2002年，大連至金石灘的輕型軌道（簡(jiǎn)布爾輕軌）列車(chē)一期工程通車(chē)。過(guò)去，人們乘小客車(chē)從大連到開(kāi)發(fā)區(qū)需要1小時(shí)，現(xiàn)在乘輕軌只需不到30分鐘。輕軌內(nèi)部環(huán)境好，運(yùn)行過(guò)程也安全。但是輕軌運(yùn)行一段時(shí)間之后，卻陷入了一種非常尷尬的境地，每節(jié)可以容納100余人的車(chē)廂，一般只有十幾個(gè)乘客。

為什么呢？因?yàn)閮r(jià)格。小客車(chē)從大連到開(kāi)發(fā)區(qū)的票價(jià)是5元，輕軌卻要10元。而且，小客車(chē)隨叫隨停，而輕軌只在車(chē)站才能停車(chē)，而車(chē)站多數(shù)設(shè)置在距離市中心比較遠(yuǎn)的地方，乘客下車(chē)后還要自己打車(chē)或坐公交走很遠(yuǎn)才能到市中心。因此在票價(jià)高、不方便的條件下，人們一直都不認(rèn)可輕軌。

這樣運(yùn)行了一段時(shí)間之后，輕軌的票價(jià)由10元調(diào)整到3元。這樣，雖然下車(chē)后還要搭一段公交車(chē)或出租車(chē)才能達(dá)到市中心，但畢竟和小客車(chē)相比輕軌也有許多優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格也便宜了。所以很快，輕軌的車(chē)廂里由過(guò)去的十幾個(gè)人變成了座無(wú)虛席，每節(jié)車(chē)廂人數(shù)基本都在100人以上。后來(lái)，輕軌列車(chē)由過(guò)去的香爐礁車(chē)站又延伸到了市中心的大連火車(chē)站，票價(jià)又漲到5元，和小客車(chē)票價(jià)相同。但是它更方便了，它已經(jīng)直達(dá)大連市中心了，所以雖然漲價(jià)，但是它的乘客卻猛增，每列車(chē)都座無(wú)虛席。