第一章 航空運輸市場供求分析

一、單項選擇題（每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1．為了滿足人們工作、學習、旅游、探親訪友和社會生產等需要而產生的運輸需求，其本身是一種（?。┬枨蟆?span id="p0aquqv" class="color_103">[2008年真題]

A．本源性

B．派生性

C．物質性

D．個性化

【答案】B

【解析】派生性運輸需求根據其直接性與否，可分為兩大類：①直接性需求，又稱本源性需求；②間接性需求，又稱派生性需求。運輸需求主要是一種派生性需求，即旅客乘坐交通工具并不是其最終目的，其最終目的是通過運輸實現空間位移，滿足其工作、學習、探親、訪友或其他目的的需要。貨主的運輸需求也是如此，運輸并不是最終目的，而是為了滿足其生產或將生產的產品運到市場上消費的目的。

2．當航空運輸服務價格下降時，若影響航空需求的其他因素不變，航空運輸需求量將沿著需求曲線向（?。┮苿?。[2008年真題]

A．左上方

B．右上方

C．右下方

D．左下方

【答案】C

【解析】同絕大多數商品和服務一樣，當其他條件相同時，若航空運輸產品或服務的價格上升，則消費者對于這種產品或服務的需求量減少；若航空運輸產品或服務的價格下降，則消費者對于這種產品或服務的需求量增加。這種價格與需求量之間反向變化的關系被稱為需求定律。需求曲線是描述商品或服務的價格與其需求量之間關系的曲線。其縱軸表示商品或服務的價格，橫軸表示商品或服務的需求量。由于價格與需求量之間存在負相關關系，所以需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線。因此，當航空運輸服務價格下降時，若影響航空需求的其他因素不變，航空運輸需求量將沿著需求曲線向右下方移動。

3．消費者收入增加會引起（　）。[2008年真題]

A．需求曲線向左下方移動

B．需求曲線向右上方移動

C．需求曲線向左上方移動

D．需求曲線不發生移動

【答案】B

【解析】需求曲線的移動是指除價格之外的影響需求的其他因素發生變化時需求的變動，表現為需求曲線在坐標系中的位置發生移動。如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸需求量都會增加，需求曲線從原來位置向右移動，這種狀況稱為需求增加；反之，如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸需求量都會減少，需求曲線從原來位置向左移動，這種狀況稱為需求減少，如圖1-1所示。消費者的收入增加，這時在同一價格水平上的航空旅客運輸需求量也會增加，需求曲線從原來位置向右上方移動。

4．若某一航線上的機票價格上漲5%，使得該航線上的旅客需求量減少8%，則該航線上旅客需求的價格彈性是（?。?。[2008年真題]

A．0.625

B．0.876

C．1.141

D．1.6

【答案】D

【解析】航空運輸需求的價格彈性是指航空運輸市場需求量對于航空運輸價格變化的反應程度，等于航空運輸需求量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比。該航線上旅客需求的價格彈性。

5．當機票價格從800元降到700元時，某航線的客運需求量從1000人增加到1200人，用中點法計算的該航線彈性系數是（?。?。[2013年真題]

A．0.82

B．1.36

C．1.56

D．2.0

【答案】B

【解析】與計算需求價格彈性的公式相比，中點法公式在計算需求量和價格變化百分比時，不是用需求量和價格的增量(Q2-Q1和P2-P1)除以各自的原值(Q1和P1)，而是用需求量和價格的增量除以各自的原值與變化后值的均值[(Q2+Q1)/2和(P2+P1)/2]，該航線的彈性系數。

6．航空運輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（?。┲g關系的表格。[2008年真題]

A．供給與收入

B．供給與價格

C．供給與需求

D．供給與廠商數量

【答案】B

【解析】供給表是假定影響供給的其他因素不變，反映供給與價格之間關系的表格。它一般由兩列多行組成，其中一列是某種商品或服務的不同價格水平，另一列是該商品或服務在各種價格水平上的供給量。

7．對于航空公司來說，狹義的運輸市場是指（?。?。[2008年真題]

A．運輸產品交換的場所

B．運輸產品的供求關系

C．航線

D．旅客需求

【答案】C

【解析】從狹義角度來講，航空運輸市場是指航線（又稱城市對）市場。由不同始發地和目的地構成的一條航線（或城市對）就是一個航空運輸市場。在一定的條件下（如一定的價格水平），該航線上的航空運輸需求總量形成了一定的航空運輸市場規模，而在該航線上的供給數量和需求數量的對比便形成了其特定的供求關系。

8．運輸需求者的總體數量以及單個運輸需求者的需求狀況（如需求者對運輸價格、質量的要求等）決定了運輸市場的（?。?span id="wpag0d0" class="color_103">[2008年真題]

A．需求變化

B．總體需求規模

C．價格變化

D．供給特征

【答案】B

【解析】運輸需求者是指具有現實和潛在需求的單位、組織和個人。運輸需求者的總體數量以及單個運輸需求者的需求狀況決定了運輸市場的總體需求規模。

9．運輸代理人在運輸市場上充當的角色是（?。?。[2008年真題]

