接下來，陸航往草稿紙畫了兩個圓，分別代表地球和月球。

在地球這個圓畫一條極其狹長的橢圓，近地點190公里，而遠地點的38萬公里恰好在月球的圓上。

“登月組合體離地球越遠，速度一直在下降，這跟牛頓、開普勒他們幾百年前預測的結果是一致的。”

“但同樣地，它也離月球越來越近。當登月艙進入月球SOI范圍即希爾球半徑時，盡管地球引力還在影響，但月球引力更近，因此它會占據主導地位！”

陸航拍了拍巴掌，

“接下來就顯而易見了，隨著月球的能量定律和開普勒定律生效，登月艙的勢能會不斷降低、反之動能不斷增加。”

“從而，速度也開始緩慢回升，為了能被月球順利捕獲，就必須依賴蓋亞B箭朝前方噴火減速。”

“這，便是答案……”

黎援朝捧著陸航撕過來的草稿紙，坐到一邊勤思好學的琢磨去了。

陸航跟著老師莊國棟繼續研究蓋亞A箭的撞月問題。

倆人討論了一下，決定反其道而行之。

在已知目標落點為諾畢爾坑、卡比厄斯坑的條件下，將彈道進行反向推理，來計算蓋亞A箭的殘骸在何時掉頭沖向月球更合適。

一旦掉頭成功，以蓋亞A箭被月球引力不斷加速的效果，威力相當于一顆小隕石砸下來！

但其中的變量太多，陸航跟莊國棟搜集了一些數據后，仍不夠用。

只能等佳木斯、內烏肯和阿拉維這三座深空站，不斷傳回新的軌道根數，來更精確的制導蓋亞A箭的去向。

晚上十二點，值夜班的測控團隊過來接替工作，陸航被莊教授拍拍肩膀，便也跟著黎援朝回去休息了。

【T+31:30:00】

第二天晚上九點。

“這里是釣魚臺控制中心，距離任務啟動已經過去31小時30分鐘。”

“根據雷達飛行路徑圖可以看到，登月組合體已經飛離地球21萬公里，速度降到了5200km/h，已經是相當慢了。”

“剛剛我們采訪了胡總指揮，大概再有62小時，組合體將會進入月球影響范圍……”

總臺的趙忠詳老師和李娟老師，仍在兢兢業業的主持著電視直播。

盡管最令人心潮澎湃的點火發射，已經過去三十多小時，距離登月也還有一段時間，但每天的觀眾人數仍有數百萬計。

陸航協助莊教授，又把月震計劃的軌道推動了一些進展。

但還是無法明確蓋亞A箭的殘骸，究竟該在什么位置轉彎。

因為已知的軌道數據還不夠，他們需要三座深空站的雷達提供更多觀測結果，來完善蓋亞A的軌道。

然而即使是口徑超過五十米的雷達，搜索蓋亞A箭的殘骸仍然有些費力。

因為火箭上安裝的追蹤系統，是比較落后的鎖相回路天線。

只有登月艙和瑪雅艙兩艘飛船，才安裝了更先進的S波段多普勒頻移天線。

鎖相回路天線發出的無線電信號，甚至連一毫瓦的功率都不到，傳遞到宇宙中就像一盞行將熄滅的燭火，稍不注意就可能錯過它的信號。

超級雷達捕獲信號后，還要人工篩選，將里面的無線電信號跟宇宙背景噪音區分開來，相當麻煩。

因此陸航跟莊國棟，平均每隔六小時，才能收到一次蓋亞A箭的實時軌道位置。

而登月艙和瑪雅艙的USB天線，就先進多了。

地面雷達收聽來自月球方向的無線電信號時，就像是在大街上聽到一輛救護車疾馳而來。

當救護車離你很遠時，它的警笛聽起來沉悶又模糊；

當它朝你駛來時，警笛聲會越來越響，甚至有時你想捂住耳朵；

當它從你身邊掠過去后，隨著距離變遠，救護車的警笛聲調又開始降低和變小。

根據多普勒頻移原理，飛船發出的電磁波也會在宇宙中留下漣漪，它飛得越遠，雷達捕獲到的電磁波頻率便越低。

其中又以S波段的信號最為顯著，穿透力最強！

當工程師們摸清楚電磁波隨距離變化的規律后，便能測量出飛船的位置。

哪怕飛船僅是在地月轉移軌道偏移了幾厘米，雷達也能探測到相應的變化，這是其他天線不具備的獨特優勢。

也因此USB才會漸漸成為航天御用頻段。

【T+65:40:00】

任務時間第2天第17小時第40分鐘。

時間來到7月19日早上7點10分。

“登月組合體距離地球31.4萬公里處，距離月球6.6萬公里。根據遙測數據，他們已成功進入月球的希爾球范圍！”

“飛行速度降至3000km/h，接下來他們將在月球引力主導下，開始加速……”

測控團隊的導航組成員，已經在緊鑼密鼓的核算進入月球軌道的時間了。

控制中心的模擬動畫中，可以看到登月組合體正有規律的自轉著，像個陀螺一樣，大約每隔20分鐘完成一圈。

很快，計算組就拿出了一份方案，跑到二樓交給胡宗衍和幾位院士審閱。

這份方案得到了認可，并通過佳木斯的深空站上傳給王志躍和方國俊：

“進入月球軌道的點火時間為T+77小時50分鐘，也就是12小時10分鐘之后。”

“屆時蓋亞B箭將進行連續五分鐘的噴氣減速，速度降至6050km/h方能被月球引力捕獲。”

“隨后，蓋亞B箭分離并送往日心軌道，登月艙和瑪雅艙的兩艙組合體進入月表100×300公里的橢圓軌道……”

兩名宇航員收到消息后，便準備結束今天的工作，躺下休息了。

他們要為進入十二小時后的月球軌道養精蓄銳。

陸航和莊國棟各自捧著一杯濃茶，準備鏖戰一宿了。

如果計算無誤的話，蓋亞A箭的殘骸，也會在十二小時后抵達月球軌道。

由于無法減速，它的速度將超過8000km/h，相對月球的第一宇宙速度來說相當大了。

以蓋亞A箭的殘骸重量，這樣的速度撞擊月球，差不多能產生1噸TNT爆炸的效果！

陸航跟莊國棟反復討論后，決定將此次撞擊點安排在月球南極的諾畢爾坑。

他們根據殘余液氧液氫的數量，以及氮氣瓶容積，估算出大致的拐彎坐標后，交給了孫老總過目。

孫希濟審閱后，仔細的詢問：“能確保撞到諾畢爾坑，而不是其他地方嗎？”

莊國棟跟陸航對視一眼，后者說：

“落點精度在1000公里內沒問題，就算運氣再差，也不可能掉到沙克爾頓坑和舒梅克嶺的，放心吧孫總。”

孫希濟合上了方案，頷首道：

“那就按這套方案執行，明早調轉蓋亞A箭的殘骸，撞擊諾畢爾坑，最好能一下子把水冰給炸出來！”