皮爾龐特當了30年朱尼厄斯·摩根在華爾街的代理，他倚靠英國資本的雄厚實力發展著。一個華爾街流傳的笑話說，他的游艇"海盜號"上，海盜旗飄在星條旗上面，米字旗又飄在這兩面旗子上面（一生中皮爾龐特都對自己是海盜亨利·摩根的后代閃爍其辭）。年輕的皮爾龐特看上去像一個身強力壯的粗壯漢，穿的卻是精制的英國大衣。他膀大腰圓，頭發濃黑，有一雙拳擊家似的手。他現在身高有6英尺多，有點花花公子的味道，又喜歡上格子馬甲了。朱尼厄斯的目光咄咄逼人，深不可測，皮爾龐特淡褐色的眼睛卻常常悲傷而陰郁。父親一向鎮靜自若，皮爾龐特卻變幻無常。早年的照片里，皮爾龐特看起來緊張易怒，一副要打架的模樣。

戰后亂哄哄一擁而上的鐵路建設熱爭奪很激烈。人人都充滿了創業的熱情。美國內戰期間皮爾龐特曾預言說："總有一天我們會以"世界上自然資源最豐富的國家"出現。"鐵路將把美國荒野中蘊藏的各種資源和盤托出。內戰后的8年間，鐵路總長增加了一倍，達7萬英里，聯邦政府又撥地1000萬英畝，更是錦上添花了。鐵路不是孤立的行業，而是腳手架，新的世界就要在上面建立起來。安東尼·特羅洛普到美國時注意到"造鐵路實際上就是大公司聯合起來購買土地"，他們希望道路開通后土地會身價倍增。鐵路兩邊城鎮拔地而起，住滿了被鐵路吸引來的歐洲移民。1隨著鐵路股票投機日漸瘋狂，歐洲的投資者們卻茫然不知所措。中學地圖上畫著堪薩斯和落基山脈之間的大片的空白地帶，被稱為美國大沙漠。2歐洲人必須依靠他們的美國代理商，引導他們摸索這一片金融荒野，而美國銀行家們必須隨時掌握發展的狀況。第一條橫貫大陸的鐵路竣工不久，1869年5月，皮爾龐特和范妮·摩根就做了一次橫穿全國的鐵路長途旅行，去看望住在猶他州的摩門教領袖布里格姆·揚。一場競爭已經在華爾街展開，兩軍對壘，一方是猶太銀行家，如約瑟夫·塞利格曼，他主要以鐵路股票吸引德國投資者；另一方是北方佬銀行家，如皮爾龐特·摩根，他主要吸收倫敦資本。他們之間已經展開了競爭。

從一開始，鐵路就處于混亂狀態，瘋狂拓展，彎彎曲曲地覆蓋了整個國土，超出了運輸的需要。而且鐵路的固定成本過高。鐵路本應該是公共設施，但在一個"海盜式我行我素"的個人主義時代，這是不可能的。結果，形形色色的販子和無賴匆匆建造了兩倍于實際需要的鐵路。一時還顯得可靠的投資轉眼工夫就成了掉價的股票。亨利·亞當斯這樣評判說："1865至1895年之間的這代人早已被抵押到了鐵路上。對這一點，最清楚的莫過于他們自己。"3這樣的混亂狀態很容易激起像皮爾龐特·摩根這樣一個講道德操守的年輕銀行家的興趣。青年時代，他接觸過許多華爾街不可救藥的大流氓，其中有丹尼爾·德魯，當他在伊利鐵路董事會任董事時，就賣空了本公司的股票（人稱投機董事）；還有杰伊·古爾德，這位矮小黝黑，滿臉絡腮胡須的金融家，在競爭對伊利鐵路和其他鐵路的控制權時曾經重賄議員。4這是臭名昭著的特威德集團時代，1869年杰伊·古爾德想壟斷黃金市場的企圖以及其他大肆非法侵占財產的行徑都是聞所未聞、無法想象的。朱尼厄斯住在倫敦金融城里高雅的"白手套"上流社會區，皮爾龐特卻不得不對付華爾街的骯臟卑劣，但皮爾龐特發現它既令人生厭卻又極具誘惑。面對著腐朽墮落的現象，他自視為尊貴的歐洲和美國投資者的代理人，是代表華爾街和倫敦金融城正人君子超凡脫俗的威廉·特威德（William Mearcy Tweed，1823——1878）美國政客，在紐約建立特威德集團（1859——1871），后因結黨營私、侵吞巨額公款，以偽造和侵吞公共財產罪被捕判刑，死于獄中。