A．運輸需求者

B．運輸供給者

C．運輸中介者

D．運輸消費者

【答案】C

【解析】運輸中介者是指為客貨運輸需求者和供給者提供中介服務的各種客貨運輸服務代理人或經紀人。

10．航空運輸市場需求是（　）。

A．消費者需要的航空運輸服務量

B．消費者愿意購買的航空運輸服務量

C．航空運輸周轉量

D．消費者愿意并能夠購買的航空運輸服務量

【答案】D

【解析】航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產品和服務量，包括兩個方面：①消費者需要航空運輸產品和服務；②消費者有支付能力。

11．關于運輸市場需求，下列說法正確的是（?。?。

A．運輸需求是運輸需要和支付能力的統一

B．一般情況下，只要有需要就會產生運輸需求

C．一般情況下，只要有足夠的支付能力，就會產生某種運輸需求

D．在消費者有足夠的支付能力時，其選擇運輸服務主要從該運輸的速度方面考慮

【答案】A

【解析】航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產品和服務量，包括兩個方面：①消費者需要航空運輸產品和服務；②消費者有支付能力。運輸需求是運輸需要和支付能力的統一。有需要不一定就產生運輸需求，還要看是否有支付能力。但有了支付能力，也不一定產生某種運輸需求，還要看哪種運輸服務能夠更好地使之得到滿足。

12．通常用一個簡單的公式對市場（需求）進行分析，該公式為（?。?。

A．市場（需求）=人口數量+購買力+購買欲望

B．市場（需求）=人口數量+購買數量+購買欲望

C．市場（需求）=勞動人口數量+購買力+購買欲望

D．市場（需求）=勞動人口數量+購買數量+購買欲望

【答案】A

【解析】通常用一個簡單的公式對市場（需求）進行分析：市場（需求）=人口數量+購買力+購買欲望。式中，人口數量是構成市場需求規模的基本要素，是決定市場大小的基本前提；購買力即消費者用貨幣購買某種商品或服務的支付能力，是由消費者的收入水平決定的；購買欲望即人們購買某種商品或服務的需要。

13．每年寒暑假時，學生運輸比較集中，這體現了運輸需求的（　）。

A．派生性

B．多樣性和廣泛性

C．波動性

D．替代性

【答案】C

【解析】運輸需求的波動性是指運輸需求在一定時期內所呈現的時間分布和空間分布的不均衡性。在一天、一周、一年，甚至更長時期內，運輸需求存在淡季和旺季之分，運輸需求量在某些航線市場上存在來回程不均衡等特點。

14．下列關于運輸需求特點的說法，錯誤的是（?。?。

A．運輸需求主要是一種派生性需求

B．運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的派生性所引起的

C．客運需求的波動同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節性變化所引起的，而貨運需求不存在這一特點

D．不同的運輸需求在一定范圍內可以相互代替

【答案】C

【解析】航空運輸需求的特點包括：①派生性運輸需求；②空間分布的廣泛性；③時間和空間方向上的波動性；④部分可替代性。C項，客運需求和貨運需求的波動都是由于旅客最終目的（即本源性需求）的季節性變化所引起的。

15．關于旅客運輸的影響因素，下列說法錯誤的是（?。?。

A．一般來說，在其他條件相同時，如果航空運輸服務價格上升，航空運輸需求量減少；如果航空運輸服務價格下降，航空運輸需求量則會增長

B．消費者收入與航空客運市場需求存在負相關關系

C．社會經濟發展水平越高，不同地區之間的經濟與社會聯系越廣泛，人們對于航空運輸的需求量也越大

D．航空運輸服務質量越高，越能吸引消費者產生購買航空運輸服務的欲望

【答案】B

【解析】影響航空客運市場需求總量的因素有：①經濟發展水平；②人口數量及結構；③人均收入水平；④航空運輸業發展水平。B項，人均收入水平與運輸需求之間有一定的聯系，消費者收入與航空客運市場需求存在正相關關系，收入水平的提高不僅會使人們出行更遠的距離或在交通上花更多的錢，在其他條件不變的情況下，消費者（包括個人或企事業單位）收入的增加還會產生對航空運輸需求的增加。

16．當消費者收入下降時，可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車，這種情形反映出乘坐公共汽車屬于（　）。

A．低檔物品

B．正常物品

C．奢侈品

D．吉芬物品

【答案】A

【解析】消費者收入與航空客運市場需求存在正相關關系。這種需求量與消費者收入同向變化的特性是大多數商品和服務都具備的特性，它們被稱為正常物品。而那些不具有這種特性的商品和服務則被稱為低檔物品，如乘坐公共汽車，當消費者收入下降時，可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車。

