作為無數外貿人心中永遠的痛，“甩柜”可謂是國際貿易從業人員最深惡痛絕的名詞之一。

所謂“甩柜”，是指貨物各方面都沒問題，時間上也完全趕得上船；只是由于船公司單方面的原因，放艙數多于實際艙位數，在爆倉的時候，通過篩選后，把你的貨卸下來，讓你等下一班船的現象——運氣好的等個半天就能上下一班船，運氣不好的，等上十天半個月都有可能。

這很要命，要知道，在國際貿易中，每一批貨都是有著嚴格的交付日期和到港日期的，一旦延遲，面臨就是巨額違約金賠償，甚至就此喪失一家寶貴的客戶——即便你為了規避甩柜風險，打算提前到港，伴隨而來的也是頗為不菲的港口倉儲費。

然而最讓人惡心的是，即便甩柜現象是船公司造成的，但有著“船老大”之稱的船公司有免責聲明，并不構成違約，也不需要負任何責任——也就是說，一旦碰上了船公司甩柜，你除了打落牙齒往嘴里咽，一點辦法都沒有！

雖然在華夏，海鐵空三路的甩柜現象并不常見，或者說對于國企客戶而言并不常見，有的更是可能一次都沒碰到過；

但問題是……

這里是東南亞的爪哇啊！

哪怕是在后世的東南亞，甩柜也是每一家外貿公司都繞不過去的巨坑！

要知道，別說九十年代了，哪怕是2020年，東南亞大部分國家的港口都算不得現代化。

偏偏以爪哇為代表的這些東南亞國家是全球最重要的大宗商品出口地之一。

當運作效率并不高的港口遇上龐大無比的大宗商品出口需求，再加權上本地一些一言難盡的行事作風……不頻頻發生甩柜現象才怪！

而更要命的是……

現在已經是八月中下旬了，9月份開始就逐漸迎來爪哇出口的又一高峰期，對比一下蘇晚凝手中這份合約的交割日期和操作思路，要是不被甩柜，楊兌直接穿著褲衩在大街上跑上一圈！

………………

初步了解什么是甩柜后，再一次感受到國內外巨大差異的蘇晚凝眉頭緊緊皺起。

好一會后，才有些不悅地看著楊兌：“各地區有各地區的實際情況，既然在爪哇這邊遇到甩柜現象難以避免，那我們用平常心對待就是；”

“不過，楊主管你為了一個僅僅只是可能存在的概率事件就在這里消極推諉……這算不算是因噎廢食呢？”

可以看得出來，蘇大小姐原本最后想說的話其實遠沒有“因噎廢食”這么委婉，但不知道為什么，她最后還是改了口。

看著蘇大小姐毫不遮掩的痛惜眼神，楊兌有些頭大地揉了揉太陽穴：“蘇經理，你畢竟是第一次出國，有些事情不太了解也正常；”

“這么說吧，在這個時間點，如果是其它正常的外貿單，被甩柜可能算得上是概率事件；但如果按照你的思路去操作相關流程，除非是走了大運，否則被甩柜幾乎是鐵板釘釘的事情——我并不是想要打擊你的工作熱情，但作為走馬上任的第一仗，蘇經理還是穩妥點比較好！”

看著這貨一副長輩般地語重心長，蘇晚凝頓時心里不喜起來：“楊主管，你怎么就確定，按照我的思路去操作，這批貨物就一定會被甩柜？”

楊兌用一種很古怪的表情看了她一眼，這才嘆了一口氣：“蘇經理，你總歸不會單純地認為……在東亞文化圈，甩柜這種事僅僅只是一件單純的概率問題吧？”

聽到楊兌把“東亞文化圈”這幾個字咬的有些重，蘇晚凝眉頭一皺：“楊主管，你的意思是……？”

楊兌點了點頭：“蘇經理，這不是在國內，說到底，咱們大華國貿是在別人的地盤上討食吃，說句不客氣的話，如果還不改變國內養成的那套【大包大攬】的習慣的話……吃獨食是要遭人恨的！”

………………

雖然很市儈，但楊兌說的是實情。

甩柜這種事情，乍一看上去是船公司不講究所造成的”不可抗力“概率事件，但實際上，要避免這種破事的發生，卻不是完全沒有辦法的事情。

簡單來說，正常情況下，船公司對于甩柜貨品的篩選，并不是遵循著”先者為達“的樸素原則，而是另有一番計較。

第一：只要不是大規模的大宗商品承運，在發成船爆倉的情況后，單柜重量越大的商品，越容易被甩柜。

這個很好理解，海運跟快遞不一樣，無論貨物多重，船公司都是按照箱子數量來收費而非重量；一旦船上貨物較多，船就會面臨超重的現象。

在這種情況下，爆倉后篩掉一柜16噸的貨物，就能換成2柜8噸的貨物上船，對于船公司而言，自然是大大的劃算——說到底，船公司畢竟以賺錢為第一要務的。

從這一點來說，大華國貿這批膠合板，絕對是船公司最不待見的貨物之一……一集裝箱的膠合板有多重，只怕是個人都能想象的到。

第二：運費越低的貨物，越容易被甩柜。

還是那句話，船公司的目的是為了賺錢，如果貨物所支付的運費較低，船公司為了獲得更高、更穩定的運費收益，那定然是會優先保證更具競爭的大客戶的貨物上艙，而將運費較低的貨物甩柜。

