1用絕緣表測(cè)量動(dòng)力電池連接線正極、負(fù)極對(duì)（屏蔽層）及外殼的阻抗，一般均大于20M32。

2用（絕緣表）測(cè)量動(dòng)力電池連接線正極、負(fù)極對(duì)屏蔽層及外殼的阻抗，一般均大于20M32。

3動(dòng)力電池鋁殼表面受到侵蝕和污染時(shí)，不可用（堿性清洗劑）進(jìn)行清潔。

4動(dòng)力電池鋁殼表面受到侵蝕和污染時(shí)，可用（酒精）進(jìn)行清潔

5在進(jìn)行維修高壓系統(tǒng)前，不屬于按照規(guī)定切斷高壓電路的操作是（.將電源模式切換至OFF并將車鑰匙拿出車內(nèi)檢測(cè)區(qū)）

6在進(jìn)行維修高壓系統(tǒng)前，不屬于按照規(guī)定切斷高壓電路的操作的是（拆下維修開(kāi)關(guān)，并放置到觸手可及的區(qū)域）。

7以下選項(xiàng)中不屬于高壓互鎖問(wèn)題的是（高壓線纜損壞）。

8下列不屬于高壓互鎖設(shè)計(jì)的是（使高壓輸入范圍處在DC290~420V之間

9使用指針式絕緣電阻表測(cè)量時(shí)，搖動(dòng)手柄的速度由慢變快，并保持在120r/min左右，允許有（正負(fù)20%）的變化，通常搖動(dòng)1min后，待指針?lè)€(wěn)定下來(lái)再讀數(shù)

10使用指針式絕緣電阻表測(cè)量時(shí)，搖動(dòng)手柄的速度由慢變快，并保持在每分鐘（120r）左右，允許有士20%的變化，通常搖動(dòng)1min后，待指針?lè)€(wěn)定下來(lái)再讀數(shù)。

11在進(jìn)行新能源汽車維修工作時(shí)，維修技師甲說(shuō)：“可暫時(shí)使用其他規(guī)格的熔斷絲替代已斷的熔斷絲使用”，維修技師乙說(shuō)“已經(jīng)佩，戴好正確的防護(hù)用具，可直接帶電插拔高壓插接件”，說(shuō)法正確的是（兩人均不對(duì)）。

12在進(jìn)行新能源汽車維修工作時(shí)，維修技師甲說(shuō)：“破損的電氣設(shè)備應(yīng)及時(shí)調(diào)換，不能使用絕緣損壞的電氣設(shè)備”，維修技師乙說(shuō)“發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即進(jìn)行搶救”，說(shuō)法正確的是（甲）。

13最常見(jiàn)的直接接觸電擊預(yù)防技術(shù)通常有絕緣、（屏護(hù)）和保持間距3類。

14最常見(jiàn)的直接接觸電擊預(yù)防技術(shù)通常有絕緣、屏護(hù)和（保持間距）3類。

15直接觸電包括（單相觸電）和兩相觸電。

16以下觸電方式為直接觸電的是（兩相觸電）。

17靜電集塵式空氣凈化裝置通過(guò)活性炭濾清器除去（煙氣和臭氣）。

18靜電集塵式空氣凈化裝置其中由負(fù)離子發(fā)生器供給（負(fù)離子）

19汽車空調(diào)的凈化處理能對(duì)粉塵凈化、（除臭去毒）和供給負(fù)離子。

20汽車空調(diào)的凈化處理能（將冷氣或者熱氣吹入車內(nèi)）除臭去毒和供給負(fù)離子。

21（陽(yáng)光傳感器）一般安裝在儀表的上面，靠近風(fēng)窗玻璃的底部，也稱為日光傳感器、日照傳感器。

22在汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中（傳感器）將信號(hào)傳送給空調(diào)系統(tǒng)ECUC將信號(hào)傳送給空調(diào)系統(tǒng)ECU，ECU控制執(zhí)行器是車內(nèi)的溫度，濕度，風(fēng)速，保持在設(shè)定的規(guī)模式

23系統(tǒng)管路內(nèi)含水量過(guò)大故障會(huì)引起汽車空調(diào)出現(xiàn)（間歇不制冷）現(xiàn)象。

24蒸發(fā)器結(jié)霜堵塞故障會(huì)引起汽車空調(diào)出現(xiàn)（制冷不足）現(xiàn)象。

25汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、（膨脹閥）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。

26汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、（冷凝器）、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。

27下列選項(xiàng)中不屬于余熱水暖式暖風(fēng)裝置組成的是（冷凝器）。

28獨(dú)立燃燒室暖風(fēng)裝置由燃燒室、（熱交換器）、供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。

29安全氣囊由（傳感器）、車身控制模塊、氣體發(fā)生器和氣囊等組成。

30安全氣囊爆炸時(shí)產(chǎn)生的氣體是（氮?dú)猓?

