第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的檢查維修實(shí)例

一、配氣機(jī)構(gòu)易損壞部件的檢修

1.正時(shí)齒形帶的更換

現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用齒形帶傳動(dòng)，取代鏈條傳動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、柔韌、不可延伸、無(wú)金屬接觸、噪聲小、干運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)需潤(rùn)滑。奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置如圖1-23所示。正時(shí)齒形帶使用壽命一般可達(dá)80000km，應(yīng)視齒形帶磨損情況及時(shí)更換新品。否則，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。安裝不正確會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率不足。

（1）奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶的安裝

①將活塞置于上止點(diǎn)，在曲軸鏈輪和中間鏈輪上安裝正時(shí)帶。

②用一個(gè)螺栓固定V形帶的曲軸帶輪（注意安裝位置）。

③凸輪軸鏈輪上的標(biāo)記必須與氣缸蓋的罩蓋平面對(duì)齊，如圖1-24所示。

④V形帶輪上的標(biāo)記與中間輪上標(biāo)記必須對(duì)齊（1缸活塞在上止點(diǎn)），如圖1-25所示。將正時(shí)帶安裝到凸輪軸鏈輪上。

⑤如圖1-26所示，按箭頭所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，調(diào)整正時(shí)帶的緊度。用拇指和食指捏住正時(shí)帶能扭轉(zhuǎn)90°，則其張緊度合適。

⑥轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查上述兩處標(biāo)記是否對(duì)齊。

（2）別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶的安裝

別克轎車V6發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶傳動(dòng)裝置如圖1-27所示。

圖1-27 別克V6發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶傳動(dòng)裝置

①發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵之間測(cè)量皮帶張力。

②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15s，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用套筒扳手順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)張緊輪螺栓。取下扳手，記下張緊力讀數(shù)。

③用套筒扳手反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)張緊輪螺栓。托起皮帶輪，以消除張力，將它套在皮帶上，記下張緊力讀數(shù)。計(jì)算以上三次讀數(shù)的平均值，如果張力平均值不在222～311N范圍內(nèi)，則應(yīng)更換張緊輪。

④拆下傳動(dòng)皮帶和張緊輪，如圖1-28所示。張緊輪可移動(dòng)部分上的指示標(biāo)記必須在固定部分的槽口極限范圍內(nèi)。如讀數(shù)超過(guò)極限，則表示皮帶或張緊輪出了故障。

⑤安裝張緊輪如圖1-29所示，安裝時(shí)，按與拆卸相反的順序進(jìn)行，張緊輪螺栓擰緊力矩為51N·m。

（3）北京現(xiàn)代索納塔轎車2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶的安裝

①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，使第一缸活塞位于壓縮上止點(diǎn)位置。北京現(xiàn)代索納塔轎車2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記如圖1-30所示。旋轉(zhuǎn)正時(shí)齒輪使定位銷朝上，然后對(duì)準(zhǔn)搖臂軸正時(shí)標(biāo)記和兩個(gè)正時(shí)齒輪上的正時(shí)標(biāo)記。

②對(duì)準(zhǔn)曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)機(jī)油泵正時(shí)齒輪正時(shí)標(biāo)記，如圖1-31所示。

③在張緊輪和曲軸齒輪上安裝正時(shí)齒帶并用左手抓緊張緊輪上的正時(shí)帶，用右手拉正時(shí)帶安裝在機(jī)油泵正時(shí)齒輪上，將正時(shí)齒帶安裝在惰輪上和進(jìn)氣正時(shí)齒輪上。

④轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)、排氣凸輪軸上齒輪對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，在張緊輪上拔出自動(dòng)張緊器固定銷。

⑤轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查正時(shí)標(biāo)記是否正確，如圖1-32所示。

