緒論

0.1 引言

內燃機以其熱效率高、結構緊湊、機動性強、運行維護簡便的優點著稱于世。一百多年以來，內燃機的巨大生命力經久不衰。目前世界上內燃機的擁有量大大超過了任何其他的熱力發動機，在國民經濟中占有相當重要的地位。現代內燃機更是成為了當今用量最大、用途最廣、無一能與之匹敵的最重要的熱能機械。

內燃機同樣也存在著不少的缺點，主要是：①對燃料的要求高，不能直接燃用劣質燃料和固體燃料；②由于間歇換氣以及制造的困難，單機功率的提高受到限制，現代內燃機的最大功率一般小于四萬千瓦，而蒸汽機的單機功率可以高達數十萬千瓦；③內燃機不能反轉；④內燃機的噪聲和廢氣中有害成分對環境的污染尤其突出。可以說一百多年來的內燃機的發展史就是人類不斷革新，不斷挑戰克服這些缺點的歷史。

同其他科學一樣，內燃機發展至今的每一個進步都是人類生產實踐經驗的概括和總結。內燃機的發明始于對活塞式蒸汽機的研究和改進。德國人奧托和狄塞爾，在總結了前人無數實踐經驗的基礎上，對內燃機的工作循環提出了較為完善的“奧托循環”和“狄塞爾循環”理論，使得無數人的實踐和創造活動得到了一個科學的總結，并有了質的飛躍。他們將前人粗淺的、純經驗的、零亂無序的經驗，加以繼承、發展、總結和提高，找出了規律性，為現代汽油機和柴油機熱力循環奠定了熱力學基礎，為內燃機的發展做出了偉大的貢獻。