案例39　奔馳E260發動機故障燈亮，怠速發抖

1.故障現象

一輛奔馳E260，裝配274發動機，行駛里程約為200km，客戶反映最近出現發動機故障燈亮，怠速發抖，加速沒勁。

2.故障分析及排除

接車后啟動著車，發現發動機故障燈常亮，同時發動機嚴重抖動，有缺缸感覺。連接診斷電腦進行快速測試，在發動機控制單元中存在兩個當前故障碼：P020101——燃油噴油器（氣缸1）存在電器故障或斷路，存在一個一般電器故障；P020401——燃油噴油器（氣缸4）存在電器故障或斷路，存在一個一般電器故障。進入實際值查看發動機的工作狀態，發現1缸和4缸沒有工作，如圖2-114所示。

圖2-114　發動機運行平穩性實際值

由于是剛行駛約200km的新車，兩個噴油器同時損壞的可能性是非常小的，查找電路圖，測量1缸和4缸噴油器的阻值，都為226kΩ左右，在正常范圍內，標準值為198～242kΩ。連接赫爾曼專用工具，準備測試波形，再次啟動后，發現波形正常，抖動現象也消失了。在測量波形時要拆掉發動機控制單元，拉動了線束，于是懷疑線路存在接觸不良，重點對線路進行排查，結果發現1缸噴油器的控制線磨損搭鐵，經過試驗發現，人為把1缸噴油器控制線搭鐵，會同時出現1缸和4缸不工作，此時把1缸噴油器插頭拔掉后，4缸恢復正常。說明線束磨損后同時影響到了兩個缸不工作，對線束包扎處理后，清除故障碼，進行試車，一切正常。