1.2 車載藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用場合與模式

藍(lán)牙技術(shù)是為任意實(shí)體之間建立開放連接而開發(fā)的，但對汽車系統(tǒng)來說在大部分情況下是專一連接的。

1.2.1 車載藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用場合

藍(lán)牙技術(shù)在車輛上的應(yīng)用場合主要有以下3個方面：

[1] 具有藍(lán)牙技術(shù)的車輛，當(dāng)其進(jìn)入服務(wù)站以后，藍(lán)牙站就可以和服務(wù)站主計算機(jī)建立連接，就可以通過蜂窩電話系統(tǒng)交換信息；

[2] 服務(wù)站主計算機(jī)就會提醒服務(wù)人員分配任務(wù)，同時服務(wù)站的PC機(jī)與車輛建立的連接網(wǎng)絡(luò)，就可以下載一些需要的信息；

[3] 服務(wù)站人員可以在其PC機(jī)上得到一些必要的工作指示，故在對車輛進(jìn)行服務(wù)時，就可以通過PC機(jī)對服務(wù)的車輛進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)一些功能，如空氣、發(fā)動機(jī)、燈、電動車窗參數(shù)等，也可以為任何電子控制單元下載最新版本的軟件。

1.2.2 車載藍(lán)牙技術(shù)的模式

具有車載藍(lán)牙技術(shù)的汽車，還可以通過PC機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，但會遇到高實(shí)時性和不受干擾方面的問題。故應(yīng)區(qū)分兩種模式：一種是連接模式，另一種為控制模式。

在連接模式，平常的藍(lán)牙MAC層可以很好地工作，但在停車場藍(lán)牙站密度較高的情況下會出現(xiàn)一些問題。然而在控制模式，藍(lán)牙的MAC層就不是很合適。當(dāng)建立連接時，僅需要點(diǎn)到點(diǎn)的連接，別的服務(wù)例如漫游、臨近連接等會產(chǎn)生問題。因控制模式MAC的特性是由汽車制造商確定的，所以，必須從藍(lán)牙MAC層向用戶訂制的MAC層切換。

現(xiàn)在具有藍(lán)牙無線車載技術(shù)的車輛，通常都存儲有專用的藍(lán)牙MAC層，并可以通過中央微處理器CPU的指令在其與用戶訂制的MAC之間切換。有些藍(lán)牙芯片還與用戶訂制的MAC相結(jié)合，就會使安裝更為方便，可以將藍(lán)牙單元設(shè)置在需要靈活電纜的地方，這樣就不是僅僅與上面所說的藍(lán)牙CAN網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，應(yīng)用范圍將更加強(qiáng)大。