（4）標(biāo)致XU型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶的安裝

標(biāo)致XU型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)皮帶的安裝，如圖1-33所示。用一根直徑10mm的金屬棒將凸輪軸正時(shí)齒輪固定住，使正時(shí)標(biāo)記朝上；曲軸正時(shí)齒輪鍵槽朝上，正時(shí)齒輪上標(biāo)記在右下方，將皮帶線條標(biāo)記與正時(shí)齒輪的標(biāo)記對(duì)齊，保證皮帶掛在正確的位置。安裝完畢后，擰緊皮帶輪的兩個(gè)螺母，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈，直到標(biāo)記對(duì)齊。

（5）CA488發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)帶的安裝

①轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸帶輪輻板上的箭頭與凸輪軸蓋的接合線在一條線上，帶輪小孔2必須在氣缸蓋中心線上，在凸輪軸上方，如圖1-34所示。

②檢查分火頭所指的位置，分火頭應(yīng)垂直指向氣缸體。

③檢查飛輪上正時(shí)刻線的位置，正時(shí)刻線應(yīng)和蓋板上0刻線在一條直線上，如圖1-35所示。

④CA488發(fā)動(dòng)機(jī)正確的正時(shí)系統(tǒng)如圖1-36所示。

（6）凱越1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶的安裝

①順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到曲軸齒輪上的正時(shí)標(biāo)記與后正時(shí)罩上的缺口對(duì)齊，如圖1-37所示。

②將凸輪軸齒輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)凸輪軸罩上的缺口，如圖1-38所示，安裝正時(shí)齒帶。

（7）夏利發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶的安裝

夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用齒形帶傳動(dòng)，具有良好的減振性，又不需要潤(rùn)滑，齒形帶張緊力小，軸承負(fù)荷小，使用壽命長(zhǎng)，使用中一般不用調(diào)整。應(yīng)及時(shí)檢查齒形帶，如果正時(shí)齒形帶齒有明顯磨損，應(yīng)更換正時(shí)齒形帶。

夏利齒形帶和正時(shí)齒輪規(guī)格數(shù)據(jù)：

正時(shí)齒形帶型號(hào) 91ZA19

內(nèi)周長(zhǎng) 867mm

齒數(shù) 91

節(jié)距 9.53mm

曲軸正時(shí)齒輪齒數(shù) 20

凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù) 40

正時(shí)齒形帶的安裝：

①對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，如圖1-39所示。保證標(biāo)記與指示標(biāo)記連成一直線。

②暫時(shí)裝上正時(shí)齒形帶張緊器。

③裝上正時(shí)齒形帶。禁止用金屬物撬動(dòng)，防止損傷齒形帶。

④按發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，直至活塞處于上止點(diǎn)為止。確保正時(shí)齒形帶仍處于正確位置。

⑤齒形帶張緊器固定螺栓擰緊力矩為18.6～30N·m。

2.氣門(mén)油封的更換

氣門(mén)油封損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。不拆氣缸蓋更換氣門(mén)油封，能節(jié)約維修工時(shí)和氣缸墊，是維修新工藝，其操作步驟與要求如下：

①拆下齒形皮帶。

②拆下火花塞，用壓縮空氣或旋具頂住氣門(mén)，防止取出氣門(mén)鎖片時(shí)，氣門(mén)落入氣缸內(nèi)。

③拆下凸輪軸和挺桿，挺桿要對(duì)號(hào)入座，摩擦面向上放置。

④將拆裝氣門(mén)彈簧專用工具安裝在氣缸蓋上，如圖1-40所示。壓縮彈簧，取出氣門(mén)鎖片，拆下氣門(mén)彈簧。

⑤用專用工具取出氣門(mén)油封，在氣門(mén)桿上涂適當(dāng)機(jī)油，把氣門(mén)油封推入導(dǎo)管上，如圖1-41所示。

⑥按拆卸的相反順序安裝因更換氣門(mén)油封拆下來(lái)的其他部件。

3.氣門(mén)腳間隙的檢查與調(diào)整

氣門(mén)腳間隙，會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)零件磨損而發(fā)生變化。間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)升程高度減小，引起充氣不足，排氣不暢，而且會(huì)帶來(lái)不正常的異響聲。間隙調(diào)整過(guò)小，會(huì)使氣門(mén)工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，易使氣門(mén)與氣門(mén)座的工作面燒蝕，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力不足。因此，要認(rèn)真細(xì)致地按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)腳間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

