在飛機上遇險
絕大部分人即使明確地知道乘坐飛機其實是最安全的交通方式，但是在坐飛機時還是比乘坐其他交通工具更害怕。部分原因是不太了解飛機的安全性，人們可能經常乘坐汽車、火車，但是乘坐飛機的機會可能就不會這么多。另一個因素可能就是人們認為坐飛機缺乏對周圍環境的控制，再也沒有任何一種交通工具比飛機讓乘客發揮的能動性更小。你對何時出發或者坐在何處沒有選擇的權利，每一步都是被別人告知該怎么做。
圖中飛機高速沖出跑道，飛機起落架在草地上已經全部被毀，但是機上乘客有可能一點也沒有受傷。
通過簡單地對自己能夠控制的東西采取積極的態度就會使自己感覺好很多，而且這么做也能大大提高自己在緊急情況發生時的生存機會。
飛行中的安全知識介紹和安全卡
如果你本來就對乘坐飛機比較擔心，安全知識介紹會讓事情更加糟糕，因為你可能就會特別聯想到自己碰到飛機嚴重顛簸、艙內失壓、緊急迫降或者掉進海里等情況，其實這些情況發生的可能性都極小。即便如此，你還是應該認真了解并謹記這些安全介紹。這一點非常重要。然后仔細閱讀介紹發生事故該如何應付的安全卡。這樣不僅能讓你在遇到事故的時候不至于感到非常震驚，同時也能夠讓你理解周圍的人在做些什么以及為什么要這么做。
飛行中的安全知識介紹和安全卡將告訴你救生衣儲存在什么地方。救生衣通常會放置在自己座椅的下方，一定要確保自己真正理解了，并在發生緊急情況的時候能夠順利將它取出。安全知識介紹和安全卡還會告訴乘客如果出現艙內失壓的情況，氧氣面罩會從頭頂的控制板上自動脫落。
在飛機上，沒有證據顯示飛機的哪個部位在空難中更安全，但是坐在靠近緊急出口的位置在撤離的時候會更方便。
位于機翼附近的座位最結實，也最平穩，但是靠近油箱。
靠近飛機尾部的座位噪音比較大，而且晃動比較厲害。
飛機前端的座位很多人都喜歡，但是在空難中卻往往是最先遭到破壞的部位。
在高度超過3 000米的地方，一般的人都需要補充氧氣，要么通過給飛機艙加壓，要么就是乘客帶上氧氣面罩。因此客機必須攜帶通過氧氣面罩供應氧氣的應急設備，以防機艙氧氣加壓系統失靈或者機身被意外穿孔。這種氧氣供應給飛行員提供了必要的時間來將飛機降低到一個不需要補充氧氣的高度。正如電影里所表現的一樣，由于子彈或者其他穿孔引起的艙內失壓并不一定都是災難性的，甚至是失去一扇門或者窗戶也并不一定會毀滅掉整架飛機。
熟悉環境
登機之后，立即熟悉自己周圍的所有環境。盡管在出現事故的時候，打開緊急出口和使用滅火器都是乘務人員的工作，但是如果你知道如何操作使用這些東西也不會是壞事。離自己最近的乘務人員有可能在事故中受傷，或者被不冷靜的乘客糾纏著脫不開身。
大氣變化
有時飛機會由于湍流等大氣變化而產生劇烈顛簸。通常情況下飛行員會對此進行預警，但是有的時候時間會來不及，因此最好是在飛行中隨時做好準備。
確保放在頭頂行李箱里的所有行李都安放穩當，而且每次打開行李箱門之后一定要關好。減小物品滑落傷人的可能性。
在飛機上不要喝水太多，避免頻繁上廁所或者在不方便的時候上廁所。坐在座位上的時候隨時系好安全帶，而不是只在安全帶指示燈亮的時候才系上。
做好最壞準備
在緊急情況下，每個出口都會配備緊急滑梯，乘客能夠利用滑梯迅速從飛機上撤離。
消防隊員抬著一位傷者離開嚴重的事故現場。化學滅火設備噴出的泡沫在他們周圍還隨處可見。
