要問朱瞻基與朱棣為什么如此反應，說白了還是因為這個時代的運力感人。

就這么說吧，這個時代的馬車一車只能拉三百市斤（一斤約560克）的糧食。

一石有一百二十斤，大概一車能拉個兩石半糧食！

簡單一算就能算出五萬石糧食需要大概兩萬輛馬車。

而一輛馬車需要至少一匹馬、一個民夫負責押運，也即是兩萬匹馬加上兩萬民夫！

但算古代的運力不能這么算，因為民夫和馬匹在路上是需要消耗糧食的。

短途還好，長途運輸，比如朱棣北伐蒙古，一般糧食消耗都在一半以上。

所以換算下來，要將五萬石糧食運到前線，需要十多萬石糧食，四萬民夫再加上四萬匹馬運送。

也就是說，這一輛鐵皮車，便能頂四萬民夫和四萬匹馬，想想都覺得是天方夜譚。

若是平白無故便有人告知朱棣，有一種火車能頂幾萬人力，那他必然勃然大怒，要治一個欺君之罪！

可現在東西就擺在面前，他還坐在車上，由不得他不信啊！

思慮之間，朱棣又問道：“那此車滿載糧草，需要消耗幾何？”

在他看來，既然這東西效率如此之高，那消耗必然不少。

結果他一問完，于謙又笑道：“若問消耗幾何，還需看里程數，當前此車滿載一車廂煤能行二百里，一車煤五十來噸，一里需得煤五百斤！”

上百里，只需要消耗一車煤！朱棣眼睛一瞇：“此車居然燒煤？”

煤炭這東西，朱棣也知道，實則煤炭遠在宋朝就已經被發現且利用。

但因為普通煤炭中含有大量有毒雜質，在精煉技術發明之前，煤一直未曾普及。

當然，也不是沒有那種不需要精煉的煤炭，就比如無煙煤，含硫量就極低，是絕佳的燃料。

實則在朱高燨小時候，便曾告知過朱棣，北平西山可產無煙煤以作燃料。

但朱棣秉承著刻板印象，并沒有把這當一回事，甚至拒絕朱高燨要人開礦的請求。

可讓他沒想到的是，多年前的回旋鏢竟然會在今天朝著他射過來！

煤炭不僅有用，而且有大用，挖一車煤就能節省上萬人力，這難道不是利國利民之事？

一時間，朱棣不由想起了多年前那個苦苦哀求的少年被拒絕的模樣，心中猛然一陣愧疚襲來。

假如，僅僅只是假如，當如要是他沒有拒絕朱高燨，那大明現在是不是已經有火車了？

如果現在已經有了火車，那他再度北伐草原各部，是不是不用再求著大胖給錢了？

想到此處，他又想起了自己用來監國的大胖朱高熾，性格是沉穩，當皇帝的好材料，

可一問大胖要錢，通常只會得到一個答案——沒錢！

若是老四監國的話，一定不會這么回答，就憑朱高燨那愛折騰的性格，恐怕怎么都能給他搞出錢來！

即便搞不出錢，也會用各種方法解決，比如修建火車這種國之利器！

有了火車，他朱棣不知道能干出多少驚天動地的大功業！

“難道當年，真的是朕錯了？”朱棣暗暗想著，臉上神色陰晴不定。

思緒之間，車外突然傳來了一陣喧鬧之聲，他失神的朝外看去，便見一個個百姓拖家帶口的正在上車。

百姓們攜老扶幼，或笑或鬧，或行或跑，隔著車窗，勾勒出了一副人間煙火像。

朱棣看著，嘴角不由泛起了一絲笑意，自己登基之后一直呆在深宮，不知多久未曾看到這幅國泰民安之景了。

這幅景象，至少證明他剛才確實對老四存在了不少偏見。

看來瓊州治下的百姓，在老四的治理之下，過得十分不錯。

恍惚之間，他的思緒又被拉回了現實，一個想法突然在他心中生了起來。

既然這火車老四能建得，他朱棣自然也就能建得！

大明地大物博，通火車所得之利只會比瓊州更大！

這不僅是戰略意義上的利益，對于治國同樣有大利！

假如火車通往大明各處，那將會極大減少治理成本，不僅貪官污吏無法遁形，叛亂也能通過火車快速平定！

而且有了火車的強大運力，就能減少路途上的物資消耗，加強各地交流。

無論是在收稅，還是在賑災、貨物輸送方面都有大用。

這些方面的成本消減，能帶來巨大的經濟利益，也能改善百姓的生活。

不得不說，朱棣雖然是馬背皇帝，但他同樣擅長國家的治理。

僅是從火車的運力上，就發現了這東西出現對國家的價值。

“于詹事，敢問要建此車，需造價幾何？”簡簡單單于詹事三個字，便表明了朱棣已經調整好自己的心態，不再輕視瓊州。

于謙見之，自是暗自點頭，心道此人果然不凡，不僅提問直指關鍵，而且每個問題都極為高效。

剛才詢問火車的運力，現在又開始詢問火車的造價。

顯然，這個老頭已經在一瞬間搞清楚了火車的價值，并且有了探知更深層信息的意識。

光是這強大內心和接受能力，就不是一般的官員可比。

這是個上位者！于謙再度給出了自己的判斷。

如果他剛才只是懷疑，那現在他可以確定，眼前這個老者身份必然極為高貴。

而能比英國公張輔還要高貴之人，除了宮里面那位，又還能有誰？

不過他并非常人，雖然猜到了朱棣身份，卻還是那副模樣道：

“若問此車造價，卻也不多，火車主在車頭，須上百萬兩，車廂一節十萬兩！”

“若要制造一輛長二十節的火車，至少需兩個車頭，共四百萬兩以上。”

“然則要用火車，需得鐵軌，此物才是火車的關鍵。”

“而鐵軌造價不凡，似我等車下這一段鐵軌乃是瓊州所造第一段鐵軌，共三十余里，據傳此軌當年建造之時，一里便用了十一萬兩銀子?！?

“雖然這些年鐵軌造價不斷減少，但目前一里也在六萬兩以上！”

“故我瓊州當前鐵路六百余里，總造價在四千萬兩左右！”

“再加上其中研究成本，以及諸多配套工坊建設，那更是不可計數?！?

略微解釋了一番，他便不再說話，留時間給朱棣慢慢消化。

而朱棣聽罷，不由看了朱瞻基一眼，朱瞻基也看向了朱棣，爺孫倆眼中已然只剩下苦澀。

剛開始于謙說一輛火車四百萬兩之時，朱棣便覺心中一驚。

須知大明朝的國庫收入十分復雜，分為糧食稅收、軍屯收入、絹紗稅收、勞役調配、制瓷業稅收、貿易收入，以及各項細碎的實物抵稅。

這其中真正能入帳白銀的稅收，僅有貿易一項，一年也就三百多萬兩。

也就是說，朝廷做生意做上一年，所獲錢財也不夠制造一個火車頭。

至于鐵軌更不用，即便把糧食與貨物全部甩賣，全年收入也就三千萬兩頂天了。

用大明朝的國庫建造鐵路，不吃不喝一年也建不了一條瓊州當前的鐵道！

更不用說，憑大明現在的經濟狀況，大多數時候還都是勒著褲腰帶過日子。

換而言之，大明要想獨立建造鐵路，壓根沒門！真就一個絕望！

在爺孫倆的苦笑之中，嗚嗚嗚，火車頭響起了一陣鳴叫，拉著沉重車廂，緩緩行進了起來。