時間推進到1980年1月17日。

短短一周內，黎陽廠便完成了采用高強度合金鋼加工的定制安裝夾具，并馬不停蹄運抵了燈火通明的研制所試驗場。

在研制所及協(xié)作單位日夜不停地奮戰(zhàn)下，針對 PW1216發(fā)動機量身設計的專用夾具及重型承力工裝已成功安裝固定在試車臺基座上。經過精密校準與反復校驗，所有連接點均被確認安裝牢固可靠、定位精準無誤，這標志著發(fā)動機臺架安裝這一關鍵準備工作已全面就緒。

最后驗收環(huán)節(jié)，檢查人員沿著夾具和工裝仔細復核每一處關鍵連接點的扭矩值與安裝間隙，檢查夾具及工裝姿態(tài)精確、安裝牢固，受力路徑清晰，符合設計負載規(guī)范并滿足安全余量要求。

此刻，銀灰色的 PW1216發(fā)動機主體，在大型行吊平穩(wěn)的牽引下，緩緩脫離運輸托架，猶如即將投入運行的精密心臟，被小心翼翼地吊運至試車臺，精準地“坐入”了夾具精心設計的懷抱中。

早已嚴陣以待的加裝技術小組立刻圍攏上前，有條不紊地將一根根粗細各異、用途迥異的燃料管路、液壓管路、電氣電纜和測控線路，一一對應接駁到發(fā)動機周身的各類接口上。

當最后一根管線鎖閉到位，專職檢查人員手持流程清單，對每一處連接點、每一處卡箍、每一處閥位進行詳細復查確認后，現(xiàn)場指令果斷下達：“所有人員注意，立即撤離核心測試區(qū)！”

厚重的特制防爆玻璃隔離層后方，觀測室內的人群屏息凝神。這道能抵御航空發(fā)動機極端測試工況中可能爆射高速碎片沖擊的強化玻璃幕墻，如同堅固的堡壘，默默守護著觀測區(qū)人員的安全。

白所長銳利的目光緊鎖在主控儀表盤上，王工在數據記錄臺前嚴陣以待，林振凱則站在稍后一步的位置，眼神同樣穿透玻璃，聚焦在試車臺上。

白所長深吸一口氣，指令低沉而有力：“啟動準備！液壓系統(tǒng)開始加壓，起動電氣系統(tǒng)，執(zhí)行自檢程序。”

操作員沉穩(wěn)的聲音傳來：“液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定建立......電氣系統(tǒng)自檢完成，全部通過！”

隨著液壓泵低沉有力的嗡鳴和電氣柜中綠色指示燈的明滅閃爍，沉寂的試車臺仿佛一頭被喚醒的巨獸，蓄勢待發(fā)。白所長的指令清晰而冷靜：“輔助動力單元起動，外部電源切換完成，主發(fā)動機控制線路激活，啟動程序確認，點火！”

控制員的目光與指令同步，應聲而動，按下了點火按鈕。

嘭！轟——！

點火按鈕按下的瞬間，一道明亮的橘黃色烈焰從PW1216發(fā)動機尾噴管驟然噴吐而出！伴隨著沉悶的爆燃聲，發(fā)動機內部瞬間被點燃。緊接著，航空燃料按預定程序被精確地泵入燃燒室，初始的爆燃迅速過渡為穩(wěn)定燃燒，熾熱的火焰在噴口處拉成一道穩(wěn)定的噴流。

“保持慢車狀態(tài)！所有人，嚴密監(jiān)控所有運行參數的穩(wěn)定性！”白所長的聲音在最初的轟鳴后響起，雖維持著冷靜，但聲線中透出不容忽視的繃緊感。

操作員將油門桿穩(wěn)穩(wěn)定在慢車位。

觀測室內所有工程師的呼吸幾乎都停滯了，視線緊張地在關鍵儀表間掃動：N1（低壓轉子轉速）、N2（高壓轉子轉速）指針是否在額定怠速范圍內穩(wěn)定波動？EGT（渦輪前溫度）指示是否穩(wěn)定且在慢車紅線之內？滑油壓力、滑油溫度讀數是否進入綠區(qū)？

數分鐘緊張的靜默后，負責監(jiān)控的工程師迅速匯總信息：“報告！慢車狀態(tài)，所有參數確認穩(wěn)定！轉速（N1/N2）波動在標準允許誤差帶內，EGT穩(wěn)定低于紅線，滑油壓力、溫度均已進入綠區(qū)，參數均在正常范圍！”