意志的實干家。但他認為的道義上的討伐，別人卻認為僅僅是私利之爭。至少在皮爾龐特青年時代，和他在攻擊的那些強盜領主時似乎沒有顯著的區別。

1869年，32歲的皮爾龐特卷入一場關于紐約州北部一條小鐵路的爭議之中，這件事確立了他自負的年輕銀行家的名聲——他不怕惹上污名。這場公司之間的爭議加快了美國銀行家的轉化，他們從前僅僅是一個為各公司發行股票的被動形象，而現在則變為管理這些公司事務的積極強硬的角色。上述這條鐵路線從奧爾巴尼至薩斯奎漢納，總長143英里，是一條微不足道的小鐵路。奧薩線上只有17輛機車，214節車箱。穿越紐約州奧爾巴尼和賓厄姆頓之間人口稀少的卡茨基爾山脈。但是當杰伊·古爾德認為這條鐵路可以使他所擁有的伊利鐵路，即所謂"華爾街淫婦"的財富增加時，這條小鐵路成了各派勢力爭奪的戰場。古爾德希望通過這條鐵路把賓夕法尼亞的煤賣到新英格蘭地區去，并同紐約中央鐵路爭奪從五大湖區運送貨物的權利。

為了達到這個目的，古爾德購買了大宗奧薩鐵路股票，與一派唱反調的董事結成聯盟，并讓他的傀儡法官喬治·巴納德中止了鐵路的始建者約瑟夫·拉姆齊的董事席位。拉姆齊也通過法院判決中止了古爾德的幾個黨徒的董事席位，以此予以回擊。在這段日子里，公司大戰絕不僅僅是個委婉的說法。拉姆齊和古爾德兩股勢力不是向法院控告對方，取得法院判決就罷休的，有時他們甚至大打出手。吉姆·菲斯克從前是個馬戲團的場地工，后來成了古爾德的副手。他的一群鮑威爾街的哥們兒都是紐約街頭刮地皮的惡棍，也成了古爾德的走狗。他們擠上一列由賓厄姆頓向東開的火車，聚眾800人。而拉姆齊則糾集了450人上了從奧爾巴尼向西開的火車。最后，兩列火車在賓厄姆頓的長隧道中迎面撞在一起，車前燈全撞碎了，一輛火車車頭部分滑出了鐵軌，八到十個人被打死之后，古爾德的一伙人逃跑了。州長托茨·霍夫曼不得不派本州的民兵去制止這一流血事件。

1869年9月7日，在暫時放下武器后，古爾德和拉姆齊兩派勢力又在奧薩鐵路董事會的年會上碰面了。拉姆齊身材矮小，頭發花白，臉上略顯蠟黃，一只眼睛極亮，這位紳士差不多有115磅重。他把強壯結實的皮爾龐特吸收入伙，皮爾龐特當時剛從西部旅行回來，他為達布尼摩根公司5買了600股這條鐵路的股票。皮爾龐特的女婿赫伯特·薩特利后來說，在那次9月7日的會上，皮爾龐特把肥胖的吉姆·菲斯克推下了樓梯。雖然這個說法不一定可靠，但那次會議的確劍拔弩張，拉姆齊原先把認股簿藏在奧爾巴尼的一座墓地里，為了不讓古爾德一幫人搶到，他讓人把這些文件從一扇后窗遞進屋里。最后會議陷入僵局，雙方互相謾罵，兩次不同的選舉之后，雙方都宣稱自己對這條鐵路擁有控制權。

經皮爾龐特的指點，拉姆齊一派在紐約州北部的小鎮德里找到了一位很友善的法官，他非常幫忙地取消了伊利鐵路董事會候選人的名單。然后皮爾龐特向已經重掌控制權的拉姆齊派建議把這條鐵路與相隔不遠的特拉華·哈得遜線合并起來。1870年2月，他們合并了兩條鐵路。在解決這一爭端的過程中，皮爾龐特采取的行動顯露了他后來的不少金融策略：他收取的不僅僅是金錢，而且還有權力，因此成為這條新合并的鐵路的董事。銀行家首次在董事會上占據一席位，這預示著許多將要發生的事情，預示著一個新時代的到來。在這個時代里，銀行家進入了公司董事會，并逐漸控制他們的董事資格成了一面警戒旗，警告其他銀行家不要插手一個受控公司。

19世紀70年代，皮爾龐特開始擴大自己的影響，不僅僅把自己視為各個公司的資金提供者，他想成為這些公司的律師、祭司長和知己。某些公司和某些銀行的聯姻——這種"關系銀行業"成為19世紀私人銀行業的主要特征。出現這種現象并不是因為銀行家太強勁，而是各個公司的力量依然薄弱。

