多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同研究

李圣杰 周智超

（海軍兵種指揮學(xué)院，廣東 廣州 510430）

摘要：隨著航路規(guī)劃技術(shù)應(yīng)用的日益成熟，越來越多的反艦導(dǎo)彈開始具備航路規(guī)劃功能。目前空、海、岸各類型平臺已普遍裝備具有航路規(guī)劃功能的反艦導(dǎo)彈，這深刻影響了空海岸多平臺對海攻擊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。本文介紹了空海岸多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同方式，并就對海攻擊時不同的協(xié)同策略進(jìn)行了分析、比較。

關(guān)鍵詞：航路規(guī)劃，戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，協(xié)同方式，協(xié)同策略

Research on the tactical coordination of the maritime

combined-arms offensive combat with the route program missile

Li Sheng-jie Zhou Zhi-chao

（Naval Arms Command Academy，Guangzhou，510430，China）

Abstract： With the application of route program technology to anti-ship missiles，more and more anti-ship missile begin to have the function of route program. Nowadays the aviation，the surface ship and the shore-to-ship missile force have rife equipped with the anti-ship missile which have the route program technology. Consequently the tactical coordination of the maritime combined-arms offensive combat comes under the influence of the route program technology. This paper expatiates on the models of the tactical coordination，and carries out an analysis of the strategy of the tactical coordination.

Keywords： route program； tactical coordination； models of the tactical coordination； strategy of the tactical coordination

引言

隨著航路規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，越來越多的反艦導(dǎo)彈開始具備航路規(guī)劃功能。目前各國海軍普遍對其水面艦艇、航空兵以及岸導(dǎo)部隊裝備具有航路規(guī)劃功能的反艦導(dǎo)彈。這一方面提高了空海岸多平臺對海攻擊時的作戰(zhàn)能力，另一方面也對多平臺對海攻擊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同提出了更高的要求。

20世紀(jì)70年代中期，美國多平臺武器協(xié)同作戰(zhàn)的概念，并在武器協(xié)同研究上取得了許多成果．俄羅斯П-700“花崗巖”超聲速反艦導(dǎo)彈可將從陸、海、空基傳感器，甚至衛(wèi)星獲得的信息進(jìn)行融合，解算目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)信息共享，進(jìn)行飛行任務(wù)規(guī)劃，實(shí)施自主攻擊，其領(lǐng)彈與攻擊彈的攻擊方式充分體現(xiàn)了協(xié)同作戰(zhàn)的思想。文獻(xiàn)[2]指出，未來戰(zhàn)爭將以體系對抗為主，多平臺武器系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)扮演著越來越重要的角色。由此可見，能否準(zhǔn)確、高效地組織戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，就成為決定空海岸多平臺對海攻擊成功與否的關(guān)鍵。

1 空海岸多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同方式

1.1 基本協(xié)同方式

多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊主要以三種方式對各平臺或戰(zhàn)術(shù)群（通常由相同類型的平臺組成）進(jìn)行協(xié)同。按時間協(xié)同、按目標(biāo)協(xié)同、按空間協(xié)同。

1.1.1 按時間協(xié)同

按時間協(xié)同，主要是給各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）明確其相應(yīng)的行動時間或時間間隔。在空海岸多平臺對海導(dǎo)彈攻擊時，通常以基準(zhǔn)兵力所發(fā)射導(dǎo)彈飛臨目標(biāo)的時間為基準(zhǔn)（T），其他各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）以此規(guī)定其行動時間（如T＋××，T－××）。由于空海岸多平臺協(xié)同對海導(dǎo)彈攻擊時，參戰(zhàn)兵力涉及多個兵種，組織指揮復(fù)雜，為使各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）在協(xié)同攻擊中嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)同計劃，按時間協(xié)同通常成為貫穿整個戰(zhàn)斗過程的協(xié)同方式。