31安全氣囊按照安裝位置分為駕駛?cè)苏妗ⅲǔ丝蛡?cè)正面）、例氣囊、例氣簾和前排乘客膝部氣囊。

32乘客側(cè)正面氣囊位于車輛（儀表臺(tái)右側(cè)）

33電動(dòng)車窗由車窗車窗玻璃升降器（車身控制模塊）電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)等裝置組成。

34汽車電動(dòng)車窗電機(jī)一般為（永磁式）。

35電動(dòng)后視鏡由（調(diào)整開(kāi)關(guān)）、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。

36電動(dòng)后視鏡一般不能實(shí)現(xiàn)（整體上下移動(dòng)）調(diào)整。

37如果雨刮電動(dòng)機(jī)工作正常，雨刮片不動(dòng)作，則是（機(jī)械）問(wèn)題。

38電動(dòng)刮水器間歇擋不工作，其他擋位工作正常，故障原因是（間歇繼電器故障）

39以日產(chǎn)天籟轎車為例，當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)位于“（LO）”位置，BCM通過(guò)刮水器開(kāi)關(guān)讀取功能檢測(cè)到低速刮水信號(hào)。

40電動(dòng)刮水器的間歇擋主要靠（間歇控制器）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

41電動(dòng)刮水器由（刮水器開(kāi)關(guān)）、雨刮電動(dòng)機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)、雨刮臂、雨刮片等組成。

42電動(dòng)刮水器由刮水器開(kāi)關(guān)、雨刮電動(dòng)機(jī)、（連桿機(jī)構(gòu)）、雨刮臂、雨刮片等組成。

43車載收音機(jī)是由天線、高頻頭、音頻IC、（功放）、揚(yáng)聲器等組成。

44車載收音機(jī)是由天線、高頻頭、音頻IC、功放、（揚(yáng)聲器）等組成。

45引起雙金屬電熱式冷卻液溫度表指針指向最高的故障原因是（指示表至冷卻液溫度傳感器之間線路搭鐵）。

46引起雙金屬電熱式冷卻液溫度表指針不動(dòng)的故障原因是（冷卻液溫度傳感器損壞）。

47下列裝置中能監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的是（冷卻液溫度報(bào)警裝置）。

48當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到極限溫度時(shí)，冷卻液溫度報(bào)警燈（亮）

49當(dāng)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，冷卻液傳感器內(nèi)熱敏電阻的阻值將（變小）。

50下列選項(xiàng)當(dāng)中，具有負(fù)溫度系數(shù)特性的傳感器有（冷卻液溫度傳感器）。

51安裝機(jī)油壓力傳感器時(shí)，必須使傳感器外殼上的箭頭（安裝記號(hào)）（向上），不應(yīng)偏出垂直位置30°。

52雙金屬片式機(jī)油壓力傳感器是通過(guò)控制回路當(dāng)中的（平均電流（脈沖電流））來(lái)平衡油壓表指針

53關(guān)于汽車組合儀表，下列不說(shuō)法正確的是（通常沒(méi)有儀表報(bào)警指示燈）。

54在故障后無(wú)法分解維修，只能總成更換后并進(jìn)行編程控制的裝置是（組合儀表）。

55喇叭內(nèi)觸點(diǎn)氧化會(huì)造成（喇叭不響）故障。

56按下喇叭按鈕，喇叭不響的故障原因有（喇叭供電電路斷路）。

57當(dāng)變速器掛入倒擋位置時(shí)，如果（擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)）沒(méi)有傳送到車身控制系統(tǒng)，倒車燈會(huì)因?yàn)闆](méi)有電源電壓而產(chǎn)生不亮故障。

58左右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致的故障原因有（單側(cè)燈泡老化）。

59下列選項(xiàng)中會(huì)引起前照燈一側(cè)不亮的故障原因有（燈絲燒斷）。

60引起電喇叭不響的故障原因有可能是（喇叭機(jī)電器失效）

61下列選項(xiàng)中能造成電喇叭完全不響的原因有（熔斷絲熔斷）。

62下列選項(xiàng)中（喇叭繼電器）負(fù)責(zé)為喇叭供電。

63下列選項(xiàng)說(shuō)法不正確的是（通過(guò)喇叭繼電器可調(diào)整喇叭音量）。

64車輛喇叭系統(tǒng)由（喇叭開(kāi)關(guān)）控制喇叭繼電器。

65按下喇叭開(kāi)關(guān)后，車身控制模塊（BCM）檢測(cè)到喇叭開(kāi)關(guān)信號(hào)電路中的電壓降低，BCM控制（喇叭繼電器）通電，接通喇叭電路，使之鳴響。

66用于指示車輛的制動(dòng)或減速信號(hào)的裝置是（制動(dòng)燈）。

67轉(zhuǎn)向燈安裝于車輛前后兩側(cè)，燈光為（琥珀色）。

68下列選項(xiàng)中表述正確的是（LED大燈本質(zhì)上是發(fā)光二極管）

69下列選項(xiàng)中正常使用壽命最長(zhǎng)的前照燈是（白熾大燈）。

70高強(qiáng)度放電氙氣前照燈產(chǎn)生的光照顏色是（）偏白略帶藍(lán)色。

71關(guān)于氙氣前照燈下列說(shuō)法不正確的是（高壓放電氙燈泡耗電量大于鹵素?zé)襞荩?

