１８４０年８月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒有碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。

到底船上發(fā)生了什么，沒人知道，但誰都敢承認船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。

１８７２年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。

一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西１００海里的地方漂浮。當它被人們發(fā)現(xiàn)時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

諸如此類事件還有更加奇特的，１８８１年，有一只美國的四桅船“埃林·奧斯丁”號，在百慕大三角海區(qū)航行中，發(fā)現(xiàn)了一只停在海面的四桅帆船，“埃林·奧斯丁”號船長派了幾名富有經(jīng)驗的水手到船上去察看，發(fā)現(xiàn)船上的所有設備均完好無損，甚至連船上人員使用的生活用具也保存得很齊全，那么人是怎么失蹤的呢？誰也摸不清楚到底出了什么事故。于是“埃林·奧斯丁”號的船長命令這幾名水手把船一同開回去。然而，就在剛要啟航時，平靜的海面卻突然狂風大作，惡浪排空，一下子把兩只船吹散了。過了兩天以后，那只無人的船又在海面上出現(xiàn)，但是派上去的幾名水手卻又神秘地失蹤了。“埃林·奧斯丁”號船長再次派了幾名水手登上那只船，仍然打算把它開回去詳細檢查一下，把人員失蹤的原因搞個水落石出。誰知，這幾名水手上了無人船以后，就又像遇到了魔鬼一樣，剎那間又是狂風四起，把兩只船吹散，并且這次連人帶船都好像溶化在大海里，無影無蹤了。令人茫然不解的是，為何失事時，船身及船上各種設備以及物資都完好無缺，只是船上的人下落不明呢？

在十七世紀中，人們認為，這種不可理解的事件是由于海盜作怪，海盜劫持了船上的人員而丟棄了船。可是，海盜為何只劫持人而對船上那些順手可得的貨物錢財卻毫不動心呢？何況，自從十九世紀以后，海盜在百慕大海區(qū)幾乎絕跡，而百慕大三角海區(qū)船舶失蹤的事件仍然有增無減。１９４４年，一艘古巴船“魯比康”號，在百慕大三角海區(qū)同樣遇到了船在人亡的事件。當人們發(fā)現(xiàn)這只漂浮在海面上的船時，只有一只狗孤零零地臥在甲板上，可惜它不能向人們訴說它的主人究竟遭到了什么不幸，流落到何方！有人說，船舶在海上失事的事件也不足為奇，何況，當時科學技術水平有限，船上的儀器裝備也比較落后，船舶難免發(fā)生事故，人們也無從尋求失事的原因。然而在現(xiàn)代，一些裝備有現(xiàn)代化儀器設備的船只，在百慕大三角海區(qū)突然失蹤的事件也并非絕無僅有。

１９６３年２月２日，美國“瑪林·凱恩”號油船例行出航。這艘船上裝配著現(xiàn)代化的導航儀器及先進的通訊設備。在出航的第二天，船上的報務員還向海港報告說：“油船已正常地航行到北緯２６度４０分、西經(jīng)７３度的海面上。”然而誰也想不到，這卻是“瑪林·凱恩”號油船發(fā)出的最后一份報告，此后，這只船竟無聲無息地失蹤了，好像掉進了深洞里。事后派船去搜尋，海面上連一滴油也未見到。

船舶航行在百慕大三角海區(qū)遇到意外情況時，往往在船上發(fā)出呼救信號后不久，有的甚至還沒來得及呼救就神秘地失蹤了，連一點殘骸也留不下。美國貨輪“獨眼”號是一艘長達５４２英尺，擁有３０９名水手的巨型貨輪。１９１８年３月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船只的可能。有人推測說當時正值戰(zhàn)爭時期，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰(zhàn)后人們查閱了德國海軍的戰(zhàn)時記錄，發(fā)現(xiàn)當時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎么連個“ＳＯＳ”的信號都沒發(fā)出就失蹤了呢？１９２５年，有一艘日本遠洋商船“來福丸”號，滿載貨物從波士頓港開出，當船離港不久，發(fā)現(xiàn)北方出現(xiàn)了強烈的低氣壓，威脅著船的順利航行，船員把羅盤的刻度轉向南方，企圖改變航向，從百慕大群島旁邊，開進平靜的海區(qū)，躲過北方的低氣壓的威脅。但不久，某個海軍基地突然收到“來福丸”號發(fā)出的呼救電報，電報說：“危險迫在眉捷，已無法逃脫，請迅速救援！”基地收到電訊后，立即派出救援船趕去出事地點，到達后卻再也找不到“來福丸”號的蹤跡。

１９３５年８月，意大利的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。但５天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達荷馬”號帆船。

一艘已經(jīng)沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。