用O2O打贏新時代的差異戰(zhàn)

生物學上有這樣一種概念，稱為雜種優(yōu)勢，是指雜交子代在生長、成活、繁殖能力或生產性能等方面均優(yōu)于雙親均值的現(xiàn)象。而對于企業(yè)來說，O2O就像是互聯(lián)網思維和傳統(tǒng)企業(yè)所產生的雜交子代，而這種雜種優(yōu)勢，讓O2O與傳統(tǒng)企業(yè)或是純粹的互聯(lián)網企業(yè)有了天然的差異化優(yōu)勢。

所謂O2O，即Online To Offline，是指將線下的商務機會與互聯(lián)網結合，讓互聯(lián)網成為線下交易的前臺，通過線上線下的高效銜接，實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)的一種全新模式。用線上的思維和模式來經營線下傳統(tǒng)行業(yè)的實體，行業(yè)還是那個行業(yè)，但模式已經悄悄地發(fā)生了變化。

2014年下半年以來，持續(xù)升溫的O2O終于在國內市場中爆發(fā)出了有史以來的最強火花，在各個產業(yè)領域，O2O如雨后春筍般在全國各地興起。餓了不想出去吃，沒關系，叫餐App保證您想吃啥就有啥，而且配送到家；下雨天想要打車出行又擔心雨中等車，小意思，打車App保證你出租車、專車隨便選，而且隨叫隨到；周末懶得收拾房間想要找保潔，OK，只要安裝一款家政App，各種保潔員任你挑。

仿佛一夜之間，衣食住行用……每一個傳統(tǒng)行業(yè)都蘊涵著無限的想象力。其實需求并沒有改變，但互聯(lián)網人用全新的思維和模式將這些需求重新包裝起來，就成為了互聯(lián)網未來十年發(fā)展的大趨勢和方向。這就是O2O所具備的差異化的力量。

以租車模式為例，興起于汽車共享觀念成熟的歐美的租車，在國外的市場已經十分成熟，但進入中國之后，受到人們出行觀念、交通路況、業(yè)務流程體系等一系列問題的限制，租車并沒有取得很好的成績。

互聯(lián)網興起后，在互聯(lián)網基因的改造下，租車行業(yè)也發(fā)生了微妙的變化，在線運營降低了租車公司的運營成本，進而導致租車費用的降低，這極大地推動了租車市場的發(fā)展。與此同時，一些國內互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者也看到租車市場的潛力，立足于細分市場，做具有差異化的O2O平臺，衍生出了專車這樣一種模式。

專車的運營車輛由租車公司提供，而運營司機由第三方勞務派遣公司提供，用戶在需要用車的時候通過App下單。對于深受出租車拒載、挑單、打車難等問題困擾的消費者來說，專車不失為一種很好的出行方式。對于司機來說，工作時間更加靈活自由，不受份子錢的限制。從總體上看，專車這樣一種運營方式的出現(xiàn)，提高了資源的利用效率，也為節(jié)能減排做出了貢獻。

易到用車成立于2010年，是中國第一家專業(yè)提供專乘約租車服務的電子商務網站。2015年初，滴滴和快的合并之后，易到用車市場受到了更加廣泛的關注，出租車行業(yè)大局已定，接下來將會是專車領域的新一輪較量。

然而相比其他專車企業(yè)，易到用車除了方便用戶出行之外，還有其他的思考。2015年上海國際車展期間，易到用車購買了1000臺觀致汽車作為專車使用。除此之外，易到用車與很多傳統(tǒng)車企都達成了合作，很多車型都成為易到的專車。這不僅給消費者的出行提供了很多選擇，也讓易到成為一個體驗新款車型的平臺，為未來消費者購車選擇打下一定的基礎。此外，易到用車還與普天系能源、龐大、騰式等品牌合作，打造新能源出行方式，共建新能源城市（圖2-9）。

作為中國最大的互聯(lián)網專車出行平臺，易到用車的服務已經覆蓋了國內外100多個城市，還與海爾、奇瑞、博泰合作，成立了“海易出行”“易奇汽車”兩個公司，從融資租賃和未來造車放行進行深入地挖掘。同時，易到用車還通過與航空、金融、美業(yè)等多領域的跨界合作，建立起新的發(fā)展模式，探索更多的出行服務成為可能。

易到用車通過互聯(lián)網思維，實現(xiàn)了與眾不同的方式，以租車為出發(fā)點，打造了一個多元化的互聯(lián)網出行平臺。這是單純的互聯(lián)網公司或傳統(tǒng)企業(yè)都很難做到的。互聯(lián)網公司專注于線上，傳統(tǒng)企業(yè)深植于線下，而O2O的出現(xiàn)正好將這兩部分的優(yōu)勢結合起來，與單純的線上和線下都形成差異化。

可以說，O2O讓人與人，人與服務之間的關系更加緊密地連接在了一起。這種基于懶人經濟而崛起的劃時代的商業(yè)模式，正在以一個令人咂舌的速度快速生長著。如果企業(yè)不能夠主動通過O2O實現(xiàn)差異化，就會被其他企業(yè)“差異化”。

自2006年上市以來，新東方這個名字在國人心中留下了深刻的印象，截止到2014年5月，新東方教育科技集團已經在全國50座城市設立了56所學校、31家書店及703家學習中心，累計面授學員2000萬人次，品牌價值高達64.23億元，在中國品牌500強中排名第94位。

在過去的近十年中，新東方憑借著其出色的線下英語培訓曾經吸引大量二三線城市的求學者不惜花費大量學費、奔波千里，趕到北京、上海的培訓現(xiàn)場，只為了聽培訓名師的一兩節(jié)課。

