饑腸轆轆。

陸之洲沒有想到，明明才吃過早餐，肚子居然已經餓得前胸貼后背。

他現在有些后悔了，沒有把剛剛嫌棄萬分的披薩全部塞進肚子里。

現在看來，試訓已經結束，陸之洲正在盤算著，他應該前往羅馬搭乘航班回家，還是應該讓洛倫佐改簽到附近的米蘭更方便。

并且，在離開馬拉內羅之前，是否應該給意大利食物再一次機會？

馬爾喬內的聲音打破沉默，將陸之洲從滿腦子的美食拉拽回到現實，“我想，接下來應該是身體測試和心理測試。”

刷刷刷。

視線，剎那間全部集中到馬爾喬內身上——

接受身體測試和心理測試，這也意味著法拉利青訓學院準備破格錄用陸之洲，這就是最后一步測試。

顯然，今天的意外還沒有結束。

不止蒙法蒂尼和勒克萊爾，托德也不由多看了馬爾喬內一眼。

陸之洲非常意外，看向托德，“這不是我們之間的協議。”

馬爾喬內沒有時間解釋，只是給了托德一個眼神暗示，托德心領神會，嘴角的弧度輕輕上揚起來。

托德轉身看向陸之洲，語氣溫和，“我們的協議是一次試訓，這就是試訓的一部分，放心，我們不會耽誤太久的。”

陸之洲看向托德，深呼吸一口氣，果然，八千歐元還是沒有那么好賺，支票沒有到手，看來只能繼續配合。

但是，他真的餓得不行了，能不能吃點東西再繼續測試？

就在此時，旁邊出現一個身影，略顯局促拘謹地伸出右手，平攤手掌，掌心里赫然是一小塊巧克力。

陸之洲望過去，可以看見那雙微微閃爍的淺綠色眼眸——

是勒克萊爾。

陸之洲的視線讓勒克萊爾更加拘謹了，社交著實不是他的強項，但他還是深呼吸一口氣，“你可能需要補充一點能量。模擬器看起來普普通通，但體能消耗非常嚇人，我想……你可能……我都會準備……”

說著說著，遲遲沒有得到回應，勒克萊爾的話語就破碎起來。

“謝謝。”陸之洲落落大方地接過巧克力，“我現在肚子正在轟鳴，足以蓋過引擎聲，你應該聽到了吧？”

一邊說著，一邊拆開包裝，將巧克力塞入嘴巴里。

陸之洲開了一個小小玩笑，但勒克萊爾完全沒有回應，無視了陸之洲，視線重新望向模擬器屏幕。

“你介意我觀看錄像回放嗎？”

陸之洲擺擺手，嘴巴里塞滿食物，含糊不清地說道，“當然不介意，這些錄像存在的意義就是讓人們看的，不是嗎？”

勒克萊爾的注意力完全在屏幕上，他對于速度有種天生的敏銳，蠢蠢欲動的好奇心幾乎壓制不住，甚至顧不上馬爾喬內和托德兩位大佬在場，“最后一個復合彎，你采用了慣性轉向，對吧？我還沒有想出如何那樣控制油門。”

“你也可以的……”一邊說著，陸之洲一邊也轉身過來看著屏幕，毫不避諱，慷慨解囊地說出自己的理解，“關鍵是保持負載轉移的連續性，不要用力，就好像……呃，你平時擼貓嗎？就好像擼貓一樣。”

勒克萊爾的眼睛一點一點明亮起來，進入賽車世界里，語速和語調開始加快，話語也變得流暢起來。

可惜，討論沒有能夠繼續下去，蒙法蒂尼橫插一杠，“年輕人，我們前往參加身體測試和心理測試吧。”

陸之洲快速抽身，拍拍勒克萊爾的肩膀，示意一下手里的巧克力，“謝啦。”

勒克萊爾猶豫一下，但還是鼓起勇氣說出口，“……夏爾。”

陸之洲停下腳步，有些困惑地看了他一眼。

“我的名字。不是白馬王子，而是……夏爾。夏爾-勒克萊爾。”勒克萊爾停頓了一下，似乎擔心解釋不清楚，“其實，就是‘查爾斯’，只是我是摩納哥人，說法語，在法語里，查爾斯的發音就是夏爾。”

這個解釋，他從剛剛開始就想要反駁解釋，但一直沒有找到合適時機。

現在脫口而出，又突然有些后悔，還是太突兀了嗎？

勒克萊爾略顯郁悶，偷偷瞥了一眼托德和馬爾喬內的反應，小聲補充了一句，“不過，你可以稱呼我為查爾斯，沒關系的。”

陸之洲輕輕抬起下頜，眼睛里流露出一抹笑意。

停頓一下。

“陸之洲。在中文里，我的名字是之洲。”他模仿勒克萊爾的語氣補充了一句，“今天非常高興認識你，法語里叫做‘夏爾’的查爾斯。”

勒克萊爾沒有忍住笑出聲來。

陸之洲微笑轉身，追上蒙法蒂尼的腳步，兩個人并肩離開。

勒克萊爾站在原地，眼神追隨著那道背影，內心隱隱產生一種預感，這個人，很有可能會留下來。

他深呼吸一口氣，轉過頭，重新沉浸在錄像里。

與此同時，還有一雙目光也正在上下打量陸之洲的身形——蒙法蒂尼。

初次照面的時候，蒙法蒂尼出于職業本能地打量一番這個亞洲男孩，但印象不深，因為焦點都在馬爾喬內和托德那里，意外著實太多，以至于沒有時間細細分析，一直到現在，蒙法蒂尼才重新評估。

身高大約178、179厘米左右，年齡尚輕，生長板還沒有關閉，接下來還有進一步長高的可能。

體型修長偏瘦，視覺打量估計六十五公斤出頭，但青春期正在發育的年輕人，波動可能比較明顯。

這，可能是一個問題。

F1賽車，座艙極其狹窄，身高超過183厘米的車手就必須量身定制賽車，這將牽動賽車的整體布局，影響深遠。

另一方面，在2016年的當下，FIA規定賽車與車手的總重量限定統一為642公斤，這意味著體重輕的車手在配重安排上有天然優勢，給予車輛布局更多選擇空間，車輛平衡和空氣動力學表現也會因此提升。

雖然FIA正在討論是否設置最低車手體重限制以實現公平競爭，但短期之內仍然沒有成文，更談不上執行。

看看那些頂級車手的身型就明白了——

劉易斯-漢密爾頓，174厘米，68公斤。

邁克爾-舒馬赫，175厘米，75公斤。

塞巴斯蒂安-維特爾，176厘米，62公斤。

相比之下，陸之洲的身高和體重都沒有明顯優勢，這不是決定性的問題，但也絕對不是可以忽略的因素。

模擬器測試帶來的情緒熱潮慢慢平息，蒙法蒂尼的腦袋開始冷靜評估這些現實條件。

不過，這些問題不是他需要擔心的，身高、賽車布局、未來規劃，那些事情應該由“高個子們”來操心，他的職責就是把事情落入實處。

馬爾喬內和托德望著陸之洲離開的背影，兩個人默契地交換一個眼神。

馬爾喬內展露笑容，主動提議，“讓，我們先回辦公室吧，后面的測試可能需要一些時間。”

有些事情，是時候關起門來談談了。