乘坐飛機時有可能遇上緊急事故，此時需要迅速從飛機上撤離，最好一上飛機便做好最壞準備，有備無患。緊急撤離時你需要了解自己的座位與每個緊急出口之間有多少排座位。上飛機找到自己的座位后，一定要環顧四周，找到緊急出口的位置，然后數一數每個緊急出口與自己的座位之間的座位排數。這樣在發生濃煙、失火或者電源失靈的時候，你就將是少數幾個能夠在摸索中找到緊急出口的人之一。行李中對生命至關重要的基本物品（如救生藥物和呼吸器等）應該隨時隨身放在衣服口袋里。這樣的話，一旦發生緊急事故，沒有必要在忙亂中還要找行李。
安全提示
深度靜脈血栓：在乘坐客機商務艙的時候你還可能面臨患上深度靜脈血栓（DVT）的危險，尤其是超重、過胖、飲酒過度或者是有血管疾病史的人。這種病會形成血栓，尤其是在腿部，導致疼痛和腫脹。如果病情惡化，發生血栓易位，堵塞住肺部血管的話，甚至可能會威脅生命。這種情況的發生并不局限在飛機上。在都市生活中，這種情況也并不鮮見。連續坐的時間太長也容易導致深度靜脈血栓。為了避免出現這種情況，每隔1個小時站起來到過道里溜達一會，在位置上坐著的時候，也可以做一些適當的腿部放松活動。
當前的醫學觀點認為，“飛行襪”能夠有效降低患深度靜脈血栓的風險，這種“飛行襪”能夠從航空和旅行商店購買。深度靜脈血栓盡管比較少見，但是即使自己不是高危人群也應該采取預防措施，這樣就不必過度擔心患上這種病了。
一旦出現濃煙或者失火，你必須在90秒鐘之內離開飛機，否則你基本上就已經沒有機會逃生了。在臉上包一件衣服來過濾氣體能夠幫助解決呼吸困難的問題，尤其是在把它弄濕的情況下，效果會更好。
發生緊急情況如何做準備
在飛機上發生緊急情況的時候，一定要穿好自己的上衣，并且確保把所有最基本的必需物品放進口袋。從飛機上安全撤離的時候，那些不是必需的隨身攜帶的行李應該留在飛機上。
最好是穿上比較寬松舒適、能夠保證自己充分自由活動的衣服，而且把手臂和腿部完全蓋住。天然纖維制成的衣服能夠提供很好的保護。鞋子應該穿那種帶鞋帶的，這樣可以保證在發生緊急情況的時候鞋子不會從腳上滑落。
空中緊急情況
如果艙內失壓，氧氣面罩會自動脫落。首先戴好自己的氧氣面罩，之后再幫助那些需要幫助的人。
當聽到“抱頭！抱頭！”的通知時，根據圖示采取行動，雙手抱住頭部，雙肘抵在前排座椅的后背上。
如果緊急迫降之后發生了火災，立即趴倒在地，避開濃煙和有毒氣體然后向此前已經確定的最近的緊急出口爬去。
使用緊急出口
根據指示方向轉動門上的把手就可以打開緊急出口。只有當飛機已經停穩之后才能打開緊急出口。
緊急出口門可能是雙向打開或者從右側打開。在安裝緊急滑梯之前一定要確保門已經完全打開，不會擋住滑梯。
上滑梯之前脫掉鞋子，避免鞋子劃傷滑梯。跳進滑梯的中央，雙臂抱在胸前，雙腿并攏。
系好安全帶并調整好，保持雙手抱頭的姿勢。一定要記住自己的座位與每個安全出口之間的坐椅排數，看一下身邊所有的乘客，爭取努力記住誰是誰，并盡可能對他們建立某種印象，例如如果自己要出去，他們會做出什么樣的反應等。
水上緊急著陸
如果飛機進行海上迫降，等撤離了飛機之后再對救生衣和救生艇進行充氣。要帶上救生裝備盡快從飛機上撤離。要謹記，在這種生死攸關的情況下，淡水可能是最重要的東西。在救生艇和飛機之間綁上繩索，等飛機上的人都撤離之后，或者飛機已經開始下沉的時候再解開繩索，然后在飛機下沉的同時盡快劃救生艇離開。