現在皮爾龐特的生活已經安定下來了，并且十分富足。他的年收入高達7.5萬美元之多。他和范妮住在東四十街6號一所褐色沙石的宅子里，從克羅頓水庫穿過第五大道就是。克羅頓水庫在如今是紐約公共圖書館的地方拔地而起，其石壘的堤岸像一座巨大的埃及神廟。摩根家里舒適而凌亂，到處鋪著地毯，擺著笨重的桃花心木家具，鑲在鍍金畫框里的畫一張壓一張地擠著。1872年，皮爾龐特買下了克賴格斯頓——哈得遜河畔靠近西點軍校的一塊鄉村園地。這是一座三層的白色維多利亞式莊園，東一處西一處都是游廊，占地幾百英畝，滿眼都是哈得遜河壯麗的景象。皮爾龐特的這座莊園和朱尼厄斯的多佛爾莊園遙相呼應。莊園里有馬廄、奶牛房和長毛大牧羊犬的飼養場（不過，因牧羊犬成天叫個不停，他又轉向養純種牛）。從4月到10月，皮爾龐特往返于莊園和華爾街之間，他總是駕駛自己那艘能坐8人的汽艇"路易莎"號過河，然后再乘火車到曼哈頓。摩根夫婦現在有了3個孩子，1866年路易莎出生，小約翰·皮爾龐特也就是杰克1867年出生，朱麗葉1870年出生。不久以后，他們的又一個女兒安妮也出世了。

雖然富足安泰，少年有成，但皮爾龐特這個年輕人總是憂慮不安。頭痛、間歇昏厥和皮疹這些疾病還在不斷地折磨著他。1871年，他的合伙人查爾斯·達布尼退休了，他們之間的合作關系也隨之解除。皮爾龐特不只一次地考慮著要退休。但他似乎無法抑制自己的勃勃雄心，總是承擔著巨大的責任，從而感到沉重壓抑。看上去他從未以自己的成就為榮，在以后的歲月中，他渴望得到一種寧靜的生活，但這種生活若即若離，難以抓住。

達布尼退休了，朱尼厄斯得給皮爾龐特找一個新的搭檔。他還想把摩根財團拓展到倫敦——紐約軸心以外，并加強公司的國際證券業務。雖然我們認為全球融資是一項現代的發明，但是維多利亞時代的商人銀行已經形成了多國結構和面向世界的業務方向。他們不是建立分支機構，而是在各國首都建立連鎖的合伙公司——這正是朱尼厄斯現在決定做的事情。1871年1月，安東尼·德雷克塞爾主動到倫敦去結識朱尼厄斯，商討有關在他的費城銀行和摩根公司之間建立分支機構的事宜。在費城的銀行中，德雷克塞爾的銀行在政府融資方面僅次于杰伊·庫克的銀行。當時朱尼厄斯已經是德雷克塞爾在倫敦的代理了，從喬治·皮博迪結識朱尼厄斯之日起，財運就在朱尼厄斯腳下展開了。朱尼厄斯不僅是那個時代最能干的美國銀行家，而且是最幸運的一個。

德雷克塞爾的父親弗朗西斯·德雷克塞爾從一個奧地利的肖像畫家轉變為一個金融家。45歲的德雷克塞爾身材清瘦，風度翩翩。他的頭很圓，前額光滑，有一雙溫和的眼睛和兩撇胡須。隨著金融勢力從費城和波士頓轉移到了紐約，華爾街正逐漸成為資本的提供者和輸入者。有權有勢的德雷克塞爾感受到了這一巨大變化，希望能加強他在紐約的業務。就像以前用查爾斯·達布尼一樣，朱尼厄斯想以保護措施約束皮爾龐特，讓一個年長的人提攜他、指點他，因此他建議德雷克塞爾讓皮爾龐特做他在紐約的主要合作人。

雖然皮爾龐特天資聰穎，但是他還得在父親的手中塑造成型。朱尼厄斯囑咐他要接受德雷克塞爾的所有邀請。因此5月份他順從父意去了費城，與德雷克塞爾共進晚餐，之后又與他閑聊了一會兒。回到紐約時，他帶回了一份順手寫在信封上的合伙協議。根據這一協議，皮爾龐特將成為設在費城的德雷克塞爾公司和設在巴黎的德雷克塞爾——哈耶斯公司的合伙人。他還將管理德雷克塞爾——摩根公司這一新的紐約合伙公司，這樣的姓名順序表明了合伙人重要性的差異。安東尼·德雷克塞爾和他的兩個兄弟，弗朗西斯和約瑟夫，家產約有700萬美元，而皮爾龐特只有區區35萬美元。為了平衡出資額，朱尼厄斯又投入了500萬美元。皮爾龐特一直十分感激父親給他的借款——他從來不裝作自己是自力更生起家的——后來，他告訴紐約州長格羅弗·克利夫蘭："如果我在自己的人生旅途中取得過什么成就的話，我最應該感謝的是父親的朋友們給我的支持。"6這個新德雷克塞爾——摩根公司是J.P.摩根公司的前身。