氣門(mén)腳間隙的檢查與調(diào)整是在氣門(mén)完全關(guān)閉，氣門(mén)挺桿落至最低位置時(shí)進(jìn)行。為了達(dá)到上述要求，通常在氣缸壓縮行程終了，同時(shí)調(diào)整進(jìn)、排氣門(mén)。具體的調(diào)整方法有兩種：

（1）逐缸調(diào)整法。如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，先找到一缸壓縮行程終了，調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門(mén)，然后搖轉(zhuǎn)曲軸180°，按點(diǎn)火順序調(diào)整下一缸的氣門(mén)，依次類推，逐缸調(diào)整完畢。

（2）兩次調(diào)整法。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)、點(diǎn)火順序、曲軸配氣相位角和氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉角度的推算，在一缸或四缸壓縮終了時(shí)，除調(diào)整本缸氣門(mén)外，還可調(diào)整其他缸的氣門(mén)。這樣，一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，只需搖兩次曲軸，就可全部調(diào)整完，比逐缸調(diào)整法簡(jiǎn)便省事，提高工作效率。

早期的桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械式桶形挺桿，氣門(mén)腳間隙調(diào)整方法：

（1）當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s行程上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門(mén)，二缸進(jìn)氣門(mén)，三缸排氣門(mén)。

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)四缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整四缸進(jìn)、排氣門(mén)，二缸排氣門(mén)，三缸進(jìn)氣門(mén)。兩次調(diào)整完畢。

（3）調(diào)整時(shí)，用專用工具將挺桿壓下，并用尖嘴鉗取出挺桿墊片。調(diào)整墊片安裝位置如圖1-42所示。

（4）用千分尺測(cè)量挺桿墊片厚度，并按間隙要求從墊片盒中選取適當(dāng)厚度的墊片，再將墊片裝入挺桿中。注意標(biāo)記面朝向挺桿。

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙：

冷機(jī)進(jìn)氣門(mén)為（0.20±0.05）mm，排氣門(mén)為（0.40±0.05）mm；熱機(jī)進(jìn)氣門(mén)為（0.25±0.05）mm，排氣門(mén)為（0.45±0.05）mm。測(cè)量氣門(mén)腳間隙部位如圖1-43所示。

要求用塞尺測(cè)量凸輪底部和氣門(mén)挺桿之間的間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)挺桿與凸輪底部相對(duì)應(yīng)，測(cè)量氣門(mén)腳間隙。記下間隙數(shù)值，從記下的每個(gè)數(shù)值中扣除規(guī)定的氣門(mén)腳間隙值，差額便是要將間隙調(diào)整到規(guī)定值所需的墊片厚度。

部分發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)腳間隙值見(jiàn)表1-10。

二、配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的檢查與排除

1.檢查判斷氣門(mén)腳響聲

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”聲音，響聲清脆有節(jié)奏，斷火試驗(yàn)，響聲無(wú)變化。

（2）檢查判斷方法：

①改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲大小無(wú)變化，但響聲頻率與轉(zhuǎn)速成正比。

②斷火試驗(yàn)時(shí)，響聲無(wú)變化。

③拆下氣門(mén)室蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門(mén)腳間隙處插入厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插入到某個(gè)氣門(mén)腳間隙中時(shí)，響聲消失或減弱，即為該氣門(mén)腳間隙過(guò)大。