按時間協(xié)同時，根據(jù)各次攻擊的持續(xù)時間銜接情況，通常可分為同時攻擊和先后攻擊。同時攻擊是指各平臺（攻擊群）對其發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行航路規(guī)劃，使得從不同時間和不同陣位發(fā)射的導(dǎo)彈能夠同時（或在某個時間窗口內(nèi)）到達(dá)目標(biāo)區(qū)域，從而使目標(biāo)防空系統(tǒng)達(dá)到飽和狀態(tài)，大大增加突防概率。而先后突擊則不強(qiáng)調(diào)各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）發(fā)射導(dǎo)彈的同時臨空，更側(cè)重于迅速抓住戰(zhàn)機(jī)，便于滿足各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）不同的要求。在進(jìn)行先后突擊時，需要明確攻擊間隔時間。

1.1.2 按目標(biāo)協(xié)同

按目標(biāo)協(xié)同，主要是給各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）明確各自攻擊的目標(biāo)，戰(zhàn)斗中按照預(yù)先明確的目標(biāo)各自分別進(jìn)行攻擊。在空海岸多平臺對海導(dǎo)彈攻擊時，目標(biāo)的兵力部署將決定是否采用該種協(xié)同方式。攻擊多個海上目標(biāo)或敵海上艦艇編隊間距較大時，空海岸多平臺可采用按目標(biāo)協(xié)同的方式進(jìn)行協(xié)同攻擊。當(dāng)海上為單一目標(biāo)或敵海上艦艇編隊較為密集時，通常不采用按目標(biāo)協(xié)同的方式。

1.1.3 按空間協(xié)同

按空間協(xié)同，主要是按照各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）的特點(diǎn)和戰(zhàn)斗任務(wù)的要求，規(guī)定其戰(zhàn)斗活動的空間范圍，按空間協(xié)同又可具體分為：

（1）區(qū)分海域協(xié)同。即規(guī)定各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）不同的戰(zhàn)斗活動海域。空海岸多平臺協(xié)同對海導(dǎo)彈攻擊中，當(dāng)海戰(zhàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，敵我識別難度較大時，航空兵與水面艦艇可采用此方式組織協(xié)同。

（2）區(qū)分空域協(xié)同。即給不同的平臺（戰(zhàn)術(shù)群）劃分不同的戰(zhàn)斗活動或?qū)椇铰芬?guī)劃的空域。如水面艦艇與航空兵的協(xié)同，通常采用此方式進(jìn)行組織。

（3）區(qū)分方向協(xié)同。即給不同的平臺（戰(zhàn)術(shù)群）劃分不同的戰(zhàn)斗活動扇面。多平臺實(shí)施導(dǎo)彈對海攻擊時，為防止己方兵力進(jìn)入導(dǎo)彈的禁區(qū)或危險區(qū)，避免誤傷；或為使一個方向進(jìn)入目標(biāo)的導(dǎo)彈數(shù)不超過限定數(shù)，通常應(yīng)對各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）發(fā)射導(dǎo)彈的航路進(jìn)行方向上的協(xié)同。

（4）區(qū)分高度協(xié)同。即給不同平臺（戰(zhàn)術(shù)群）劃分不同的戰(zhàn)斗活動高度，如航空兵與水面艦艇在統(tǒng)一空域（海域）協(xié)同行動時，為保證水面艦艇不誤傷空中兵力，通常應(yīng)為航空兵規(guī)定飛行高度。

（5）區(qū)分距離協(xié)同。即給各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）規(guī)定其在戰(zhàn)斗的某一時刻距目標(biāo)（或己方平臺、戰(zhàn)術(shù)群，或其他物標(biāo)）必須保持的距離。

在按時間、目標(biāo)、空間進(jìn)行多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈協(xié)同對海攻擊時，首先要確定基準(zhǔn)兵力，通常：當(dāng)航空兵與水面艦艇協(xié)同時，應(yīng)以水面艦艇的行動為基準(zhǔn)；當(dāng)岸導(dǎo)部隊與其他兵力協(xié)同時，應(yīng)以岸導(dǎo)兵力為基準(zhǔn)。無論以哪種兵力為基準(zhǔn)組織協(xié)同，都要使各兵力形成緊密的配合，避免互相妨礙和誤傷，造成協(xié)同失調(diào)。