然而，近兩年，隨著移動互聯(lián)網的傳播，越來越多的培訓課程視頻被免費放在了網上，一些視頻雖然收費，但是因其價格便宜、學習方便，受到了越來越多的用戶的歡迎。如此一來，培訓課程在價值傳遞的過程中的效率差被打破了，曾經優(yōu)勢明顯的新東方也面臨被顛覆的危險。

比如，同是專注于外語學習的滬江網便先新東方一步，與新興網絡英語學校51Talk達成戰(zhàn)略合作，開創(chuàng)了線上線下輔助學習的O2O教育模式。而雙方的合作并不局限于平臺與內容的合作層面，雙方各自發(fā)揮優(yōu)勢，不僅有利于英語產品供應鏈的供需整合，還可以盡可能規(guī)避雙方的弱點，抵抗互聯(lián)網巨頭BAT的強勢入侵。比如，滬江網保證了51Talk精準用戶的篩選，后者的加入則增添了滬江網生態(tài)運轉和快速增長的砝碼（圖2-10）。

目前，滬江網已經成為橫亙在新東方O2O之路上的頭號對手。而它這種通過跨界合作實現(xiàn)差異化，并以優(yōu)勢迅速搶占市場的做法也被新東方創(chuàng)始人俞敏洪又愛又恨。

愛的是，這種以合作彌補短板的方式值得新東方在開發(fā)線上教育的過程中借鑒一二；恨的是，新東方再想像從前那樣牢牢地把控教育這塊大蛋糕恐怕短時間內很難實現(xiàn)了。

線上和線下原本是兩條平行線，而O2O的核心就是打通線上和線下，形成合力，從而使消費者、平臺及O2O的合作商家構成一個貫通的生態(tài)系統(tǒng)。在眾多O2O生態(tài)建設的典范中，3W咖啡可謂是最接地氣者。

隨著創(chuàng)投和眾籌浪潮的侵襲，越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始投身于互聯(lián)網商業(yè)革命之中，在這樣的環(huán)境下，各種具備互聯(lián)網人脈資源和投資背景的創(chuàng)業(yè)咖啡館也開始在全國各大城市落地開花。

然而，包括車庫咖啡、光谷咖啡等眾多品牌在內的多數創(chuàng)業(yè)咖啡企業(yè)卻都面臨著運營模式模糊、收支難以平衡等困境。毫無疑問，3W咖啡館也曾遭遇過這樣的成長煩惱。為了擺脫“成長的煩惱”，形成專業(yè)化的運營模式，曾在BAT有過任職的3W咖啡CEO周愿決心推動3W從眾籌咖啡向跨界O2O企業(yè)的轉型。

周愿認為，創(chuàng)業(yè)咖啡模式源于美國硅谷，雖名為咖啡，但其主要職能卻是整合資源，為創(chuàng)業(yè)者和投資人創(chuàng)造信息、項目、資本等對接條件，充當創(chuàng)業(yè)的孵化器。而國內所謂的創(chuàng)業(yè)咖啡顯然還不能完全達到這一高度。

因此，周愿決定，以互聯(lián)網思維泡咖啡，將3W的公共會客廳、行業(yè)協(xié)會和創(chuàng)業(yè)孵化器三者融為一體，并且定位于互聯(lián)網商圈，堅持做科技園的標配，以A類旗艦店，B類標準點，以及C類Corner店三種不同模式來為用戶提供服務。最重要的是，3W不僅注重跨界產品的打造，還更加注重各個跨界產品的融合。

如今，3W旗下的咖啡館、孵化器、創(chuàng)投活動、公關公司、招聘網等相關業(yè)務已經形成了一個初具移動互聯(lián)網基因的生態(tài)體系。在這個生態(tài)系統(tǒng)之中，既有一窮二白的創(chuàng)業(yè)者，也有IT界的大佬，既有慧眼識珠的投資人，也有身懷絕技的應聘者。

成立4年來，3W組織了近1000場創(chuàng)業(yè)交流沙龍、300多場投資公開課，吸引了超過700名IT圈內中層管理者和專家，并且聯(lián)合微軟、騰訊、百度、華為等舉辦了多次全行業(yè)范圍的傳播活動，儼然已經形成了極具個性化、立體化的品牌體系。

2014年8月，周愿在展望3W未來時這樣說道：“傳統(tǒng)和互聯(lián)網的跨界融合不斷面臨激烈碰撞，而這正是O2O商業(yè)之路的精髓所在。將咖啡館和互聯(lián)網新科技放在一起，對于傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網行業(yè)的人才而言都具有不錯的吸引力。”仔細想來，確實是這個道理。

作為銜接傳統(tǒng)與未來，連接線上與線下的3W，在跨界運營和生態(tài)系統(tǒng)建設方面有著天然的優(yōu)秀基因，因此可以在新時代的差異戰(zhàn)當中如魚得水，而對于大多數傳統(tǒng)企業(yè)來說，堅持一磚一瓦地慢慢構建，同樣能夠打造出自己的差異化優(yōu)勢，形成完美的生態(tài)閉環(huán)，并最終推動整個企業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

在互聯(lián)網技術的飛速發(fā)展和步步緊逼之下，單純的互聯(lián)網企業(yè)放緩了自身發(fā)展的步伐，而傳統(tǒng)行業(yè)已經觸及了自身發(fā)展的天花板，如果不能自上而下地打破，就要接受來自互聯(lián)網自上而下的改變。總之，在新時代的差異戰(zhàn)當中，誰能率先突破自身，誰就能占得先機，走向最終的成功。