體系統(tǒng)運動狀態(tài)模態(tài)能量法、主動/半主動液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)等，重點介紹了抗側(cè)傾、抗俯仰和抗側(cè)傾抗俯仰液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的動力學(xué)建模、系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計、參數(shù)靈敏度分析以及高度可調(diào)式半主動液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)和主動抗側(cè)傾液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的控制器設(shè)計，最后通過多個工程應(yīng)用案例驗證液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的理論。全書共10章，內(nèi)容完整，案例豐富，主要適合車輛工程專業(yè)的高年級本科生和研究生，以及從事車輛工程研發(fā)的工程師或研發(fā)人員閱讀參考。
·8.2萬字