17．對旅客運輸需求和貨運需求都有影響的總量性因素是（?。?/p>

A．人均收入水平的高低

B．產業結構及變化

C．各運輸方式之間的替代程度

D．經濟發展水平

【答案】D

【解析】影響客運市場需求總量的因素有：①經濟發展水平；②人口數量及結構；③人均收入水平；④運輸業發展水平。影響貨運市場需求總量的因素有：①經濟全球化及發展水平；②產業結構及變化。

18．影響單個客運市場需求的因素不包括（?。?。

A．品牌差異

B．服務質量

C．產業結構及變化

D．消費者偏好

【答案】C

【解析】影響單個客運市場需求的因素有：①價格和服務質量。對于某一單個客運市場，當存在多種運輸方式或存在同一運輸方式的多個企業競爭時，價格低廉、服務質量優良的運輸方式或運輸企業對旅客的吸引力會更大，因而降價或提高服務質量會增加該運輸方式或運輸企業在這一客運市場上的運輸需求。②消費者偏好。個體消費者在選擇運輸方式或決定是否購買航空運輸產品和服務時的心理偏好，也會影響航空運輸企業的市場需求。

19．需求表是反映（?。┲g關系的表格。

A．需求與收入

B．需求與價格

C．需求與供給

D．需求與替代品

【答案】B

【解析】需求表是假定影響需求的其他因素不變，反映需求與價格之間關系的表格。它一般由兩列多行組成，其中一列是某種商品或服務的不同價格水平，另一列是該商品或服務在各種價格水平上的需求量。

20．一般來說，需求與價格之間是（　）。

A．正相關關系

B．負相關關系

C．沒有關系

D．不確定的關系

【答案】B

【解析】同絕大多數商品和服務一樣，當其他條件相同時，若航空運輸產品或服務的價格上升，則消費者對于這種產品或服務的需求量減少；若航空運輸產品或服務的價格下降，則消費者對于這種產品或服務的需求量增加。這種價格與需求量之間反向變化的關系被稱為需求定律。因此，價格與需求量之間存在負相關關系。

21．需求曲線是描述需求量與商品或服務的（　）之間關系的曲線。

A．產量

B．成本

C．價格

D．消費者偏好

【答案】C

【解析】需求曲線是描述商品或服務的價格與其需求量之間關系的曲線。其縱軸表示商品或服務的價格，橫軸表示商品或服務的需求量。由于價格與需求量之間存在負相關關系，所以需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線。

22．當價格變化時，（　）。

A．需求曲線移動

B．需求量沿著需求曲線移動

C．需求發生變動

D．供給發生變動

【答案】B

【解析】需求曲線表現商品或服務的需求量與價格之間的關系，當價格發生變化時，需求量沿著需求曲線從一點移動到另一點。

23．當需求變化時，（　）。

A．需求曲線移動

B．需求量沿著需求曲線移動

C．價格發生變動

D．供給發生變動

【答案】A

【解析】需求量變化是指在影響需求的其他因素不變的前提下，由于航空運輸服務價格變化引起消費者在某一時刻對航空運輸服務需求量的變化，它表現為沿著需求曲線從一點移動到另一點。需求變化則是指上述假定的前提發生了變化，導致消費者在同一價格水平上的需求量發生變化，它表現為需求曲線的移動。

24．如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸需求量都會減少，需求曲線從原來位置向左下方移動，這種狀況稱為（　）。

A．需求減少

B．需求增加

C．需求不變

D．供求平衡

【答案】A

【解析】需求曲線的移動（變化）是指除價格之外的影響需求的其他因素發生變化時需求的變動，表現為需求曲線在坐標系中的位置發生移動。如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸需求量都會增加，需求曲線從原來位置向右移動，這種狀況稱為需求增加；反之，如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸需求量都會減少，需求曲線從原來位置向左移動，這種狀況稱為需求減少。

25．某一航線上的機票價格上升20%，使得該航線上的旅客需求減少40%，那么該航線上的旅客需求的價格彈性為（?。?/p>

A．3

B．2

C．1

D．0.5

【答案】B

【解析】航空運輸需求的價格彈性是指航空運輸市場需求量對于航空運輸價格變化的反應程度，需求價格彈性的大小用航空運輸需求量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比來表示。該航線上的旅客需求的價格彈性為：

26．圖1-2為某航空企業的市場需求曲線，利用中點公式得到AB兩點之間的需求的價格彈性是（　）。

A．2

B．0.5

C．1

D．1.5

【答案】C

【解析】中點法公式在計算需求量和價格變化百分比時，不是用需求量和價格的增量（Q2-Q1和P2-P1）除以各自的原值（Q1和P1），而是用需求量和價格的增量除以各自的原值與變化后值的均值[（Q2+Q1）/2和（P2+P1）/2]。采用中點法計算，AB兩點之間的需求價格彈性為：