1.2 協(xié)同方式的運(yùn)用

在組織空海岸多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊時，三種協(xié)同方式通常不是單獨(dú)使用。有時可能是某種協(xié)同方式為主，其他方式為輔，有時可能同時使用多種協(xié)同方式。

在實(shí)際組織多平臺協(xié)同對海攻擊時，通常根據(jù)攻擊對象和攻擊兵力的不同情況，可采用多種不同的組織協(xié)同方法。當(dāng)攻擊對象只有一個目標(biāo)時，如果需要進(jìn)行同時攻擊，則除了要按時間協(xié)同外，還要按空間（方向、高度和距離）組織協(xié)同，進(jìn)行多方向飽和攻擊；如果需要進(jìn)行先后攻擊時，則按時間組織協(xié)同。當(dāng)攻擊對象有數(shù)個目標(biāo)時，如果需要進(jìn)行同時攻擊，則按時間、目標(biāo)和空間（方向、高度和距離）相結(jié)合的方式組織協(xié)同；如果需要進(jìn)行先后攻擊，則按時間和目標(biāo)相結(jié)合的方式組織協(xié)同。

在組織水面艦艇和岸導(dǎo)部隊，或航空兵和岸導(dǎo)部隊之間的協(xié)同時，通常采用按時間和空間相結(jié)合的方法組織協(xié)同。為各個不同的平臺（攻擊群）劃分不同的戰(zhàn)斗活動空間或?qū)椇铰芬?guī)劃的空間，使各平臺（攻擊群）在各自的活動空間內(nèi)完成戰(zhàn)術(shù)動作和使用武器，保證所有兵力之間互不誤傷、互不妨礙。

2 空海岸多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈對海攻擊時的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同策略

2.1 集中式協(xié)同

集中式協(xié)同是指由合同戰(zhàn)術(shù)指揮所對空海岸所有平臺（攻擊群）所發(fā)射導(dǎo)彈的航路進(jìn)行集中統(tǒng)籌規(guī)劃。合同戰(zhàn)術(shù)指揮所不僅為各平臺明確攻擊任務(wù)，分配打擊目標(biāo)，而且還根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢和各平臺所處陣位，確定多平臺對海攻擊時協(xié)同航路規(guī)劃的約束條件，如明確各平臺的導(dǎo)彈航路規(guī)劃功能區(qū)域，就平臺之間的功能區(qū)域進(jìn)行協(xié)調(diào)劃分等。同時，合同指揮所還要為各平臺導(dǎo)彈攻擊的航路規(guī)劃指定特定或者關(guān)鍵航路轉(zhuǎn)向點(diǎn)，有時還需要為之制定好完整的導(dǎo)彈航路規(guī)劃方案。集中式協(xié)同時，信息交互發(fā)生在合同戰(zhàn)術(shù)指揮所與各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）之間，各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）要隨時向合同指揮所上報各自戰(zhàn)斗準(zhǔn)備的有關(guān)信息，而合同戰(zhàn)術(shù)指揮所要將協(xié)同航路規(guī)劃的方案及時下發(fā)各平臺（下發(fā)整體航路規(guī)劃方案還是各平臺航路規(guī)劃方案，視具體情況而定）。

集中式協(xié)同具有以下特點(diǎn)。

（1）合同戰(zhàn)術(shù)指揮所可以充分考慮反艦導(dǎo)彈航路規(guī)劃的基本約束條件和多平臺協(xié)同航路規(guī)劃的約束條件。因此所制定的航路規(guī)劃方案，能夠保證各平臺在實(shí)施導(dǎo)彈攻擊時航路規(guī)劃的安全性和有效性。

