7.能不能別把自己當收銀員，當創(chuàng)新者

先多啰嗦幾句，以方便區(qū)分團購和O2O。

在本書中的團購，盡管也算O2O，但它偏重于將線下已經(jīng)存在的生活服務(wù)體驗，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)散出去，擴大和消費者的直接接觸面，使得和消費者的距離更近。

一言以蔽之，它依然是一個存量市場，盡管如此一來，市場被做大了。團購所產(chǎn)生的利潤里面，有很大程度只是在傳統(tǒng)的本地生活化服務(wù)的利潤中，切分了蛋糕，只不過這個蛋糕比以前更大了許多。比如餐飲店，通過團購，可以刺激營業(yè)額，提高翻臺率，還是做著店內(nèi)生意。

而進階版的O2O，則是偏重于對現(xiàn)在的本地生活服務(wù)進行再次創(chuàng)新，比如餐飲店，進入O2O后，可以通過外賣系統(tǒng)，將自己的餐桌無限延伸，不再受餐桌數(shù)量、門店大小的制約，更可以做上門大廚，以私人定制的方式，進入尋常百姓家。

這種體驗，過去并非沒有，只是通過互聯(lián)網(wǎng)+，而從少見變?yōu)槌Ｒ姟覀兛梢詫⑵湟暈橐粋€增量市場。

因此，接下來，要扒一扒的團購，就是看，在一個存量市場的大環(huán)境下，在繼續(xù)扮演派發(fā)小廣告的角色前提下，如何成為開路先鋒。

這里就涉及了一個認知誤區(qū)，即團購和后來的O2O都奉行的核心定義：將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。

從本質(zhì)上來說，這一定義并無錯誤，但在運作過程中，一個詞匯被無限制放大，即“前臺”。這就造成了一個當團購升級為O2O時一以貫之的誤區(qū)，即O2O平臺大肆地將自己變成一個收銀臺+發(fā)戶外小廣告的綜合體。可以說，這個誤會，比將團購當作特價賣場的誤讀更為嚴重，它直接將取經(jīng)人帶到了溝里。

你就是一個前臺，或許很漂亮，很有禮貌，是個優(yōu)秀的客服，但你只是招財貓，而不是一個商業(yè)體系的顛覆者。

這個標準化定義，按照國人的習(xí)慣，還得到了進一步濃縮簡化，被高度概括為八個字：“線上引流、線下交易。”而在這八字真言的引導(dǎo)下，幾乎所有的團購和O2O都在尋找將本地生活化服務(wù)擺到網(wǎng)上，讓網(wǎng)絡(luò)為其帶來更多的生意通道。比如2014年，京東曾推出了一項服務(wù)，在京東商城購買汽車保養(yǎng)用品，只要加一筆小錢，就可以拿著網(wǎng)購來的車品，在本地的京東特約安裝店享受保養(yǎng)服務(wù)。由此，京東價格低廉的網(wǎng)上車品銷售和龐大的地面經(jīng)銷商就形成了一個閉環(huán)，打通了車品銷售上的最后一公里。對于京東來說，汽車養(yǎng)護品不再是雞肋，購買者不再為不具備專業(yè)知識卻要自助安裝而煩惱。對于線下門店來說，網(wǎng)上引流讓其有機會獲得更多的生意，并不用再擔心網(wǎng)購品的競爭，還能發(fā)揮本地服務(wù)的優(yōu)勢，標準的雙贏格局。

但對于大多數(shù)用戶來說，這并不一定就是一個好選擇。表面上看，通過習(xí)慣的網(wǎng)絡(luò)平臺，根據(jù)自己的需求，集中瀏覽目標區(qū)域內(nèi)的本地生活化服務(wù)內(nèi)容，并根據(jù)網(wǎng)上評論和星級，利用空閑時間進行選擇并預(yù)付費，屆時只需到地面店享受服務(wù)即可。但如果換一種思路，來比照在2014年之后，開始火爆的O2O形式——打車應(yīng)用，我們會發(fā)現(xiàn)，盡管實現(xiàn)形式不盡相同，路徑則基本一致。充其量，無論是團購還是O2O，都依然停留在網(wǎng)上預(yù)付費的一種線下體驗層次上。尤其是派優(yōu)惠劵的團購，其走向瓶頸的原因，很多時候恰恰在于用戶新鮮感過后，頭腦中閃過的念頭：“我為什么要多此一舉，網(wǎng)上付錢呢？”

目前的團購和O2O體驗遠遠無法達到改變用戶使用習(xí)慣的目的。

每一個現(xiàn)在這個領(lǐng)域創(chuàng)造自己的商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)者，也不妨問自己一句：我能提供什么服務(wù)，讓用戶特別是身邊的消費者，非用不可，而且最好是非我不可。

不然很容易Facebook（非死不可）。