之所以要專(zhuān)門(mén)拿一章來(lái)談民航，不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)的民航是世界上最暴利的、最?lèi)?ài)延誤班機(jī)的，更因?yàn)槊窈绞撬袊?guó)企改革里最虛偽的。表面上看，民航是央企里面改革最徹底的。它把整個(gè)行業(yè)分拆成三大相互獨(dú)立的部分，分別是負(fù)責(zé)監(jiān)管的民航總局、負(fù)責(zé)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的國(guó)有三大航空公司和負(fù)責(zé)接運(yùn)旅客的機(jī)場(chǎng)樞紐。而且從表面上看，國(guó)內(nèi)航線有幾個(gè)民營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)際航線也有幾個(gè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。表面上看這么規(guī)范，也難怪我們的鐵道部把民航作為改...