27．有關需求價格彈性與需求曲線的斜率，下列描述錯誤的是（?。?。

A．斜率越小，也即通過某一點的需求曲線越平坦，需求的價格彈性就越大；斜率越大，也即通過某一點的需求曲線越陡峭，需求的價格彈性就越小

B．在一條線性需求曲線上，各點的斜率是不變的，那么線性需求曲線的價格彈性也是不變的

C．需求曲線的價格彈性與曲線的斜率有關，但是彈性不等于斜率，它們是兩個不同的概念

D．盡管有些需求曲線沿著整條曲線的彈性相同，但在線性需求曲線上，各點的彈性是變化的

【答案】B

【解析】價格彈性與需求曲線的斜率密切相關。斜率越小，即通過某一點的需求曲線越平坦，需求的價格彈性就越大；斜率越大，即通過某一點的需求曲線越陡峭，需求的價格彈性就越小。

28．當旅客的可支配收入高時，運輸價格占需求者可支配收入的比重小，則該旅客運輸需求的價格彈性（?。?/p>

A．較小

B．較大

C．等于1

D．等于0

【答案】A

【解析】運輸價格占需求者可支配收入的比重影響著，當旅客的可支配收入高時，運輸價格占需求者可支配收入的比重小，則該旅客運輸需求的價格彈性較?。划斅每偷目芍涫杖氲蜁r，運輸價格占需求者可支配收入的比重大，則該旅客運輸需求的價格彈性較大。

29．需求缺乏價格彈性時，價格上升，企業的總收入（?。?。

A．增加

B．減少

C．不變

D．可能增加也可能減少

【答案】A

【解析】在航空運輸市場上，供給者的總收入等于航空運輸價格乘以消費者的購買量，在需求曲線圖上，表現為以需求曲線上的某一點所對應的價格為高度，相應的需求量為寬度所圍成的矩形的面積。價格的變化不僅影響矩形的高度，而且根據需求定律，它還影響矩形的寬度即需求量的變化，從而影響航空運輸總收入的大小。當需求曲線比較陡峭，也就是需求缺乏彈性時，需求變化百分比小于價格變化百分比，這時價格上升，總收入增加，價格與總收入同向變化。

30．總體上看，航空運輸服務屬于____；其需求的收入彈性是一個____。（?。?/p>

A．低檔物品；負值

B．正常物品；正值

C．奢侈品；正值

D．奢侈品；負值

【答案】B

【解析】航空運輸服務屬于正常物品，消費者收入增長，航空運輸需求增加；反之，消費者收入下降，航空運輸需求減少。航空運輸需求量與消費者的收入同向變化，需求的收入彈性是一個正值。

31．當航空價格保持不變時，鐵路每提高1%的價格，航空運輸的需求增加0.5%，由此可知航空運輸交叉彈性是（?。?/p>

A．2

B．0.5

C．1

D．1.5

【答案】B

【解析】航空需求的交叉彈性是指航空運輸市場需求量變動對于其他相關產品價格變動的反應程度，等于市場需求量變化百分比除以相關產品價格變化百分比。航空運輸交叉彈性。

32．如果某種產品與航空運輸服務的交叉彈性是正值，表明該產品與航空運輸服務（?。?。

A．是互補品

B．是替代品

C．沒有關系

D．可能是互補品，也可能是替代品

【答案】B

【解析】替代品是可以替代航空運輸的其他運輸方式，如鐵路、公路、水運等。這些替代品的價格下降，航空運輸需求減少，反之，替代品價格上升，航空運輸需求會增加，航空運輸需求與替代品的交叉彈性是正值。互補品是通常要一起使用的產品或服務，例如航空運輸與航空燃油。航空燃油價格上升，航空運輸價格也會上升，航空運輸需求就會減少，航空運輸需求與互補品的交叉彈性是負值。

33．航空運輸市場供給是（?。?。

A．生產者提供的航空運輸服務量

B．生產者愿意提供的航空運輸服務量

C．航空運輸周轉量

D．生產者愿意并且能夠售出的航空運輸服務量

【答案】D

【解析】航空運輸市場供給是指生產者愿意并且能夠售出的航空運輸產品和服務量，包括兩個方面：①生產者有銷售航空運輸服務的愿望；②生產者有提供航空運輸服務的能力。

34．當運輸企業超額生產時，一部分運輸成本轉嫁到消費者身上，這一特點體現了航空運輸的（?。?。

A．運輸整體不可分性

B．運輸的平衡難以控制

C．運輸供給的部分可替代性

D．運輸供給的外部性

【答案】D

【解析】外部性是指如果某人或企業從事經濟活動時給其他個體或社會帶來危害或利益，而他們并未因此而支付相應的成本或得到相應的報酬，經濟學將這種現象稱為存在外部性。外部性有兩種情況：負外部性和正外部性。運輸供給帶來的負外部性主要表現在兩個方面：①當運輸企業超額生產時，一部分運輸成本轉嫁到消費者身上，從而形成了運輸供給的負外部性；②由于運輸活動帶來的空氣、水、噪聲等環境污染，能源消耗過程產生的二氧化碳等溫室氣體和大氣污染物排放等，如果航空運輸企業沒有支付相應的環境成本，則形成負外部性。