如果擁有多個救生艇，用8～10米長的繩子將它們串聯在一起會更好。如果能夠把會游泳的人用這種方法連在一起也會對生存有所幫助。
如果需要搜尋失蹤的人員，首先要確定風向，然后順著風向進行搜尋，飛機和失蹤人員都有可能順著風向漂移。海浪沒有關系，因為大家都在海浪里隨波流動，但是風卻能以不同方式影響海上漂浮物的移動方向。
小心調整救生艇行進的方向并保持平衡。注意隨身攜帶好必備物資，學會在救生艇傾覆之后如何將它翻轉回來，因為救生艇很容易被打翻。
盡量保持身體干燥，越干越好，因為一旦衣服被浸濕之后，就會造成嚴重的后果。如果天氣寒冷，要盡快考慮如何保暖的問題。因為如果你首先考慮的是其他迫切問題，而一旦冷下來就很有可能暖和不起來了。如果天氣炎熱，你也需要考慮被太陽曬傷或者脫水的后果，盡快給自己制造陰涼的地方或者把身體全部蓋住。如果在海里游泳，要避免臉部迎著陽光的方向，或者用衣服將臉部皮膚包起來。很顯然，如果有的話，最好戴上遮陽帽或者太陽鏡。
盡快啟動求救裝置發出求救信號。如果有無線電裝置，也要打開。記住:搜救飛機或船只很難發現幸存者，尤其是在比較小的救生艇上或者在海里游泳的時候。因此應該想辦法讓自己容易被發現。在身邊放一面鏡子，或利用無線電裝置，準備好在看見救援船只和飛機的時候用它們向救援人員發出求救信號。
在緊急迫降中自救
緊急迫降之后如果發生火災，一定要趴在地上，避免吸入濃煙和有毒氣體，然后按照緊急疏散指示燈（如果還保持工作的話）指示的方向，根據自己此前已經銘記在心的坐椅排數，數著坐椅向最近的緊急出口處移動。盡量超越和繞過擋在自己前進路上的其他人。這些乘客有可能已經迷路，或者僅僅是行動比較遲緩。這些都不是你的問題，不要排隊等候。
如果緊急滑梯已經安裝好，不要坐在上面滑動，而是直接跳進去落在滑道的中央，然后迅速下滑。雙臂抱在胸前，減少碰到其他物品和其他人的危險，也能避免自己受到傷害。
如果發生緊急迫降
1.不管局勢多么嚴峻，飛行員都會盡力安全著陸，但是并不一定能夠確保著地角度正確。
2.無論是機頭還是機尾首先著地，都有可能發生機身折斷的情況，從而威脅到乘客的生命。
3.機身最容易在中間部位折斷，這極有可能引發這個部位乃至飛機其他部位的迅速著火。
一旦從飛機上撤離之后，立即遠離飛機，直到發動機已經完全冷卻下來，泄漏的燃料已經完全揮發。檢查一下受傷的人員，并給他們提供任何力所能及的幫助。首先要尋找某種能臨時遮風擋雨的地方。如果需要，可以生一堆火，最好再弄一杯熱的東西喝。如果有通訊設備的話把它打開，讓它能夠正常工作。這些都完成之后，就可以放松一下了，讓自己從震驚中恢復過來，至于其他的計劃和行動留到下一步再考慮。
等待救援
短暫休息之后，就應該尋找給養物資，并對其進行組織利用。記住水是最重要的東西。盡最大可能確定自己的方位，并通過電臺把有關這個位置的信息發布出去，即使是根據推測的信息也不要緊。
如果已經離開飛機，在確定飛機是安全的前提下，盡量返回飛機所在的地方，因為飛機總比自己容易被救援人員發現。如果天氣寒冷，還可以在自己另外搭建更好更暖和的住所之前把飛機作為臨時住所。但是千萬不能在飛機上取火做飯。
如果天氣炎熱，利用飛機做臨時住所就會太熱了。相反，應該在飛機外面利用降落傘或者毯子等搭建遮陽篷，讓較低的一端距離地面50厘米，使得空氣流通。
保存任何電器設備的電源。即使已經用無線電裝置發布了求救信號，也要用鏡子或者手電等每隔一段時間向四周發射光線作為求救信號。