由于發(fā)貨人是以不同的貨幣記賬，而且是在數(shù)百個不同的公會運價體系下運送各種貨物，所以想要估算出集裝箱運輸在多大程度上影響了“平均的”海運運價，這種努力將是徒勞的。總的來說，現(xiàn)有證據(jù)強烈地暗示，當(dāng)集裝箱運輸在1968年或1969年前后變得重要時，每噸國際貨物的航運成本已經(jīng)開始下降了，而且下降的趨勢一直持續(xù)到了1972年或1973年。隨著油價急劇上漲，貨運成本開始上升，而且上升的趨勢一直持續(xù)到了1976...