72前照燈燈泡當(dāng)中不容易產(chǎn)生黑化現(xiàn)象的燈泡是（鹵素?zé)襞荩?

73關(guān)于鹵素前照燈，下列說(shuō)法不正確的是（比高壓放電氙燈泡更省電）。

74下列選項(xiàng)中可以控制前照燈在駕駛?cè)讼萝嚭笱訒r(shí)照明的機(jī)構(gòu)是（車身控制模塊）。

78操作（變色開(kāi)關(guān)）可使前照燈在輛車交匯時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光之間切換。

79下列選項(xiàng)中不起照明作用的是（后霧燈）。

80下列選項(xiàng)中既有照明功能也有信號(hào)功能的是（倒車燈）。

81在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明（）飛輪齒圈或小齒輪磨損嚴(yán)重或損壞

82（小齒輪打滑）會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

83起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有（控制電路開(kāi)路）。

84（小齒輪卡死）可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

85按照傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)分，起動(dòng)機(jī)可以分為強(qiáng)制嚙合式、齒輪移動(dòng)式和（電樞移動(dòng)式）。

86按照總體結(jié)構(gòu)不同，起動(dòng)機(jī)可以分為電磁式、永磁式和（.減速式）。

87在起動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，固定不動(dòng)的是（電池繞組）。

88起動(dòng)機(jī)由（直流電機(jī)）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置3個(gè)部分組成。

89如果發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組發(fā)生短路、斷路和搭鐵，則發(fā)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)（A.發(fā)電機(jī)不工作

90如果充電指示燈在行車過(guò)程中常亮，故障原因可能是（調(diào)節(jié)器故障）。

91當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制發(fā)電機(jī)的（磁場(chǎng)電流）來(lái)使電壓保持恒定。

92電壓調(diào)節(jié)器中實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓控制的是（通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)中的電流）

93按照整流器結(jié)構(gòu)不同，發(fā)電機(jī)可以分為六管、八管、九管和（十一管）。

94按照總體結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)可分為普通式、整體式、（帶泵）和無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。

95當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁場(chǎng)中的磁力線被切割，定子就會(huì)產(chǎn)生（三相交流電）。

96在交流發(fā)電機(jī)中，產(chǎn)生三相交流電的是（）。 A定子

97交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件是（轉(zhuǎn)子）。

98交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、（整流器）、電刷及刷架、前后端蓋、風(fēng)扇與皮帶輪等組成。

99交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件是（轉(zhuǎn)子）。

100蓄電池虧電的原因有（）。A.停車熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用汽車電器

101蓄電池虧電的原因是（）。 B.蓄電池極板短路

102蓄電池電解液由（純硫酸）和蒸餾水配制而成。

103蓄電池電解液由純硫酸和（蒸餾水）配制而成。

104蓄電池完全放完電時(shí)，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)都變成（硫酸鉛）。

105蓄電池充電過(guò)程中，正、負(fù)極板上的硫酸鉛還原成（）。A.二氧化鉛和純鉛

106ABSECU發(fā)出信號(hào)給（液壓調(diào)節(jié)器），以控制各工作缸內(nèi)制動(dòng)液壓的大小。

107ABS在（汽車速度超過(guò)一定值后）會(huì)根據(jù)輪速傳感器的信號(hào)對(duì)抱死車輪進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。

108以下（制動(dòng)踏板等桿件不能及時(shí)復(fù)位）不會(huì)造成汽車制動(dòng)不足。

109以下（自動(dòng)踏板無(wú)自由行程）不會(huì)造成汽車制動(dòng)力不足。

110以下（自動(dòng)踏板自由行程過(guò)小）不會(huì)造成制動(dòng)失靈。

111（制動(dòng)部分失效）就是在一定程度上喪失制動(dòng)效能，不能在短距離內(nèi)把車停下來(lái)。

112當(dāng)駕駛?cè)颂は轮苿?dòng)踏板時(shí)，推桿推動(dòng)（制動(dòng)主缸活塞）使制動(dòng)液升壓。

113當(dāng)駕駛?cè)朔砰_(kāi)制動(dòng)踏板，制動(dòng)蹄和分泵活塞在（回位彈簧）作用下回位，制動(dòng)解除。

114（ll型）制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置指前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各有一套管路。

115由于交通法規(guī)的要求，當(dāng)代汽車的行車制動(dòng)系都必須采用（雙管路）制動(dòng)傳動(dòng)裝置。

116車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)的制動(dòng)器通常與（輔助制動(dòng)裝置）共用一個(gè)制動(dòng)器總成。

117中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)的制動(dòng)器通常安裝在（分動(dòng)器）或變速器之后。

118下列（制動(dòng)踏板無(wú)自由行程）不會(huì)造成制動(dòng)跑偏。