35．關于航空運輸市場供給的特點，下列說法錯誤的是（　）。

A．運輸需求的季節性不平衡，造成運輸供給量在時間分布上的不平衡

B．運輸需求在空間上存在方向性，造成運輸供給和需求的不匹配

C．運輸供給的替代性和不可替代性是同時存在的，運輸市場的供給之間接近完全競爭市場

D．歐盟將從2012年開始對進出歐盟境內機場的航班實施碳排放交易，這是針對負外部性所做的措施

【答案】C

【解析】航空運輸市場供給的特點包括：①運輸供給的整體不可分性；②運輸供求的平衡難以控制；③運輸供給的部分可替代性；④運輸供給的外部性。C項，運輸供給的替代性和不可替代性是同時存在的，運輸供給市場競爭與壟斷同時存在。

36．下列關于航空運輸市場中供給的影響因素的說法，錯誤的是（　）。

A．航空運輸服務價格與供給之間存在著正相關關系

B．新的效率更高、油耗更低的機型投入運輸生產，使航空公司的航空運輸成本降低，那么航空公司就會在一定價格水平上提供更多的航空運輸服務

C．航空運輸服務的供給量與生產要素的價格之間存在正相關關系

D．生產技術狀況能夠影響航空運輸服務量增加的規模和速度，從而影響航空運輸供給量

【答案】C

【解析】C項，在假定其他條件不變的情況下，生產要素價格上漲，航空運輸企業的利潤減少，這些企業就會減少航空運輸產品和服務的供給量，因此，航空運輸產品和服務的供給量與生產要素的價格之間存在負相關關系。

37．供給曲線是描述商品或服務的價格（?。┑那€。

A．隨時間變化

B．與需求之間關系

C．與其供給量之間關系

D．與原料價格之間關系

【答案】C

【解析】供給曲線是描述商品或服務的價格與其供給量之間關系的曲線，是根據供給表的內容生成的。其縱軸表示商品或服務的價格，橫軸表示商品或服務的供給量。

38．供給定律是指當其他條件相同時，商品價格上升，這種商品的供給量（?。?/p>

A．增加

B．減少

C．不變

D．可能增加，也可能減少

【答案】A

【解析】對于絕大多數商品和服務來說，當其他條件相同時，商品或服務的價格上升，對于這種商品或服務的供給量增加；商品或服務的價格下降，對于這種商品或服務的供給量減少，這種價格與供給量同向變化的關系被稱為供給定律。

39．供給曲線從原來的位置向左上方移動，這種狀況稱為（　）。

A．供給減少

B．供給增加

C．供給量減少

D．供給量增加

【答案】A

【解析】如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸供給量都會增加，供給曲線從原來的位置向右下方移動，這種狀況稱為供給增加；反之，如果對應原來的每一價格水平，航空旅客運輸供給量都會減少，供給曲線從原來的位置向左上方移動，這種狀況稱為供給減少。如圖1-3所示為供給曲線的移動。

40．供給的價格彈性是指（?。?。

A．市場供給隨價格變化而變化的數量

B．市場供給變化量與價格變化量之比

C．市場供給對于價格變化的反應程度

D．價格變化量與市場供給變化量之比

【答案】C

【解析】航空運輸供給的價格彈性是指航空運輸市場供給量對于航空運輸價格變化的反應程度，等于航空運輸供給量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比。

41．供給的價格彈性的基本類別不包括（　）。

A．缺乏彈性

B．富有彈性

C．單位彈性

D．唯一彈性

【答案】D

【解析】根據供給的價格彈性的大小，可將其劃分為以下三個基本類別：①缺乏彈性的供給：當供給價格彈性小于1，即供給量變化百分比小于價格變化百分比時；②富有彈性的供給：當供給價格彈性大于1，即供給量變化百分比大于價格變化百分比時；③單位彈性的供給：當供給價格彈性等于1，即供給量變化百分比與價格變化百分比相同時。

42．如果航空運輸企業增加供應量比較困難，則供給的價格彈性就（?。?。

A．比較小

B．比較大

C．不穩定

D．較穩定

【答案】A

【解析】調整運力的難易程度決定著供給價格彈性的大小。當航空運輸服務價格上升時，如果航空運輸企業不需追加生產要素就能增加供給量，或者追加生產要素的費用較小，那么其供給的價格彈性就比較大；反之，如果航空運輸企業增加供應量比較困難，則供給的價格彈性就比較小。

43．目前我國航空運輸市場上的客貨運輸銷售業務主要由（?。┩瓿?。

A．需求者

B．供給者

C．代理人

D．中介者

【答案】C

【解析】運輸中介者是指為客貨運輸需求者和供給者提供中介服務的各種客貨運輸服務代理人或經紀人。目前我國航空運輸市場上的客貨運輸銷售業務主要由代理人完成。

44．均衡價格是（?。?/p>

A．供應量與需求量相一致時的價格

B．生產量與銷售量相一致時的價格

C．需要量與購買量相一致時的價格

D．互補品銷量相一致時的價格

【答案】A

【解析】經濟學意義上的均衡是指對經濟系統變動發生作用的各種力量處于平衡的狀態。對于航空運輸市場來說，當買賣雙方力量均等，供應量與需求量相一致時，就達到了市場均衡，這時的價格是買賣雙方都接受的價格，稱為均衡價格。

