任務(wù)實(shí)施

一、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)元器件在車(chē)上布置位置的認(rèn)識(shí)

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的元器件主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室（儀表臺(tái)下方），如圖3.42、圖3.43所示。同車(chē)型自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)元器件在車(chē)上的安裝位置有所差異，詳情請(qǐng)參見(jiàn)各車(chē)型的維修資料。

（1）冷凝器和儲(chǔ)液干燥器安裝在汽車(chē)的前部，與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器左右并排或前后重疊放置，便于冷凝器和儲(chǔ)液干燥器通風(fēng)散熱；電動(dòng)冷卻風(fēng)扇置于冷凝器的前端或后端，以加強(qiáng)通風(fēng)散熱。

（2）壓力開(kāi)關(guān)安裝在儲(chǔ)液干燥器上，用于感應(yīng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓端的壓力。

（3）汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)帶輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

（4）膨脹閥和蒸發(fā)器安裝在汽車(chē)駕駛室的儀表下面，便于向駕駛室吹風(fēng)配氣，蒸發(fā)器位于通風(fēng)配氣通道中。取暖系統(tǒng)加熱器、鼓風(fēng)機(jī)也置于其中，夏季將蒸發(fā)器周?chē)牡蜏乜諝獯等腭{駛室，冬季將加熱器周?chē)呐諝獯等腭{駛室。

（5）取暖系統(tǒng)熱水閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與汽車(chē)空調(diào)加熱器之間的管道上，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)熱水進(jìn)入加熱器的量。

（6）通風(fēng)配氣通道總體位于駕駛室儀表臺(tái)的下面。進(jìn)風(fēng)口通過(guò)進(jìn)氣模式風(fēng)門(mén)連通前擋風(fēng)玻璃下的大氣和駕駛室室內(nèi)，進(jìn)氣模式風(fēng)門(mén)控制汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)；出風(fēng)口通過(guò)各送風(fēng)模式風(fēng)門(mén)接通駕駛室出風(fēng)口，如儀表臺(tái)中部出風(fēng)口、儀表臺(tái)下部下出風(fēng)口、駕駛室側(cè)出風(fēng)口、駕駛室后座中部的后出風(fēng)口等。各出風(fēng)口的位置如圖3.44所示。若某出風(fēng)口風(fēng)門(mén)打開(kāi)，則該出風(fēng)口有暖風(fēng)（或冷風(fēng)）吹出。各風(fēng)門(mén)通過(guò)伺服電動(dòng)機(jī)控制，安裝在風(fēng)門(mén)一側(cè)，直接或間接控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉和轉(zhuǎn)動(dòng)。

（7）車(chē)外溫度傳感器位于汽車(chē)前保險(xiǎn)杠處，不受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，能夠真實(shí)地感應(yīng)車(chē)外溫度；車(chē)內(nèi)溫度傳感器位于通風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管道內(nèi)，用于感應(yīng)駕駛室溫度；蒸發(fā)器溫度傳感器位于蒸發(fā)器散熱片之間，用于感應(yīng)蒸發(fā)器的表面溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)管道上，有的與發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)共用；陽(yáng)光傳感器位于儀表臺(tái)上、擋風(fēng)玻璃下，用于感應(yīng)太陽(yáng)光的強(qiáng)弱。

（8）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路中各繼電器和熔絲位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙接線盒中。汽車(chē)空調(diào)控制計(jì)算機(jī)位于駕駛室儀表臺(tái)下。

二、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)常用電控元件檢修

1.車(chē)內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)

車(chē)內(nèi)溫度傳感器將溫度變化信號(hào)以電壓高低變化的形式輸入空調(diào)控制計(jì)算機(jī)。如圖3.45所示為常見(jiàn)車(chē)內(nèi)溫度傳感器的線路結(jié)構(gòu)。