（2）易于達(dá)成不同發(fā)射平臺之間，不同類型導(dǎo)彈之間的協(xié)同，有利于最大限度地發(fā)揮多平臺整體對海作戰(zhàn)能力。

（3）信息交互量大，對通信設(shè)施的依賴很大，并且在信息交互過程中容易產(chǎn)生沖突。

（4）由于集中式協(xié)同組織指揮較為復(fù)雜，航路規(guī)劃工作往往遲滯大量的組織指揮和作戰(zhàn)反應(yīng)時間，因此難以跟上瞬息萬變的海戰(zhàn)場形勢。

（5）集中式協(xié)同時，合同戰(zhàn)術(shù)指揮所要明確各平臺的攻擊任務(wù)和打擊目標(biāo)（多目標(biāo)時），制定詳細(xì)的航路規(guī)劃實(shí)施方案和協(xié)同方案，這就增大了合同戰(zhàn)術(shù)指揮所的工作量，也就難以將主要精力集中于考慮影響全局的關(guān)鍵問題。另外，也不利于各平臺（群）主動性的發(fā)揮。

2.2 分散式協(xié)同

分散式協(xié)同，是指各平臺（群）的指揮員根據(jù)上級（合同戰(zhàn)術(shù)指揮所）總的對海導(dǎo)彈攻擊意圖、任務(wù)指示和目標(biāo)分配，結(jié)合本平臺（群）所處的具體態(tài)勢進(jìn)行各平臺（群）獨(dú)立的導(dǎo)彈攻擊的航路規(guī)劃。采用分散式協(xié)同時，合同戰(zhàn)術(shù)指揮所只為各平臺（群）明確攻擊任務(wù)和分配打擊目標(biāo)，各平臺（群）獨(dú)立制定各自的航路規(guī)劃方案，而相互之間的信息交互幾乎沒有。

分散式協(xié)同具有以下特點(diǎn)。

（1）各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）能夠自行組織航路規(guī)劃，并迅速進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊，從而縮短了航路規(guī)劃遲滯的組織協(xié)同和作戰(zhàn)反應(yīng)時間，時間優(yōu)勢大為提高，有利于達(dá)成對海導(dǎo)彈攻擊的隱蔽性和突然性。

（2）合同戰(zhàn)術(shù)指揮所的工作量大為減少，因此能夠集中精力進(jìn)行情報分析、決策和指揮，同時，各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）經(jīng)行導(dǎo)彈攻擊航路規(guī)劃的積極性和主動性大為提高。

（3）由于各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）在進(jìn)行航路規(guī)劃時只考慮各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）導(dǎo)彈攻擊航路規(guī)劃的基本約束條件，而不考慮整體協(xié)同規(guī)劃的約束條件（如避免不同類型平臺發(fā)射的導(dǎo)彈發(fā)生航路交叉現(xiàn)象的約束條件），因此無法保證航路規(guī)劃的安全性和有效性。

（4）難以達(dá)成不同平臺（戰(zhàn)術(shù)群）之間的導(dǎo)彈協(xié)同攻擊，無法最大限度提高多平臺整體對海作戰(zhàn)效能。

2.3 集中式協(xié)同與分散式協(xié)同相結(jié)合

集中式協(xié)同與分散式協(xié)同相結(jié)合（簡稱集分結(jié)合式協(xié)同），是指由合同戰(zhàn)術(shù)指揮所充分考慮多平臺協(xié)同航路規(guī)劃的具體約束條件，完成目標(biāo)和火力分配，確定多平臺火力運(yùn)用方式和導(dǎo)彈消耗量，并和相應(yīng)各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）進(jìn)行交互，各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）根據(jù)合同指揮所指定的協(xié)同航路規(guī)劃約束條件，各自進(jìn)行單平臺的導(dǎo)彈航路規(guī)劃。此時的航路規(guī)劃，將實(shí)施多平臺導(dǎo)彈協(xié)同航路規(guī)劃所需的信息分為兩部分：一部分是具體作戰(zhàn)態(tài)勢下的多平臺協(xié)同航路規(guī)劃的具體約束條件，另一部分是具體作戰(zhàn)態(tài)勢下的單平臺（戰(zhàn)術(shù)群）的導(dǎo)彈攻擊航路規(guī)劃的方案制定。合同戰(zhàn)術(shù)指揮所只需與相應(yīng)各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）進(jìn)行前一部分的信息交互即可。集分結(jié)合式協(xié)同，在邏輯上是集中的，在行為上是分散的。這種協(xié)同策略既不像集中式協(xié)同那樣統(tǒng)得過死，又不像分散式協(xié)同那樣各自為主。它既給下級以很大的創(chuàng)造空間，又在關(guān)鍵問題上加以控制，各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）在統(tǒng)一的協(xié)同計劃基礎(chǔ)上，實(shí)施機(jī)斷航路規(guī)劃，并完成導(dǎo)彈攻擊。

