尼采坐進特斯拉

|時事微評論|

“超越”是19世紀德國哲學家尼采和21世紀美國企業家馬斯克的共同之處。前者創立了以“超人”為代表的哲學思想，后者創造了以“特斯拉電動車”為代表的技術思想。一個長期被曲解的“尼采悖論”終于在“特斯拉”技術思想中獲得解放。

通過其代表作《查拉圖斯特拉如是說》，尼采闡述了對“人種”的發展的全面看法：①挑戰讓人類進步；②弱化心智的馴服思想制造行尸走肉，最后摧毀人；③膽怯的意識形態滋生低俗的社會境界；④“集體自滿”代表著人性萎縮；⑤讓能夠刺激人類奮進的意識飛揚，即便那被標識為“惡欲”； ⑥駱駝、獅子、嬰兒，代表食草、食肉、精神不斷升華的三種生命形式。人的自我解放來自于不滿足、自我批判和不斷升華，從思想意識能力到身體技術能力。

尼采被有意曲解，因為他的超人解放思想可以被當作侵略其他種族和國家的借口。他的解放思想包含社會境界、技術進步和自我批判三大元素。只要這三者不同步，被曲解和濫用便是尼采的宿命。

馬斯克解放了尼采

馬斯克的技術思想瞄準的是火星，而不僅僅囿于地球。當“解放”的思想不是以其他地球人為代價的零和游戲，而是為克服地球有限資源的星球擴展之時，社會境界、技術進步和個人自我批判可以在“太陽系”層次得到統一與和諧。超人不再以征服其他地球人為前提，而是共同升華。

一般人把特斯拉電動車僅僅當作環保技術和消費產品，只有聯系到馬斯克另外兩個項目的時候，人們才能欣賞特斯拉背后的思想風景線。

預計到2020年，馬斯克將在美國沿高速公路每300千米建立一個電動車充電站，為電動車免費充電。而他的“太陽城”計劃衍生出的太陽能技術將成為充電站的電力來源。屆時，人類對太陽能源的系統使用將進入一個普及化的階段，擺脫對化石能源（汽油和煤炭）的依賴。特斯拉電動車不過是這個“太陽計劃”的一個技術媒介而已。人們可以想象，“太陽能源”系統首先在交通領域立足，然后會有一系列的“特斯拉能源技術”延伸到人類生產和生活的各個方面，從家庭用電到居住社區環境。

馬斯克的“太陽計劃”的另一部分是在未來20年開發和完善“火星往返”技術。他的第一步是實現可回收的火箭發射器，第二步是降低火箭發射成本到現在的10%，第三步是利用火星自然資源制造返回地球的燃料，實現地球—火星往返交通。“任何人，有50萬美元按揭能力的，都可以購買一張通往火星的船票”，這是馬斯克的計劃。

“風物長宜放眼量”，地球系統的綜合問題只有在太陽系的層次才可能獲得解放和解決。沒有超越的“超人”思想，再強大的技術也會淪為蠅營狗茍的經世濟物的伎倆。太陽能技術早已經存在，但沒有“太陽計劃”，它將與傳統能源爭商業市場、搶社會資源。缺乏宏大的技術思考，強大的思想可能異化為壓迫他人的不平等意識形態。尼采的超人思想多次被濫用，只有當能夠擺脫地球的技術思考出現后，它才能為人類的集體升華所利用。“同層次的矛盾只能在更高層次獲得理解和解放”，套用愛因斯坦的見解，地球的全面矛盾只能在太陽系層次獲得理解和解放。

“特斯拉不一定會成功”，馬斯克坦然說明自己的初衷：如果把一件有意義的事情從可能做到可行，即便商業失敗了，也是理想的成功吧！從“馬斯克的悖論”思維出發，我們才可能理解包括特斯拉、太陽城和火星往返在內的“太陽計劃”。馬斯克想問題先從“什么是有價值方向的不可能”開始，如“人類應該是跨星系生命，而非僅僅為地球人”。然后，他思考“什么是技術上可能的”，如“電池的原料成本很低，改變電池管理技術就能帶來效能飛躍”。再其次，他思考“怎樣就可行”，如“利用火星資源就地生產燃料，就能返航”。從“不可能”到“可能”和“可行”，在每一個階段的超越過程中，任何挫折都變成有意義的成功。

阿波羅飛船返航時，休斯敦指揮中心電詢船艙：現在哪位在駕駛？阿姆斯特朗回答：是牛頓爵士，是他的力學原理。我們可以想象不久之后，馬斯克駕著特斯拉行進在火星大道上。地球中心詢問：是誰在駕駛？馬斯克回答：是尼采先生，是他的超人思想！