即便有波動，也是在誤差范圍內。

“第一階段，階梯增推測試！現(xiàn)在，將油門桿由慢車位置，前推至第一卡位！”白所長的指令打破了靜默。

操作員精準地將油門桿向前推至預設的第一擋位。

發(fā)動機的轟鳴聲浪穿透高強度的隔音玻璃，瞬間充斥了整個觀測室，渦輪的尖嘯聲變得異常銳利刺耳。儀表盤上，N1和 N2的指針同步向上躍升了一個明顯的臺階。

時間在等待中悄然流逝。至少5到 10分鐘的穩(wěn)定運轉過程中，轉速、溫度、壓力、振動...所有關鍵參數都在各自的綠色區(qū)間內平穩(wěn)運行，沒有絲毫逾矩。

白所長仔細審視著操作面板上穩(wěn)定后的數據，再次果斷下達指令：“繼續(xù)推進。油門桿前推至第二卡位！”

測試程序逐級推進，推力一級級增加，發(fā)動機的嘶吼聲浪越來越狂暴。觀測室內的氣氛卻從高度緊張逐漸轉向一種充滿信心的專注。每一級推力臺階下，機器都給出了令人信服的穩(wěn)定表現(xiàn)。

直到油門桿最終被推至 PW1216發(fā)動機設計的最大軍用推力狀態(tài)。儀表盤上的數值在高位持續(xù)跳動，但依然牢牢地釘在安全界限之內，顯示出強大的穩(wěn)定性和可靠性。

白所長目光掃過一圈最后穩(wěn)定下來、確認無誤的各項參數，隨后沉穩(wěn)地宣布：“最高推力維持測試完成！PW1216發(fā)動機首次臺架測試數據獲取成功！現(xiàn)在，執(zhí)行正常停車程序，關閉試車臺！”

核心區(qū)的轟鳴聲開始有步驟地衰減。

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白所長看著整理成紙質文件的數據，將其與林振凱提供的原始技術資料數據進行仔細疊合比對，發(fā)現(xiàn)所有實測得到的關鍵性能數據點，都精準地落在資料標定的設計值區(qū)間內，在允許的誤差帶里規(guī)律地上下波動，完全吻合預期——一切正常

這次成功的測試，不僅驗證了發(fā)動機的硬件可靠性，更讓白所長及其團隊對PW1216這臺全新引擎的動態(tài)性能特性和操控響應有了初步但寶貴的直接認知和第一手經驗。測試報告的核心結論一出來，白所長與王工等核心骨干在小會議室里閉門研討，商討出一套后續(xù)測試的流程。

在此后幾天的緊密安排中，技術團隊按照新方案，在確保安全的前提下，精心組織了對PW1216發(fā)動機加力推力的專項性能測試。經過多輪不同狀態(tài)下的點火驗證和推力測量，最終提取的數據同樣令人振奮——與原始技術資料標注的預期值相比，實測得出的最大加力推力、加力油耗等關鍵指標差異微小，性能高度匹配。

白所長整理好最終的初期測試評估報告，走到林振凱面前，語氣中帶著確信：“林主任，這幾天深度摸下來，這臺發(fā)動機的性能基本面與你提供的資料完全對得上。所有測試數據點都落在都在工程允許的誤差范圍內。”

林振凱看著報告扉頁上醒目的結論，臉上的緊張舒緩成一絲欣慰的笑意：“穩(wěn)了就好！太好了！白所長，這份關鍵的報告文件，能麻煩給我一份存檔嗎？這是下一步計劃的重要依據。”

白所長將手中那份文件遞了過去，語氣轉而堅定：“所里核心班子已經緊急會商過了，形成了一致意見，即便國家層面暫時沒能正式立項撥款，林主任你說的項目也要上馬。”

林振凱鄭重接過報告：“我會和你們一起將這個項目申請下來的。”

關于林振凱想到的國家財政是否支持當前上馬的項目，鑒于紅岸基地的存在，國家已取消部分對外武器引進計劃，節(jié)省了可觀資金。

在航空項目方面，當前上馬的項目與歷史同期項目的對比也是相差不多的。

當前上馬的有，601所、606所聯(lián)合推進：殲-8改進型項目及渦扇-10項目。611所、132廠、011基地聯(lián)合承擔的殲-7改進型項目及渦噴-13項目。

歷史同期上馬的有，殲-8全天候改進型項目及渦噴-14發(fā)動機項目。殲-7III項目、殲教7及渦噴-13項目。

對比可見，現(xiàn)行項目的總量與歷史同期大體相當，且目前無顯著超支跡象。同時，原渦扇-9及運-10項目已移交1000所管理，費用大頭也是紅岸基地出的。此外，購買TF41發(fā)動機的費用由紅岸基地自行承擔，未計入國家財政預算。

關于海軍和陸軍方面也是差不多的情況，相關的資料和子系統(tǒng)給過去一年不到，都在吸收技術優(yōu)化老的裝備，花費不會太大。

國家在軍備相關項目上的實際財政支出應低于歷史同期水平。因此，當前財政狀況具備支撐上馬渦噴13改進項目的基礎。

林振凱將這個項目的請求通過紅警系統(tǒng)提交到首長哪里。