集分結(jié)合式協(xié)同具有以下特點(diǎn)。

（1）既可以充分考慮到多平臺導(dǎo)彈協(xié)同航路規(guī)劃的具體約束條件，又有利于空海岸多平臺整體對海導(dǎo)彈攻擊的快速達(dá)成。因此，各平臺（群）在實(shí)施協(xié)同對海導(dǎo)彈攻擊時，既能夠保證各平臺（群）發(fā)射導(dǎo)彈的安全性和有效性，又能夠保證整體航路規(guī)劃的高效性和有序性。

（2）集分結(jié)合式協(xié)同時，合同戰(zhàn)術(shù)指揮所根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)、戰(zhàn)場態(tài)勢、戰(zhàn)場環(huán)境和戰(zhàn)術(shù)要求，統(tǒng)籌考慮，從整體協(xié)同的角度出發(fā)制定多平臺協(xié)同航路規(guī)劃的具體約束條件，各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）根據(jù)多平臺協(xié)同航路規(guī)劃的具體約束條件進(jìn)行本平臺（戰(zhàn)術(shù)群）的導(dǎo)彈航路規(guī)劃。正是因為各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）的導(dǎo)彈航路規(guī)劃都是建立在協(xié)同航路規(guī)劃約束條件的基礎(chǔ)之上，多平臺導(dǎo)彈對海攻擊的協(xié)同才得以實(shí)現(xiàn)。

（3）相對集中式協(xié)同，信息交互量大為減少，對通信設(shè)施的依賴程度大為降低。

（4）集分結(jié)合式協(xié)同由合同戰(zhàn)術(shù)指揮所和相應(yīng)各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）共同完成，這樣既減少了合同戰(zhàn)術(shù)指揮所的工作量，又有利于發(fā)揮各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）的主動性。

（5）縮短了航路規(guī)劃遲滯的整體作戰(zhàn)反應(yīng)時間和合同指揮所的組織協(xié)同時間，同時各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）有更多時間進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊的各項準(zhǔn)備工作，符合空海岸多平臺對海攻擊時進(jìn)行組織協(xié)同的優(yōu)化思想。

3 結(jié)束語

未來海戰(zhàn)將不僅僅是海上單一兵種的獨(dú)立作戰(zhàn)，而更多的是聯(lián)合作戰(zhàn)條件下的海軍多兵種、多平臺的協(xié)同作戰(zhàn)，不同區(qū)域空間的多平臺協(xié)同作戰(zhàn)將是主要的作戰(zhàn)形式。在空海岸多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈協(xié)同對海攻擊中，能否高效、有序的組織各平臺（戰(zhàn)術(shù)群）間的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，是多平臺協(xié)同對海攻擊整體效能是否得以發(fā)揮的關(guān)鍵。因此對多平臺航路規(guī)劃導(dǎo)彈協(xié)同對海攻擊時的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同問題的研究，將是一件意義深遠(yuǎn)的工作，具有重大軍事效益。

作者簡介

李圣杰（1984-），男，河南安陽人，碩士研究生，研究方向為海軍兵種作戰(zhàn)指揮理論與應(yīng)用。