隨著薩爾諾比賽的結束，吳軾在KZ2的表現很快傳開。

如果要判斷一個車手是否具備實力，在很多時候看那么兩場比賽就行，這話放在吳軾身上是妥妥的。

喬斯得到消息后回來直接找上了吳軾和max，說道：“我已經和荷蘭車隊VAR（Van Amersfoort Racing）達成了協議，max今年就可以嘗試去駕駛F3歐羅巴錦標賽的賽車進行練習。”

VAR是喬斯待過的車隊，跟他關系匪淺，所以能夠直接越過雷諾方程式，讓維斯塔潘去練習。

說完，他看向吳軾：“你實在是太小了，至少需要明年才能給你去試車的機會，不過明年年底，你已經可以去參加雷諾方程式了。”

“唉，這是吃了年齡的虧啊。”吳軾嘆口氣。

“哈哈，小子，別急，有位置留著的，過幾天我和希德要一起前往荷蘭，具體的情況還需商談。”

于是接下來的日子里，吳軾都已經做好了一人跑比賽的準備，結果才過去一個月，維斯塔潘就回來了。

“怎么了？試車不成功？”吳軾問道。

“不，是那車，完全沒有速度。”維斯塔潘搖搖頭，跟便秘了一樣。

“競爭力這么差？”

吳軾詫異，到了方程式級別，雖然依舊規定了主要部件供應商和部件性能參數細標，但是方程式終歸有更多的操作空間，所以不同車隊的車子已經開始出現部分差距①。

其實和F1一樣，低級別的方程式最好也是加入大車隊，不然任你多牛逼，也會被車子拖累，在后游墊底。

“是的，完全沒法駕駛，速度和別的車隊差距太大。”維斯塔潘聳聳肩，說道：“我先跑完卡丁車賽事，再跑雷諾方程式吧，在FIA-CIK組織的比賽中，我還沒登上過領獎臺。”

如維斯塔潘所說，這就是大部分車手的正常晉級渠道。

從最低組別的卡丁車一路往上跑，再跑雷諾方程式，再跑F3、F2，然后尋找F1的席位。

在和維斯塔潘閑聊中，兩人分不同組別參加了一場又一場賽事。

維斯塔潘并不是總能穩定奪冠，有時候十來名，甚至二十多名開外，特別是歐羅巴、世界錦標賽這種FIA-CIK的大賽事中，維斯塔潘一直沒有收獲理想的成績，反倒是樂扣取得了不錯的成績。

吳軾看了看，在卡丁車賽場上，年齡大的加斯利去年就已經去開方程式了，和加斯利鬧崩了的奧康今年也離開了。

聯合王國的拉塞爾以及加拿大的斯托羅爾也開始來跑洲際、世界級卡丁車聯賽了。

時間來到九月，因為KZ2和KF2卡丁車世界杯錦標賽是錯開日子的，所以吳軾干脆都參與了。

除了在KF2世界錦標賽的時候因為地面雜物差點出了意外外，幾個比賽下來，吳軾繼續保持著統治力。

而維斯塔潘也終于在西班牙蘇埃拉登上了他心心念念的FIA-CIK級別賽事的領獎臺，雖然只是季軍，但他也相當興奮，畢竟他仿佛和FIA-CIK舉辦的比賽有仇一樣，幾年來的成績都不理想。

2013年1月19日，FIA-CIK在巴黎加布里埃爾館慶祝2012年卡丁車冠軍。

吳軾簡短發表了獲獎感言后，在歡呼和慶賀聲中走下臺階，喬斯、希德以及一位帶著眼鏡頭發花白的老人家都在鼓掌慶賀。

“這位是米歇爾·勒孔特，巴拉茲-伊普西隆車隊，我們已經商量妥當，十月份你和max共同前往聯合王國，在彭布萊賽道測試雷諾方程式。”喬斯說道。

“哇喔，這真是太好了，非常感謝您能給我們這個機會。”吳軾禮貌說道。

“這也是我們的榮幸，你的天賦，整個歐羅巴都看在眼里。”米歇爾·勒孔特笑呵呵的，十分友善。

“前半年時間，他還將參加KZ1和KF1級別的卡丁車賽事，爭取為他在卡丁車的生涯畫上一個完美句號。”希德說道。

“很期待你在雷諾方程式上的表現。”

慶祝會結束后，生活又恢復到往常的樣子。

在比賽前的窗口期，吳軾難得回到了意塔利的家里待著。

“呀，好難啊。”露易絲生無可戀的將臉壓在作業本上。

“馬上要升學了吧？你往后怎么安排的？”吳軾問道。

瑪蒂娜的教育理念是非常開明但嚴厲的，允許露易絲培養興趣愛好并向著職業發展，即使現在才在中學，但她已經和露易絲溝通過數次。

“唔，我想去德國讀經濟。”

“你不怕畢不了業？”

“╭(╯^╰)╮怎么可能，我這么聰明！”露易絲坐起來。

“是是是，那聰明的小公主，趕快寫作業吧，不完成功課，今晚瑪蒂娜阿姨是不會帶我們出去玩的。”

“(〃＞皿＜)！”

露易絲只能拿起筆，與作業戰斗起來，窗外陽光正好，斜著照射進來，米白色的長發散射光芒，像是蒙了層淡淡的光暈。

吳軾眨眨眼，又拿起手機，翻閱了自己2013年的計劃。

首先是KZ1和KF1兩個世界錦標賽和WSK的大師系列賽，這是必須要參加的，卡丁車賽事里最具備含金量的賽事。

南加爾達的冬季杯、摩納哥卡丁車錦標賽這些比賽有時間還是要去。

在卡丁車生涯的最后一年，總歸是要不留遺憾，能參加的大型賽事都跑跑吧，反正他已經退學，專門跑比賽了，時間多得是。

時間悄然而逝，很快來到十月份。

“喔，小伙子，你終于來了。”米歇爾·勒孔特帶著一大票人出來迎接。

喬斯看到后有些尷尬，如果光帶維斯塔潘來，是不可能見到這樣的場景的，說到底是吳軾在卡丁車賽事中的表現過于耀眼。

要總結下的話，吳軾就是KF3、KF2、KF1、KZ2、KZ1歐羅巴及世界錦標賽的最年輕冠軍，也是唯一一位大滿貫冠軍。

在卡丁車的歷史上，拿直驅卡丁車冠軍的很多，拿變速卡丁車冠軍的也不少，但同時獲得這兩個級別冠軍的就只有吳軾了。

而且隨著他在KZ1這個卡丁車最高級別的賽事中贏得冠軍，已經不少車隊拋來橄欖枝。

“我們計劃在11號進行測試，座駕是FR2.0雷諾方程式。”米歇爾·勒孔特說道。