下面介紹幾種檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度傳感器的方法。

（1）檢查傳感器與計(jì)算機(jī)之間的線束。拆下車(chē)內(nèi)溫度傳感器的接頭，在線束側(cè)應(yīng)能測(cè)量到5V/3. 6V的直流電壓。否則，就是線束不良或空調(diào)計(jì)算機(jī)存在故障。

（2）檢查傳感器的電阻值。拆下車(chē)內(nèi)溫度傳感器的接頭，在線束側(cè)測(cè)量車(chē)內(nèi)溫度傳感器的電阻值。具體數(shù)值見(jiàn)相關(guān)車(chē)型資料。

（3）進(jìn)行數(shù)值分析。有些車(chē)型的空調(diào)自診斷系統(tǒng)具有讀取傳感器實(shí)時(shí)數(shù)值的功能。若讀取的數(shù)值與實(shí)際的車(chē)內(nèi)溫度不相同，則車(chē)內(nèi)溫度傳感器不良。詳情請(qǐng)查閱相關(guān)車(chē)型的維修手冊(cè)。

（4）讀取故障碼。現(xiàn)在絕大多數(shù)的自動(dòng)空調(diào)都能對(duì)車(chē)內(nèi)溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)有故障時(shí)，會(huì)將故障信息存儲(chǔ)在記憶體里，供維修人員讀取。有些車(chē)型在車(chē)內(nèi)溫度傳感器有故障時(shí)，空調(diào)計(jì)算機(jī)會(huì)采用一個(gè)特定的默認(rèn)值代替，以使空調(diào)繼續(xù)工作。不同車(chē)型的默認(rèn)值是不一樣的。

2.車(chē)外溫度傳感器檢測(cè)

車(chē)外溫度傳感器也是將溫度變化信號(hào)以電壓高低變化的形式輸入空調(diào)控制計(jì)算機(jī)。如圖3.46所示為常見(jiàn)車(chē)外溫度傳感器的線路結(jié)構(gòu)。

車(chē)外溫度傳感器常用的檢測(cè)方法與車(chē)內(nèi)溫度傳感器的檢測(cè)方法相同。

3.陽(yáng)光傳感器檢測(cè)

（1）檢查傳感器的電壓。一般在強(qiáng)燈光下測(cè)量，電壓小于1V，用布遮住陽(yáng)光傳感器，電壓大于4V。

（2）檢查傳感器的電阻值。在強(qiáng)燈光下測(cè)量，電阻為4kΩ，用布遮住陽(yáng)光傳感器，電阻為無(wú)窮大。

（3）讀取故障碼。在燈光不足的地方讀到陽(yáng)光傳感器的故障碼是正常的。可用60W的燈源距陽(yáng)光傳感器25cm照射，這時(shí)不應(yīng)讀到陽(yáng)光傳感器的故障碼。

4.空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)檢修

（1）位置傳感器的檢測(cè)。改變?cè)O(shè)定溫度，從最低（18℃）調(diào)節(jié)到最高（32℃），對(duì)照?qǐng)D3.47所示空氣混合門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)位置傳感器電路圖，測(cè)量位置傳感器的TP與SG之間的電壓值，電壓應(yīng)能均勻下降；當(dāng)混合門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)從冷氣側(cè)移到暖氣側(cè)，TP與SG之間的電阻應(yīng)毫無(wú)間斷地逐漸變小。

使調(diào)溫鍵處于COLD（或HOT）位置，拆下空氣混合控制電動(dòng)機(jī)，并脫開(kāi)伺服電動(dòng)機(jī)連接器，測(cè)量空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)連接器TP與SG或TP與S5端子間電阻。具體數(shù)值見(jiàn)相關(guān)車(chē)型資料。

（2）混合風(fēng)門(mén)直流電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)可采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)相結(jié)合的原則，參照如圖3.48所示空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路圖。

