1.1.2 蓄電池的基本結(jié)構(gòu)

蓄電池主要由極板、隔板、殼體、聯(lián)條、電解液、極樁等組成，如圖1-5所示。額定電壓12V的蓄電池由六個(gè)單格串聯(lián)而成，每個(gè)單格電池的電壓為2V。

1.極板

極板是蓄電池的核心部件，蓄電池的充放電過(guò)程是由極板上的活性物質(zhì)與電解液的電化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。極板分正極板和負(fù)極板兩種。

極板由柵架及鉛膏涂料組成，其形狀如圖1-6所示。

柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)，它通常由鉛銻合金燒鑄而成。為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，目前多采用鉛—低銻合金柵架或鉛—鈣—錫合金柵架。為降低蓄電池的內(nèi)阻，改善起動(dòng)性能，現(xiàn)代汽車(chē)蓄電池普遍采用放射型柵架，如圖1-7所示。其優(yōu)點(diǎn)是柵架強(qiáng)度高，構(gòu)架輕，單格極板數(shù)多，放電能力強(qiáng)。

正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），呈深褐色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（Pb），呈青灰色。

一片正極板和一片負(fù)極板浸入電解液中，可得到2V左右的電動(dòng)勢(shì)。為增大蓄電池容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)組成正、負(fù)極板組，如圖1-8所示。

正極板的強(qiáng)度較低，所以在單格電池中，負(fù)極板總片數(shù)比正極板多一片，從而使每一片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，且防止變形。

2.隔板

為減少蓄電池的內(nèi)阻和體積，正、負(fù)極板安裝時(shí)應(yīng)盡量靠近。為避免正、負(fù)極板彼此接觸而造成短路，在正、負(fù)極板之間裝上隔板。隔板的作用是將正、負(fù)極板隔離，防止兩極板短路。

為方便電解液的滲透，隔板應(yīng)具有多孔性，還應(yīng)具有良好的耐酸性和抗氧化性。

隔板常用的材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。木質(zhì)隔板價(jià)格低，但耐酸性能差，已逐漸被淘汰；微孔橡膠隔板性能好，壽命長(zhǎng)，但生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高，故尚未大量使用；微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、薄而軟、生產(chǎn)效率高、成本低，目前被廣泛采用。

隔板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一面平整，一面有溝槽，如圖1-9所示。

在使用中注意：正極板在充、放電過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，隔板的溝槽面應(yīng)對(duì)著正極板，且與底部垂直，其目的是使充放電時(shí)電解液能及時(shí)通過(guò)溝槽供給正極板，也能使氣泡沿槽上升，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。

3.電解液

電解液由蒸餾水和15℃時(shí)相對(duì)密度為（1.83～1.84）g/cm3的化學(xué)純硫酸按一定比例配制而成。電解液的密度視廠家要求與當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁卮_定，一般為（1.24～1.30）g/cm3。

電解液在蓄電池充放電化學(xué)反應(yīng)中起離子間的導(dǎo)電作用，其純度是影響蓄電池電氣性能和使用壽命的重要因素。因此，蓄電池電解液必須符合專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBK84003—1989《鉛酸蓄電池用電解液》的規(guī)定。工業(yè)硫酸和普通水中含銅、鐵等雜質(zhì)較多，會(huì)加速蓄電池自放電，不能用于蓄電池。

4.外殼

蓄電池外殼由電池槽和電池蓋組成。其功用是盛裝電解液和極板組。

目前使用的蓄電池外殼大多采用耐酸塑料，電池槽和電池蓋之間采用熱壓工藝黏合為整體結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)為體積小，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕。

電池槽由隔壁分成六個(gè)互不相通的單格，底部制有凸起的筋條，用于放置極板組，如圖1-10所示。每個(gè)單格都有一個(gè)加液孔，用于加注電解液或檢測(cè)電解液密度。加液孔用螺塞或蓋板密封，防止電解液外溢。在加液孔蓋上設(shè)有通氣孔，以便排出化學(xué)反應(yīng)所放出的氣體。該通氣孔在使用中應(yīng)保持暢通，以防止外殼膨脹發(fā)生事故。

5.聯(lián)條

蓄電池各單格電池之間采用聯(lián)條串聯(lián)連接。聯(lián)條用鉛銻合金制成，有外露式（聯(lián)條露在蓄電池蓋的上面）、跨接式（聯(lián)條埋在蓋下，連接部分跨在單格電池的中間間隔上）和對(duì)焊式（在蓄電池中間隔壁上打孔，使極板組橫條直接穿過(guò)中間隔壁而將單格電池互相連接起來(lái)）三種，圖1-11所示為對(duì)焊式連接結(jié)構(gòu)。

6.接線柱

蓄電池首、尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱的形狀有圓錐式、L形和側(cè)置式三種，如圖1-12所示。

接線柱分為正接線柱和負(fù)接線柱。為了便于區(qū)分，正接線柱通常直徑較粗，且用“+”或符號(hào)“P”表示，表面常涂紅色油漆；負(fù)接線柱通常直徑較細(xì)，且用“-”或符號(hào)“N”表示，表面可涂成藍(lán)色或不涂顏色。