45．關于航空運輸市場均衡的形成，下列說法正確的是（　）。

A．假如價格高于均衡價格，供應量減少，需求量增加，供應量少于需求量，出現供給過剩

B．假如價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現供給過剩

C．供給過剩生產廠商之間的競爭會把價格提高

D．供給短缺時生產廠商就會降低銷售價格

【答案】B

【解析】在完全競爭的市場上，假如價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現供給過剩。這時生產廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達到市場均衡。反過來，如果市場價格低于均衡價格，供應量減少，需求量增加，需求量超過供應量，出現供給短缺。消費者買不到他們所需要的商品或服務，這時生產廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應量增加，需求量減少，直至達到市場均衡。

二、多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項）

1．影響航空運輸供給價格彈性的主要因素有（?。?span id="12ohq9k" class="color_103">[2008年真題]

A．供方調整運輸能力的難易程度

B．航空運輸服務的價格水平

C．供方調整運輸能力所需時間

D．市場競爭的激烈程度

E．消費者偏好

【答案】AB

【解析】航空運輸供給的價格彈性是指航空運輸市場供給量對于航空運輸價格變化的反應程度，等于航空運輸供給量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比。決定供給價格彈性的因素包括：①運輸生產要素適應運輸需求的能力；②調整運力的難易程度；③運輸成本增加幅度大小。

2．關于航空運輸市場的需求，下列理解正確的有（?。?/p>

A．生產者能提供航空運輸產品和服務

B．消費者需要航空運輸產品和服務

C．消費者對生產者提供的產品和服務感到滿意

D．消費者有支付能力

E．生產者有提供航空服務的能力

【答案】BD

【解析】航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產品和服務數量，包括兩個方面：①消費者需要航空運輸產品和服務；②消費者有支付能力。消費者的需要和支付能力是構成航空運輸市場需求的基本要素，如果消費者不需要航空運輸服務，或者沒有支付能力購買航空運輸服務，都不能構成航空運輸市場需求。

3．運輸需求的特殊性主要體現在（?。?。

A．派生性

B．廣泛性

C．不可控制性

D．波動性

E．替代性

【答案】ABDE

【解析】運輸需求的特殊性表現在以下幾個方面：①派生性；②空間分布的廣泛性；③時間和空間方向上的波動性；④部分可替代性。

4．影響航空旅客運輸需求的主要因素包括（?。?/p>

A．經濟發展水平

B．人均收入水平

C．地理位置和地形條件

D．運價水平的高低

E．人口數量及結構

【答案】ABDE

【解析】由于消費者的運輸需要和支付能力是構成航空運輸市場需求的基本要素，所以能夠影響消費者需要和支付能力的因素都會對航空客運市場需求產生影響。這些因素可分為兩大方面：①影響客運市場需求總量的因素，包括：經濟發展水平、人口數量及結構、人均收入水平、運輸業發展水平；②影響單個客運市場需求的因素，包括：價格和服務質量、消費者偏好。

5．運輸需求的種類繁多，其中貨運需求的類型包括（　）。

A．通勤運輸需求

B．普通貨物運輸需求

C．特種貨物運輸需求

D．長途運輸需求

E．短途運輸需求

【答案】BCDE

【解析】在貨運需求中，由于運送的目的地、運輸距離不同，因此形成了不同的貨運市場及需求特性，如國際貨運市場和國內貨運市場，長途運輸和短途運輸市場需求。而由于運輸貨物的種類、運輸貨物本身的價值、貨主對運輸時間的要求不同，又進一步形成了不同的貨運市場需求，如普通貨物運輸需求、特種貨物運輸需求（包括貴重物品、危險貨物、鮮活易腐貨物）、快遞運輸市場需求等。A項屬于旅客運輸需求。

6．下列對航空貨運市場需求的影響因素的說法正確的有（　）。

A．經濟發展的水平是影響貨運需求的重要因素

B．航空運輸的貨物單位價值相對較高，對運輸時間要求相對不高

C．各種運輸方式之間的替代程度會對貨運需求產生明顯的影響

D．服務質量水平會影響航空運輸貨主的非價格成本支出

E．產業結構對貨運需求的影響主要表現在：不同產業結構必然引起不同的產品結構，而不同的產品結構意味著不同的貨物結構

【答案】ACDE

【解析】航空貨運市場需求的影響因素包括：①影響貨運市場需求總量的因素，包括：經濟全球化及發展水平、產業結構及變化；②影響單個貨運市場需求的因素，包括：運價水平、服務質量水平。B項，航空運輸的貨物單位價值相對較高，對運輸時間比較敏感。