雖然說這里面的貓貓道道也很多，貨物的運費高低與貨品本身的價值也未必有什么直接關系；

但不管怎么說，在爪哇這個以資源型大宗商品出口貿易為主的國度，像大華國貿這種毫無存在感的貿易公司，像區區兩千方膠合板給船公司帶來的運費收益，無疑毫無存在感。

第三：商品自身的價值越低、自損性越不明顯，又或者離交貨日期時間較長的商品，越容易被船公司判定為”不重要貨物“，從而被篩出來甩柜。

從這方面來說，諸如容易受潮受損的精密電子儀器，容易腐敗變質的水產、水果等物品擁有著天然的優勢；而像膠合板這種以皮實耐造著稱的貨物，簡直處于生物鏈的底端！

第四：跟船公司的合作關系好壞與否，也在很大程度上決定了你的貨物是不是容易被甩柜。

如果貨品本身不涉及非常敏感的實效性和自損性，而運費和保險額度又并不出眾的話，那么與船公司的關系好壞，就在很大程度上決定了你的商品在爆艙的時候，會不會成為諸多”犧牲品“中的一員。

事實上，合作關系的好壞度放在歐美地區，或許僅僅算作是T2級的參考因素；但放在東南亞，尤其是90年代東南亞的大部分國家，其優先級卻在大部分情況下比前三者更高——究其這里面的原因，只怕后世稍稍刷過短視頻的同學用屁股都能想出來。

既然大概明白了影響甩柜的幾個常見原因，那么問題來了……

此時的大華國貿只不過是一家連立足都還沒立穩的小螞蚱，

出口的又是膠合板這種低價值且沒有自損性可言的傻大粗商品，

為了壓縮成本，自己還打算傻愣愣地直接操持所有環節，計劃與船公司直接對接……

在爪哇這種國度，在九、十月這個即將進入貿易峰期的時間點，要說這兩千方的膠合板的甩柜幾率低于50%……

換你，你覺得可能么？

………………

雖然長期生活在信息相對閉塞的環境，但能作為大華國貿的空降團骨干，蘇大小姐自然不是個蠢人，很快就琢磨出了其中的問題。

”楊主管，你的意思是……為了最大程度上地避免被甩柜，這筆單子最好找一家與船公司關系良好的貨代公司？“蘇晚凝語氣里略有不甘。

貨代公司，就是”國際貨物運輸代理公司“的簡稱——由于國際貨運需要很多流程，中間也有很多極為麻煩的細節工作，因此這種乍聽之下有些類似于中介，但實際上發揮著極為重要作用的第三方公司也就應運而生。

楊兌點了點頭：”沒錯，雖然咱們國內現在沒有幾家靠譜的貨代公司，但那是因為當下咱們國家的外貿結構和一些客觀現實造成的……但在國外，尤其是東南亞國家，一些老牌的貨代公司可是很有實力的。“

說完，楊兌猶豫了一下，這才有些不太情愿地張了張口：”不管怎么說，在大華國貿的一天，我就是大華國貿的員工，而身為單證部的主管，幫公司規避貨運風險本就是職責所在，所以……用不用我介紹一家貨代公司給蘇經理認識認識？“

蘇晚凝聞言，眼中閃過一絲莫名的光芒，卻是似笑非笑地搖了搖頭：”謝謝楊主管的好意……不用了！“

說完，右手一抄，將那幾疊資料攏在手里，然后噔噔噔地轉身離去了。

見著蘇大小姐那很有些分不清到底是婀娜多姿還是英姿颯爽的背影，被拒絕了的楊兌嘴角露出一絲略有些不懷好意的笑容。

哎呀呀，貌似公司現在的縫有些大呢。

………………

五天后。

正當楊兌這個被架成了吉祥物的臨時主管懶洋洋地縮在角落里摸魚時，

蹬蹬瞪，

隨著一陣高跟鞋聲傳來，蘇晚凝宛如風一般的女子出現在了辦公室里。

“楊主管，來我辦公室一下……我們需要好好聊一聊。”

蘇晚凝的臉色有些難看。