【故障實(shí)例】 車型：依維柯汽車

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力不足。

（2）檢查方法：

①檢查燃油系統(tǒng)工作正常。

②進(jìn)排氣系統(tǒng)工作正常。

③檢查氣門(mén)腳間隙過(guò)小。

（3）排除方法：調(diào)整氣門(mén)腳間隙，冷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)腳間隙均為0.50mm。故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

2.排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，燃油超標(biāo)故障

【故障實(shí)例】 車型：奧迪100

（1）故障現(xiàn)象：汽車最高時(shí)速小于80km/h。

（2）檢查方法：檢查氣缸壓縮壓力，4個(gè)氣缸壓力均低于標(biāo)準(zhǔn)值，拆下氣缸蓋，測(cè)量氣門(mén)桿端部與氣缸蓋上平面距離：進(jìn)氣門(mén)為33.8mm；排氣門(mén)為34.1mm。

（3）故障原因：該車氣門(mén)座超過(guò)最大修理尺寸，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

（4）排除方法：更換氣門(mén)座圈后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。

3.排除機(jī)油過(guò)臟，機(jī)油調(diào)壓閥堵塞故障

【故障實(shí)例】 車型：桑塔納2000

（1）故障現(xiàn)象：進(jìn)氣歧管“回火”，排氣管“放炮”。

（2）故障診斷：

①檢查點(diǎn)火系工作正常。

②檢查燃油系工作正常。

③檢查氣缸壓力低。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

（3）故障原因：機(jī)油過(guò)臟，機(jī)油泵調(diào)壓閥堵塞，致使機(jī)油壓力過(guò)高（700kPa），造成液壓氣門(mén)挺桿過(guò)量伸長(zhǎng)，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

（4）排除方法：清洗機(jī)油泵，調(diào)整機(jī)油壓力，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后試車，故障排除。

4.排除發(fā)動(dòng)機(jī)排藍(lán)煙故障

【故障實(shí)例】 車型：三菱越野車

檢查排除方法：

（1）拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞電極被機(jī)油沾濕。

（2）拆下氣缸蓋，檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)油封損壞了。

（3）檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。

（4）更換氣門(mén)油封和活塞環(huán)后，裝復(fù)試車，故障排除。

5.排除氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)故障

【故障實(shí)例】 車型：福特2.0L

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)。

（2）故障診斷：

①檢查點(diǎn)火系工作正常。

②檢查燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)正常。

③檢查有關(guān)傳感器工作良好。

④檢查各缸壓力不一致，拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門(mén)積炭嚴(yán)重，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

（3）排除方法：清除氣門(mén)積炭，研磨氣門(mén)，故障排除。

【故障實(shí)例】 車型：雪鐵龍轎車

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。

（2）故障診斷：

①檢查點(diǎn)火系工作正常。

②檢查氣缸壓縮壓力不足。

③拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門(mén)積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不良。

（3）排除方法：清除氣門(mén)積炭，研磨氣門(mén)，故障排除。

6.排除發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不良故障

【故障實(shí)例】 車型：富康

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在760～880r/min之間波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)，怠速開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)要經(jīng)過(guò)10多次吸合才能工作，吸合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)，且易熄火，加速不良，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

（2）故障原因：使用劣質(zhì)汽油，造成氣門(mén)積炭，引起氣門(mén)密封不良，降低了氣缸壓縮壓力。

（3）檢查排除方法：

①檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。

②檢查燃油系統(tǒng)工作正常。

③檢查各氣缸壓縮壓力均低于1100kPa。

④檢查氣門(mén)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)氣門(mén)約有2mm厚的積炭，氣門(mén)與氣門(mén)座工作面有燒蝕斑點(diǎn)，研磨氣門(mén)后，故障消除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