① 動(dòng)態(tài)檢測(cè)。改變?cè)O(shè)定溫度，從最低（COLD）調(diào)節(jié)到最高（HOT），測(cè)量空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)AMH與AMC之間的電壓值，電壓應(yīng)為12V。當(dāng)混合門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)從冷氣側(cè)移到暖氣側(cè)，測(cè)量AMH與AMC之間的電壓值，電壓應(yīng)為-12V。

② 靜態(tài)檢測(cè)。使調(diào)溫鍵處于COLD（或HOT）位置，拆下空氣混合控制電動(dòng)機(jī)，并脫開(kāi)伺服電動(dòng)機(jī)連接器，測(cè)量空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)連接器AMH與AMC端子之間電阻。具體數(shù)值見(jiàn)相關(guān)車(chē)型資料。

5.送風(fēng)模式控制伺服電動(dòng)機(jī)檢修

日本汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)常用的送風(fēng)模式控制伺服電動(dòng)機(jī)接線端子如圖3.49所示，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，將蓄電池正極接端子②，負(fù)極接端子①，再將蓄電池負(fù)極分別接④～⑧的每一個(gè)端子，檢查驅(qū)動(dòng)臂是否轉(zhuǎn)至下述所示的每一位置：④—除霜，⑤—腳部/除霜，⑥—腳部，⑦—雙向，⑧—臉部。如果伺服電動(dòng)機(jī)的工作情況不符合上述要求，則應(yīng)檢修或更換。

6.進(jìn)氣模式控制伺服電動(dòng)機(jī)檢修

三線式進(jìn)氣模式控制伺服電動(dòng)機(jī)的2號(hào)線為電源線，當(dāng)4號(hào)線接搭鐵，進(jìn)氣門(mén)會(huì)運(yùn)行到新鮮（FRESH）位置；當(dāng)3號(hào)線接搭鐵，進(jìn)氣門(mén)會(huì)運(yùn)行到循環(huán)（RECIRC）位置。

如圖3.50（a）所示，將蓄電池正極接端子②，負(fù)極接端子④，檢查控制臂是否平穩(wěn)地轉(zhuǎn)到FRESH側(cè)；如圖3.50（b）所示，將蓄電池正極接端子②，負(fù)極接端子③，檢查控制臂是否平穩(wěn)地轉(zhuǎn)到RECIRC側(cè)。若不能順利轉(zhuǎn)到，則更換進(jìn)氣模式控制伺服電動(dòng)機(jī)。

7.鼓風(fēng)機(jī)控制元件檢修

鼓風(fēng)機(jī)屬于大電流用電裝置，其控制元件損壞的概率較高。

1）鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)

（1）靜態(tài)檢測(cè)。如圖3.51所示，用萬(wàn)用表測(cè)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)①、②端子之間的電阻，電阻值應(yīng)為0.3～1.5Ω，否則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。

（2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)。如圖3.52所示，將蓄電池正極與端子①相連，負(fù)極與端子②相連，然后檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，否則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。

2）加熱器繼電器的檢測(cè)

（1）靜態(tài)檢測(cè)。如圖3.53所示，用萬(wàn)用表測(cè)端子、之間的電阻，電阻值應(yīng)為幾十歐姆（70～100Ω）；用萬(wàn)用表測(cè)端子、之間的電阻，其阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則應(yīng)更換。

（2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)。如圖3.54所示，在端子、之間加上12V的電壓，應(yīng)聽(tīng)到繼電器吸合聲；用萬(wàn)用表測(cè)端子、之間應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換。

3）鼓風(fēng)機(jī)電阻器的檢測(cè)

鼓風(fēng)機(jī)電阻器安裝在鼓風(fēng)機(jī)殼外殼上，與鼓機(jī)串聯(lián)在一起，可用萬(wàn)用表檢測(cè)。如圖3.55所示測(cè)量電阻時(shí)，為2～3Ω（以豐田ES300轎車(chē)為例），若不符合則應(yīng)更換。