地鐵區(qū)間隧道零距離下穿運(yùn)營(yíng)車(chē)站礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)
本書(shū)主要研究了全斷面深孔注漿加固技術(shù)、地連墻拆除技術(shù)和開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)，在分析零距離下穿對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)站結(jié)構(gòu)的影響基礎(chǔ)上提出了“先右線后左線”的施工順序，采用自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)分析了零距離下穿引起運(yùn)營(yíng)車(chē)站鐵軌道床和隧道腰拱豎向、水平變形，腰拱與道床的豎向差異變形規(guī)律，形成了地鐵區(qū)間隧道零距離下穿運(yùn)營(yíng)車(chē)站礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)。
·5.6萬(wàn)字
