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推薦序一 波士頓馬拉松為何如此特殊

大衛(wèi)·麥吉利夫雷(Dave McGillivray)

波士頓體育協(xié)會(BAA)波士頓馬拉松賽事總監(jiān)

收到保羅·克萊里西的邀請,為其新作《朝圣波士頓馬拉松》作序,我備感榮幸。

對于一個像我這樣連續(xù)41年參加并完成波士頓馬拉松、協(xié)助指導(dǎo)馬拉松比賽26年(截至2013年),居住在離賽道不遠(yuǎn)的地方而且數(shù)萬次來往于賽道之上的人而言,不少人會覺得我肯定相當(dāng)熟悉賽道上的一切,哪怕只是一盞路燈或是一個坑洞!

總有人問我:“波士頓馬拉松為什么如此特殊呢?”

毫無疑問,這場比賽自身的歷史和傳統(tǒng)不可忽視。不過在我看來,波士頓馬拉松賽道本身也是獨(dú)一無二的。在我跑過的賽道中(我曾參加過128次馬拉松比賽),它的獨(dú)特和“可愛”是世界上任何其他賽道都無法媲美的。

從典雅的霍普金頓開始,順延下行穿越亞什蘭進(jìn)入弗雷明漢,而后越過鐵軌到達(dá)納提克,然后前往呼聲震天、熱鬧非凡的衛(wèi)斯理學(xué)院……這些都無法用言語去表達(dá),惟有親身經(jīng)歷才有體會。

蜿蜒而行的“山脈”出乎意料地穿過128號路線,向牛頓-衛(wèi)斯理醫(yī)院(Newton-Wellesley Hospital)“前進(jìn)”。右轉(zhuǎn),即可抵達(dá)17.5英里(28.164公里)處的牛頓消防站,繼續(xù)前行即可抵達(dá)“山脈”末端——心碎坡(Heartbreak Hill);經(jīng)過傳奇馬拉松運(yùn)動員約翰尼·凱利(Johnny Kelley)的雕塑之后,就要穿過激情澎湃的波士頓大學(xué)學(xué)生人潮。

左轉(zhuǎn)進(jìn)入比肯大街(Beacon Street),你就能看見CITGO的標(biāo)志。前進(jìn)6.4公里,穿越麻州收費(fèi)公路(Mass Pike)進(jìn)入右邊的芬威公園(Fenway Park),途徑肯莫爾廣場(Kenmore Square)道路中的“最后1英里”(“One Mile to Go”)標(biāo)志后,你就會看見著名的“右行赫里福德,左行博伊爾斯頓”(“Right on Hereford,Left on Boylston”)路標(biāo),以及距終點(diǎn)線500多米的波士頓公立圖書館(Boston Public Library)。

當(dāng)然,整個26.2英里(42.195公里)的賽道兩旁都會有觀眾為你歡呼喝彩!

我第一次參加波士頓馬拉松時只有17歲。當(dāng)時的感覺不太好——那種感覺沒法形容。只能說我當(dāng)時太小,無法正式參加比賽(只有年滿18周歲才能參加)。

我剛跑到牛頓山附近,就癱倒在地?zé)o法前行,隨后立即被送到附近的牛頓-衛(wèi)斯理醫(yī)院。我的祖父(他家離賽道不遠(yuǎn))當(dāng)時正在柯立芝角(Coolidge Corner)處等我,而我卻沒能堅持到最后。他說來年他還會在那里等著我。遺憾的是,兩個月之后祖父去世了。

為了表達(dá)對祖父的敬意與懷念,第二年,我堅持參加比賽,不過最終在21.5英里(34.601公里)處敗下陣來,而就在馬拉松賽道右側(cè)附近的長青園公墓(Evergreen Cemetery)正是祖父的安息之處。冥冥之中,似乎天有注定——他曾說他會在那里等著我,的確如此。后來,我堅持完成了比賽,并在隨后的每一年都參加。

1987年,輪椅運(yùn)動組發(fā)生意外。當(dāng)時,前排選手被用來防止錯誤開跑的繩索絆倒了。賽事部門邀請我擔(dān)任1988年波士頓馬拉松比賽的技術(shù)協(xié)調(diào)員,為此,我陷入兩難的抉擇:是繼續(xù)參加比賽還是協(xié)助比賽,也就是指導(dǎo)賽事。

后來,我選擇了協(xié)助比賽。當(dāng)年,我只是為輪椅組運(yùn)動員控制起跑線,而后賽事部門則利用志愿者組成的“人墻”來替代繩索,問題也就解決了!而我這個工作一干就是27年。

當(dāng)1988年馬拉松結(jié)束的時候,也就是我第一次幫助管理賽事的那年,我決定返回起點(diǎn),再跑一次馬拉松。而我最終也在晚上11點(diǎn)左右完成了整個賽程——估計我是有史以來最晚抵達(dá)終點(diǎn)的選手吧。而在過去的26年里,我也總是最后一個完賽的人,不過說句實(shí)話,我不太在意這種事。

關(guān)于協(xié)助指導(dǎo)比賽這件事,除了第一年之外,我最開心的時刻莫過于參加1996年第100屆波士頓馬拉松比賽的那次。當(dāng)時必須要在短短不到的12米寬的起跑線安排好38000多名選手,而我們也的確在不到30分鐘的時間內(nèi)完成了這項艱難的任務(wù)。

2007年比賽的時候正值東北強(qiáng)風(fēng)影響大的時刻,我們必須辦好“這場盛宴”,慶幸的是,我們做到了!后來在2012年的比賽前夕,氣溫升至32℃,比賽差點(diǎn)在舉行的前一天取消。后來我們要求選手根據(jù)自己的實(shí)際情況靈活決定,如果覺得天氣太熱的話可以延期至明年參加比賽,而我們也竭盡所能地減輕高溫對選手的影響,確保比賽正常進(jìn)行。

不覺間,2013年4月15日悄然而至。

我們需要也值得擁有這么美好的一天。開始的時候一切順利,然而在下午2:50的時候,事態(tài)急轉(zhuǎn)直下,暴力慘劇不可避免。當(dāng)然,沒人會料想到這種事情的發(fā)生。接到電話通知的時候,我實(shí)際上已經(jīng)回到霍普金頓打算開始自己的馬拉松。隨后,我即刻趕往波士頓,返程車速達(dá)到160公里/小時,馬薩諸塞州的警車也在一旁保駕護(hù)航,僅僅20分鐘我們就趕到了波士頓。那里發(fā)生的一切想必你們也已有耳聞!因此,我們之后將所有精力都集中在了2014年的賽事中,希望2014年能是個特別之年。

參與比賽并融入其中是多么榮幸的一件事!不過,估計沒人可以做到這一點(diǎn)。

我第一次在晚上跑馬拉松的時候遭到了不少質(zhì)疑。甚至有的人會說:“嘿,小蝸牛,明年多練練吧,那時你可能就不會墊底啦!”兩年前,在堅持這種做法20多年后,一個老人坐在休息椅上,手里拿著飲料對著我大喊“加油”;而他幾個小時前剛剛經(jīng)過此地,他的朋友拍拍他說:“別管他,他是馬拉松比賽的總監(jiān)!”我花了25年才做到這一點(diǎn),不過我現(xiàn)在也是個“人物”——就像那些在我之前完成比賽的27000多名選手一樣!

愿上帝護(hù)佑那些參加2013年波士頓馬拉松比賽的受害者,我們永遠(yuǎn)不會忘記他們。同時祝福保羅·克萊里西,祝賀其新作《朝圣波士頓馬拉松》大賣!

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