這時候的中國空軍，盡管在飛機制造設計方面有了突飛猛進的發展，殲-7戰斗機、殲-8戰斗機服役成為中國的中高端戰斗機。

但是仍然沒有甩掉一窮二白的面貌，甚至沒有一款‘拿得出的先進戰機’！

雖然1964年中國就能生產當時世界最先進的米格-21戰斗機，但是十幾年時間，使得中國的航空工業一直裹步不前。

到1980年，中國空軍裝備的殲-7和殲-7I總共不過幾十架，殲-8裝備的數量也非常少，一只手都數得過來，畢竟殲-8戰斗機直到1979年12月31日才完成飛機設計定型。

可是不管是殲-7也好，還是殲-8也罷，不但性能達不到蘇聯原版的米格-21Ф-13型，而且歐美、蘇聯都誕生了第三代戰斗機。

偏偏當年立項的高空高速截擊機、對標美國F-4‘鬼怪’和蘇聯米格-25的殲-9戰斗機，因為對材料、發動機、航電等要求極高，而中國航空工業基礎薄弱，不得不終止項目。

這讓負責殲-9戰斗機研制項目的宋雯驄一直引以為憾。

這就使得現在大部分空軍部隊還靠著二三十年前仿制米格-19的殲-6戰斗機，撐起祖國的一片藍天。

中國空軍憑的是一腔熱血在捍衛著中國的天空！

這不是一句空話，而是事實。

而要知道，在北方，北極熊部署了300架米格-21、150架米格-23、50架米格-25、80架蘇-15共580架戰斗機，部署了蘇-17/20/22戰斗轟炸機150架、圖-16中程轟炸機50架、圖-22超音速轟炸機30架共計230架轟炸機/戰斗轟炸機。

蘇聯的米格-29戰斗機、蘇-27戰斗機都已經研制成功，雖然都沒有消息顯示蘇聯的米格-29、蘇-27已經服役列裝部隊，但是這種壓力可想而知。

至于西方發達國家在航空領域發展也非常快，美國空軍已經裝備第三代戰斗機F-15和F-16上千架，美國海軍的F-14也裝備10余年了。

與之相比，中國的航空工業，技術、人才和實驗條件等方面，和第三代先進飛機的要求相距甚遠，中國空軍和西方國家的差距有越拉越大之勢。

正是因為如此，宋雯驄親自去國防科工委找領導。

現在‘10計劃’項目得到領導批準，但是宋文驄壓力也很大，因為技術跨度大、難度高，第三代戰斗機對于中國而言完全很陌生，也沒有第三代戰斗機能夠給中國的工程師們進行拆解研究。

一切都得依靠中國技術人員去摸索，去攻克技術難關。

飛機，單單有氣動布局是不行的，還得有材料、加工！

這里面存在的困難，足以讓人想想都會頭皮發麻。

但是宋雯驄早就下定決心，不管是10年、20年甚至30年，他都要研制出屬于中國的第三代戰斗機，中國空軍也必須擁有自己的國產第三代戰斗機去保衛中國的領空。

“不過聽說，老顧他們非常看重陳羽，想方設法要留下陳羽，我們611所想要陳羽，難度很大啊。”屠吉達說道。

人才，大家都想要！

恢復高考第一批大學生，大家都搶瘋了。

各種好單位，都在搶人才。

不要說本科大學生了，就是大專生，都被好單位給搶走。

大家都缺人才，都需要補充新鮮血液。

沒有搶到的，都在磨刀霍霍向今年夏天畢業的78級應屆大學生。

77級應屆大學生沒搶到，總不能連78級應屆大學生都搶不到吧。

“過些日子，我去京城一趟，拜訪一下錢老，601所需要人才，我們611所更需要人才！”宋雯驄沉聲道，“錢老拒絕擔任‘10號’計劃顧問，總不能拒絕將學生放到‘10號’計劃吧。”

“待遇呢？這樣的人才我們能給出什么待遇？”屠吉達道，“我們611所比不上601所，工資都快沒法按時發放了。”

611所現在的情況，并不樂觀。

以前國家撥款，611所還算好。可隨著現在國家撥款變少，殲7II項目被喊停，611所日子就不好過了。

至于成飛，同樣日子也過得緊巴巴的。

成飛生產的機型，包括殲-5甲型飛機、殲教-5型飛機、殲-7、殲-7II基礎型。

而這些飛機的訂單，急劇縮減。

畢竟這些飛機都太落后了，空軍都嫌棄。

現在三機部、空軍裝備部、國家科工委都盯著殲-7改和殲-8II。

甚至于，都愿意給殲-7改和殲-8II開后門，省掉許多程序。

只要樣機試飛表現好，恐怕用不了便可以完成設計定型！

“待遇方面，我們可以特事特辦，我想其他同志都會理解。”宋雯驄沉聲道。

屠吉達略微點了點頭。

“上次你說的，西工大有個很優秀的年輕人，怎么樣，會到我們611所么？”屠吉達笑著問道。

“楊威確實很優秀，若是他來我們611所，值得我們大力栽培！”宋雯驄說起‘楊威’，臉上都是笑容。

去年他去了西北工業大學，認識了一個叫‘楊威’的學生，對方的優秀吸引了宋雯驄的注意，他甚至跟楊威說，等畢業時來611所。

現在中國飛機研制工作者，真的是處于青黃不接。

錢永強這一輩的開拓者，老的老，去世的去世。現在宋文驄他們這一輩是屬于現在共和國的中堅力量，別看他們連二代半戰斗機都難以研制成功，但是他們已經是現在共和國飛機研制人員中的佼佼者。

三四十歲的，則是嚴重缺乏。

這種青黃不接，讓宋文驄等人都不免心中擔憂，畢竟他們終歸有一天是會老去，而共和國航空工業需要有接班人。

任何一個優秀的年輕人出現，對他們來說都是一件讓人欣喜的事。

像錢永強，看到展現出極佳天賦的陳羽，都不禁大開方便之門。

青黃不接，這種事不僅僅是存在于611所，是存在于整個航空工業，或者說是存在于全國各個行業。

現在的中國，嚴重的缺乏人才。

正是太缺人才，所以恢復高考后第一屆應屆生，招到了哄搶。

別說是本科大學生，就是大專生都是香餑餑，畢業的時候都能分到好的單位。

至于好的大學畢業生，那更是能夠挑選一個個非常好的工作單位，分配到部委的都是非常常見。