7．關于航空運輸市場需求曲線的變動，下列說法正確的有（?。?/p>

A．如果航空替代品的價格下降，航空運輸市場需求曲線向右上方移動

B．如果消費者的收入增加，航空運輸市場需求曲線向右上方移動

C．如果航空替代品的價格上升，航空運輸市場需求曲線向左下方移動

D．如果社會經濟衰退，航空運輸市場需求曲線向左下方移動

E．如果公務旅行者所在單位的差旅費支付減少，航空運輸市場需求曲線向右上方移動

【答案】BD

【解析】消費者的收入增加或公務旅行者所在單位的籌旅費支付增加，或替代品的價格上升，或由于社會經濟發展導致需要乘坐飛機的消費者數量增加，這時在同一價格水平上的航空旅客運輸需求量也會增加。需求曲線從原來位置向右上方移動。反之，如果消費者的收入減少或公務旅行者所在單位的差旅費支付減少，替代品的價格下降，或者社會經濟衰退導致需要乘坐飛機的消費者數量減少，這時在同一價格水平上的航空旅客運輸需求量也會減少。需求曲線從原來位置向左下方移動。

8．需求價格彈性是（?。?/p>

A．需求隨價格變化的數量

B．市場需求變化量與價格變化量之比

C．市場需求量對于價格變化的反應程度

D．價格變化量與市場需求變化量之比

E．市場需求變化百分比與價格變化百分比之比

【答案】CE

【解析】航空運輸需求的價格彈性是指航空運輸市場需求量對于航空運輸價格變化的反應程度，等于航空運輸需求量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比。

9．根據供給的價格彈性的大小，需求價格彈性的基本類型有（　）。

A．彈性等于0

B．彈性無窮大

C．彈性等于1

D．彈性大于1

E．彈性小于1

【答案】CDE

【解析】根據供給的價格彈性的大小，可將其劃分為三個基本類別：①需求缺乏彈性，需求價格彈性值小于1，即需求量變化百分比小于價格變化百分比；需求無彈性，需求價格彈性值為0，即當價格變動時需求量保持不變，此類屬于需求價格彈性小于1; ②需求富有彈性，需求價格彈性值大于1，即需求量變化百分比大于價格變化百分比；③需求單位彈性，需求價格彈性值等于1，即需求量變化百分比與價格變化百分比相同。

10．影響運輸市場需求價格彈性的因素主要有（　）。

A．供給者的多少

B．運輸需求滿足上的可替代性大小

C．運輸市場的競爭程度

D．運輸價格占需求者可支配收入的比重

E．運輸需求者的單位時間價值

【答案】BDE

【解析】運輸市場需求價格彈性，主要取決于所運送的旅客和貨物類型、運輸需求者的價格承受能力或支付能力，以及運輸需求本身的性質和特點。不同的運輸需求者對價格的敏感程度主要取決于以下幾點：①運輸需求滿足上的可替代性大小；②運輸價格占需求者可支配收入的比重；③運輸需求者的單位時間價值。

11．下列情況中，會導致生產者總收入減少的是（　）。

A．需求缺乏彈性時，價格上升

B．需求缺乏彈性時，價格下降

C．需求富有彈性時，價格上升

D．需求富有彈性時，價格下降

E．需求具有單位彈性時，價格下降

【答案】BC

【解析】當需求曲線比較陡峭，也就是需求缺乏彈性時，需求變化百分比小于價格變化百分比，這時價格上升，總收入增加，價格與總收入同向變化；反之，當需求曲線比較平緩，也就是需求富有彈性時，價格的微小變化會引起需求量的較大幅度變化，這時價格上升，總收入減少，價格與總收入反向變化；需求具有單位彈性時，無論價格下降還是上升，總收入都不變。

12．航空運輸的需求彈性主要有（?。?。

A．價格彈性

B．互補彈性

C．替代彈性

D．收入彈性

E．交叉彈性

【答案】ADE

【解析】航空運輸的需求彈性主要包括：①航空運輸需求的價格彈性，是指航空運輸市場需求量對于航空運輸價格變化的反應程度；②航空運輸需求的收入彈性，是指航空運輸市場需求量變動對于消費者收入變動的反應程度；③航空運輸需求的交叉彈性，是指航空運輸市場需求量變動對于其他相關產品價格變動的反應程度。