7.排除車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火不能啟動(dòng)故障

【故障實(shí)例】 車型：奧迪100

（1）檢查排除方法：

①檢查發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒形帶跳齒。

②更換正時(shí)齒帶后試車，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

（2）故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶沒(méi)有及時(shí)更換，一般80000km前應(yīng)更換正時(shí)皮帶，該車正時(shí)皮帶齒已折斷并擠入正時(shí)皮帶與正時(shí)齒輪之間，迫使正時(shí)皮帶跳齒。

8.排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障

【故障實(shí)例】 車型：捷達(dá)GiF

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，功率不足，排出尾氣超標(biāo)。

（2）檢查方法：用V.A.G1551查詢故障碼為霍爾傳感器G40斷路/對(duì)正極短路。測(cè)量霍爾傳感器線路正常，更換霍爾傳感器仍出現(xiàn)以上故障碼。

（3）排除方法：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶罩，發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶標(biāo)記與正確位置錯(cuò)位3個(gè)齒。經(jīng)正確安裝后試車，G40故障碼不再出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，怠速時(shí)尾氣達(dá)標(biāo)。

9.排除氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障

【故障實(shí)例】 車型：桑塔納2000

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)，加速不良。

（2）檢查排除方法：

①用V.A.G1552檢測(cè)儀查詢無(wú)故障碼。

②檢查火花塞和高壓線工作正常。

③測(cè)量氣缸壓縮壓力，發(fā)現(xiàn)第三缸氣缸壓力過(guò)低。

④拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第三缸氣門(mén)與座密封不良。檢修氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)的故障后，裝復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

10.排除氣門(mén)彈簧折斷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障

【故障實(shí)例】 車型：桑塔納2000

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，有異響聲。

（2）檢查排除方法：

①檢查判斷第三缸不工作。測(cè)量該缸氣缸壓力很低。

②拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第三缸氣門(mén)彈簧折斷。

③更換氣門(mén)彈簧后，裝復(fù)試車，故障排除。

11.排除配氣機(jī)構(gòu)異響故障

【故障實(shí)例】 車型：皇冠

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)機(jī)構(gòu)有異響聲。

（2）檢查排除方法：

①拆下氣門(mén)室，檢查氣門(mén)間隙值在正常范圍內(nèi)。

②拆下氣門(mén)搖臂，發(fā)現(xiàn)與氣門(mén)頂桿接觸的氣門(mén)腳平面凹凸不平，導(dǎo)致氣門(mén)發(fā)出異響聲。

③將氣門(mén)搖臂凹凸面磨平后，裝復(fù)試車，故障排除，氣門(mén)異響聲消失。

12.排除發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障

【故障實(shí)例】 車型：奔馳230

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙。

（2）檢查排除方法：

①測(cè)量氣缸壓縮壓力，各缸壓力基本一致，均在允許值范圍內(nèi)。

②拆下氣門(mén)室罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一缸活塞處于上止點(diǎn)。

③用專用工具拆下一缸氣門(mén)彈簧，用鉗子拔出舊的氣門(mén)油封。將新的氣門(mén)油封順導(dǎo)管安裝到位。

④用專用工具裝好氣門(mén)彈簧。用同一方法，更換其他缸的氣門(mén)油封。更換氣門(mén)油封后試車，故障排除。

13.排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障

【故障實(shí)例】 車型：奔馳560SEL V8

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速在1500r/min后趨于平穩(wěn)。

（2）檢查排除方法：

①檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前角準(zhǔn)確；高壓線、火花塞工作正常。

②檢查燃油供給系統(tǒng)和噴油器工作正常。

③測(cè)量氣缸壓縮壓力，發(fā)現(xiàn)1～4缸為11.5×105Pa，5～8缸為13×105Pa左右。表明左側(cè)和右側(cè)的氣缸壓力明顯不同。檢查發(fā)現(xiàn)1～4缸凸輪軸傳動(dòng)齒輪安裝錯(cuò)一個(gè)齒。

④改正1～4缸凸輪軸安裝錯(cuò)誤，正確安裝凸輪軸傳動(dòng)齒輪后試車，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。