北部非洲距離歐洲也不過相隔一個地中海，因此開發的很早，早就在千年之前，腓尼基、羅馬等等歐洲的國家就紛紛在這里建立了統治。

不過撒哈拉沙漠阻攔了歐洲人向南開拓，因此撒哈拉以南的中南非洲，在大航海之前，一直都鮮有歐洲人踏足。

15，16世紀奧斯曼帝國強勢崛起，正好橫在了東西方的商路中間。

奧斯曼人攔路設卡，收取高昂的稅費和過路費，使得本就價值不菲的東方商品，變得更加昂貴。

無可奈何的歐洲人開始轉向朝著大海出發，尋找新的通往東方的航路。

哥倫布環球航行，開啟了大航海時代，西班牙和葡萄牙兩個國家最先殖民了美洲，然后通過協議，一個向西，一個向東，主宰了大航海時代的殖民開發。

西班牙在北美和中部美洲開辟了大片的殖民地。

葡萄牙殖民南美洲之后，則在南部非洲、印度、大洋洲等地方建立了殖民據點。

接下來英法憑借日益增長的國力后來居上，經過上百年的爭斗，除了自己開拓，還在兩國手中奪取了大量的殖民地。

只是對于南部非洲，即便是英國，在嘗試衡量了一番之后，也只是選擇了占據非洲最南端的好望角，這里原本是荷蘭人的殖民地，但在反法戰爭中，荷蘭本土遭到了法國人的入侵，作為盟友的英國趁機強占了這里。

阻止英法殖民南部非洲最大的攔路石就是非洲濕潤的氣候。

在撒哈拉以南的非洲，濕潤或許代表了適合耕種，但同樣也是熱帶疾病的溫床。

從地理位置上來說，赤道從非洲中間穿過，因此非洲大部分地區，溫度基本維持在二十多度以上，全年都適合蚊蟲的滋生。

而瘧疾，登革熱等一大堆傳染疾病都是以蚊子為媒介傳播人類的。

后世非洲許多國家都是瘧疾等各種疾病的重災區，除了醫療水平低的原因，其最大的問題就是蚊蟲泛濫。

因此截止到這個年代，歐洲各國在非洲的殖民地多是一些狹窄的沿海平原，根本不敢深入內陸。

甚至到了19世紀末，非洲大陸對歐洲人來說，除了沿海的地區，大部分仍然遮掩在迷霧之中。

歐洲各國開發南部非洲殖民的熱潮，也是在十九世紀末二十世紀初。

因為在那個時候，醫藥技術得到了更進一步的發展，同時應對熱帶疾病的特效藥也被發現。

最關鍵的是，世界上已知的領土已經被占據的差不多了，歐洲各國只能將目光轉向非洲，開啟了針對非洲的殖民大潮，各大列強紛紛在非洲建立殖民地。

現在在非洲擁有最大面積殖民地的是葡萄牙人，他們開辟安哥拉和莫桑比克殖民地的時間已經持續數百年。

然后就是英國屬下的開普殖民地，還有法國在西非擁有少量的土地，其他的國家基本上可以忽略不計。

葡萄牙的殖民地面積廣闊，但在管理上極為粗糙，基本上是控制土著部落相互攻擊，四處點火，然后坐收漁翁之利。

奧托則是在這樣的背景之下，花費大價錢，雇傭人手，組建了十多支探險隊，對南部非洲的情況進行探查。

經過了數年時間，花費了大量的金錢，付出了上百人的死傷，也收集到了不少在奧托看來極為珍貴的中南部非洲的資料。

這些年，奧托資助探險隊的花費不止二十萬英鎊，各個探險隊的花銷累積下來已經接近三十萬英鎊。

因為馬薩蒙德的探險隊人手最齊全，收獲最多，得到的資助和獎勵也最多。

靠著上輩子對非洲了解的不多的資料，奧托派出的探險隊主要活動范圍在非洲西部的剛果地區還有東部非洲。

奧托的首要目標，則是剛果河流域，大概就是未來的比屬剛果地區。

在他看來，即便殖民失敗，也只是損失一些錢財，奧托還是能承受的，但如果成功，就能夠得到資源豐富的領地。

開發成功的話，甚至能夠趕在德國之前進行工業化，給希臘提供急需的廉價原料和商品傾銷市場，讓希臘發展壯大。

如今的剛果河流域還沒有人占領，也基本上沒人在這里從事探險活動。

原因還是因為地理問題，剛果河的水流量很大，下游河面寬闊，水流平穩，比較適合乘船沿河探查。

但從河口向內陸航行幾十公里，就會遇到剛果河下游的瀑布區。

因為一連串的瀑布阻礙，也就無法利用方便的乘船的方式繼續向內陸探查了。

也不是沒有人為此做出努力，1816年拿破侖戰爭結束，倫敦地理學會在這個時候注意到了剛果地區，他們委托海軍上校塔克，乘坐帆船向內陸探查。

然后探險隊就被瀑布所阻止，只能選擇徒步穿越瀑布區。

可面對內陸蠻荒的環境，整個六十五人的探險隊，包括隨隊專家學者先后遇難。

之后近二十年，一直到到現在，英國都沒有再派探險隊去剛果河冒險。

這個時代殖民最方便實惠的運輸方式就是海運，因為剛果河上一連串的瀑布，英國人斷定，無論剛果河流域資源多么豐富，水路不通，也沒有什么意義。

至于花費巨大的資金在剛果河流域修鐵路，巨大的花費就足夠勸退所有的殖民者。

這個時代的殖民者對待殖民地，主要是以掠奪經濟利益為核心，從殖民地吸血來供應本土的發展，沒有本土為殖民地輸血援建的道理。

就算是在殖民地有一些建設，也只是為了更大力度的壓榨。

從薩諾斯首相的反應，其實就可以看出來現在這個時代歐洲人對殖民地的主流看法。

現在剛果河流域能夠發現的值錢的資源，也就是象牙，甚至頗有前景的天然橡膠，此時它的作用也還沒有真正的開發出來。

因此開發剛果河流域在歐洲人看來完全是得不償失。

原時空要一直等到五十年后，比利時國王利奧波德二世下定決心，在剛果河流域花費巨額的投資修建了鐵路，才讓剛果的內陸地區得到了有效的開發。

為了快速回本，利奧波德二世選擇了極限壓榨的策略，不過數年時間就讓當地土著減少了上百萬。

即便是一貫不把當地土著當人的歐洲人也為之側目。

奧托則打算將殖民地當做本土來經營，自然也會采取不一樣的策略，而且現在殖民剛果河流域，對比利奧波德二世還有一個優勢。