13．航空運輸市場供給的特點有（　）。

A．運輸供給的整體不可分性

B．運輸供給的平衡難以控制

C．運輸供給的廣泛性和多樣性

D．運輸供給的部分可替代性

E．運輸供給的不可替代性

【答案】ABD

【解析】航空運輸市場供給的特點有：①運輸供給的整體不可分性；②運輸供求的平衡難以控制；③運輸供給的部分可替代性；④運輸供給的外部性。

14．關于影響航空運輸市場供給的主要因素，下列說法正確的有（　）。

A．一般來說，在其他條件相同時，如果航空運輸服務價格上升，航空運輸服務的供給會增加

B．其他條件不變時，生產要素價格上漲，企業就會減少航空運輸服務的供給量

C．新的、效率更高、油耗更低的機型投入運輸生產，航空公司就會在一定價格水平上提供更多的航空運輸服務

D．航空運輸服務的供給量與生產要素的價格之間存在正相關關系

E．新的效率更高、油耗更低的機型投入運輸生產，使航空公司的航空運輸成本降低，那么航空公司就會在一定價格水平上增加航空運輸產品和服務供給

【答案】ABCE

【解析】影響航空運輸市場供給的主要因素分為：①影響航空運輸市場供給總量的因素，包括：航空運輸產品和服務價格、生產要素的價格、生產技術；②影響單個運輸市場供給的因素，包括：成本、網絡通達性、服務質量。D項，假定其他條件不變，生產要素價格上漲，航空運輸企業的利潤減少，這些企業就會減少航空運輸產品和服務的供給量。航空運輸服務的供給量與生產要素的價格之間存在負相關關系。

15．關于航空運輸市場的供給曲線，下列說法正確的有（　）。

A．縱軸表示商品或服務的價格

B．橫軸表示商品或服務的供給量

C．供給曲線是一條向右下方傾斜的曲線

D．供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線

E．供給曲線與需求曲線是同一條曲線

【答案】ABD

【解析】供給曲線是描述商品或服務的價格與其供給量之間關系的曲線，其縱軸表示商品或服務的價格，橫軸表示商品或服務的供給量。由于價格與供給量之間存在正相關關系，產品或服務的價格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線。C項，供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線；E項，供給曲線與需求曲線不同，二者不是同一條曲線，需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線。

16．關于航空市場供給價格彈性的影響因素，下列說法正確的有（?。?。

A．如果生產要素適應運輸需求的范圍大，則供給彈性就大

B．如果生產要素適應運輸需求的范圍小，則供給彈性就小

C．一般來說，能夠根據價格的變動靈活調整運力的產業，其供給價格彈性小

D．如果某種運輸服務增加供給引起的運輸成本增加較大，則該種運輸供給的價格彈性較小

E．如果增加運輸供給引起的成本增加不大，則該種運輸供給的價格彈性大

【答案】ABDE

【解析】航空運輸供給的價格彈性是指航空運輸市場供給量對于航空運輸價格變化的反應程度。C項，一般來說，能夠根據價格的變動靈活調整運力的產業，其供給價格彈性大。

17．航空運輸市場的要素主要包括（?。?。

A．運輸監管者

B．運輸需求者

C．運輸供應者

D．運輸服務者

E．運輸中介者

【答案】BCE

【解析】構成航空運輸市場的主要要素包括：①運輸需求者，是指具有現實和潛在需求的單位、組織和個人；②運輸供給者，是指提供各種客貨運輸服務，滿足運輸需求者對空間位移等運輸服務需求的各類運輸者；③運輸中介者，是指為客貨運輸需求者和供給者提供中介服務的各種客貨運輸服務代理人或經紀人。

18．關于航空運輸市場的均衡，下列說法不正確的有（?。?/p>

A．指對航空運輸這一經濟系統變動發生作用的各種力量處于平衡的狀態

B．買賣雙方力量均等，供應量與需求量相一致

C．在均衡時，所有消費者都能在理想的價位上獲得航空服務

D．買者愿意而且能夠購買的航空運輸服務量與賣者愿意而且能夠提供的航空運輸服務量相等

E．供給者的供應量為無窮大

【答案】CE

【解析】經濟學意義上的均衡是指對經濟系統變動發生作用的各種力量處于平衡的狀態。對于航空運輸市場來說，當買賣雙方力量均等，供應量與需求量相一致時，就是達到了市場均衡，這時的價格是買賣雙方都接受的價格，稱為均衡價格；這時買者愿意而且能夠購買的航空運輸服務量與賣者愿意而且能夠提供的航空運輸服務量相等，稱為均衡數量。

19．在完全競爭的市場上，下列關于航空運輸市場的說法正確的有（　）。

A．價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現供給過剩

B．市場價格低于均衡價格，供應量減少，需求量增加，需求量超過供應量，出現供給短缺

C．出現供給短缺時，生產廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達到市場均衡

D．出現供給過剩時，生產廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應量增加，需求量減少，直至達到市場均衡

E．價格調整后，會推動供應量和需求量變化，從而達到市場均衡

【答案】ABE

【解析】在完全競爭的市場上，假如價格高于均衡價格，供應量增加，需求量減少，供應量超過需求量，出現供給過剩，這時生產廠商之間的競爭會把價格壓低，而價格下降會促使需求量增加，供給量減少，直至達到市場均衡。反之，如果市場價格低于均衡價格，供應量減少，需求量增加，需求量超過供應量，出現供給短缺，消費者買不到他們所需要的商品或服務，這時生產廠商就會提高銷售價格，而價格上升會促使供應量增加，需求量減少，直至達到市場均衡。