這個新聞上的報道是關于美國的，上面說美國土地上漲創下歷史新高，從1830年到現在，僅僅四年的時間，芝加哥地區的土地價格便上漲了兩倍。

而且看趨勢，土地的價格仍然在上漲，奧地利的經濟學家預測在三年內，土地價格還會再次翻倍增長。

這個消息喚醒了奧托曾經的記憶，自己上一世曾經看過一條消息，從1834到1837年，芝加哥土地像是坐火箭一樣上漲了64倍。

這樣不自然的增長，必然是炒起來的，然后美國就在1837年發生了經濟危機。

就和其他的經濟危機一樣，泡沫擠破之后，土地回歸了原本的價值，最高峰時可以賣到1.2萬美元的土地，等到了1839年只能以100美元掛牌出售。

這次發生在美國的經濟危機，對普遍實行貿易保護政策的歐洲大陸影響不大，唯一影響到的是美國和英國，因為此時兩國的經濟來往已經極為密切了。

想到這里，奧托直接就坐了起來，沒有管吃了一驚的娜塔莎，將報道消息的報紙拿了過來，仔細的讀過了一遍，然后對身邊的人道：

“去將維斯特管家叫來，就說我有重要的事情吩咐他去做。”

下達了命令之后，奧托有一些慶幸，如果不是因為這個報道，自己就要錯過一次重要的投機機會了，只能說重生者也不是萬能的，不可能將所有的事情都考慮全面。

這份來自奧地利的報紙，上面來自美國的消息占據的版面并不大，更多的是關于各地叛軍的報道。

在過去的一年里，奧地利境內及其周邊一共發生了12次起義。

近期發生的三起都已經被鎮壓，一個是規模小，另一個是駐軍早有提防，奧地利提前將最能打的將軍分配到了最有可能爆發起義的地點。

只有在熱那亞的起義，人數最多，持續時間最久，奧托還在上面看到了兩個熟悉的名字，朱塞佩·馬志尼和朱塞佩·加里波第。

奧地利派過去鎮壓起義的將軍居然還是拿破侖戰爭時期就是有名的投降大王李奇。

這位奧地利的李奇將軍甚至被戲稱為法國人的錢袋子，曾經先后被法軍及其同盟俘虜了十一次，每一次都是靠著家族的贖金回到奧地利。

可偏偏這位仁兄家產豐厚，出身好，在奧地利地位高，所以次次被法國人俘虜，居然沒有被一貶到底，反倒一路升職身居高位。

作為奧地利的威尼西亞總督，手下有兩萬部隊駐守在威尼斯城，面對沒有什么組織的造反市民，居然直接命令士兵交出武器，僅保留旗幟離開城市。

這個行為更是間接葬送了奧地利海軍。

當時正趕上奧地利的海軍元帥意外身亡，新任命的海軍元帥還沒有來得及接到命令上任，沒有指揮官的情況下，奧地利海軍大部分官兵作鳥獸散。

只有一位不知名的船長帶著不到一百名水手，和起義軍激戰五天后全部殉國。

而這也導致了熱那亞的起義軍，率領七艘戰艦，就封鎖了奧地利帝國軍港利亞斯特的滑稽場面。

更關鍵的是奧地利在調動兵力平定了起義之后，這位李奇將軍不但沒有被追究責任，還接掌了奧地利北方的波西米亞方面軍。

看了這個廢物的行為，再想起收集到的奧斯曼帝國的情報，奧托忽然有一種率領希臘軍隊推平奧斯曼帝國的沖動。

甚至于熱那亞起義的幕后黑手在馬志尼還成功的逃到了瑞士，遠渡重洋前往英國尋找機會。

奧托更加關注的是參加起義的一個槍手，加里波第現在還沒有什么名氣，但未來卻掀起了一次次驚濤駭浪。

這個家伙混上了一艘商船逃離，一番輾轉到了南美，還參了烏拉圭的獨立戰爭，并且立下了赫赫功勛。

功成名就的加里波第，本來正在舒舒服服享受英雄待遇的時候，烏拉圭在政治上發生了大變。

他不得不回到亞平寧半島，在意大利地區再就業，成功的歷史留名，成為了意大利的英雄。

將報紙放下，奧托又來到了客廳的一面墻面前，這上面掛著最新的世界地圖。

中美洲、南美洲、非洲、東南亞、以及此時一片蠻荒的澳大利亞，全都是可以擴張的地盤。

只不過現在的希臘實在是太過于弱小，即使有這個想法也沒這個能力。

然后娜塔莎就看到奧托開始在地圖上寫寫畫畫，口中說的都是娜塔莎根本聽不懂的語言。

“話說天下大事，久合必分，分久必合，大爭之世啊……”奧托嘴里面嘀咕著，陷入了思考。

娜塔莎知道這是中文，其中一句話聽起來十分熟悉，她也聽奧托說過好幾次，只是不懂得其中的意思，這讓她覺得自己或許應該學習一下遠東帝國的語言。

不知道娜塔莎心里面在想什么，此時的奧托正在思索著各國的情況，主要是工業和軍事方面。

希臘剛建成了一百九十公里的鐵路，與此同時，奧地利擁有30公里鐵路，普魯士鐵路6公里，法國鐵路150公里，英國鐵路則達到了600英里（大概965公里）。

但此時意識到鐵路作用的各國，都有著自己的計劃，法國政府已經出臺了730公里的鐵路建設計劃，印象中到1848年法國鐵路的總長會增加至1814公里。

不過這和德意志諸國相比，就要保守的多了，除了奧地利之外的整個德意志地區的各國加起來，修筑鐵路的計劃居然達到了6000公里。

英國甚至批準了6000英里（約合8047公里）的鐵路建設計劃，到1870年英國將擁有15357英里（約合24714公里）鐵路，建成了當時世界上最密集的鐵路網。

倒是俄國此時還沒有意識到鐵路的重要性，只批準了幾條容易修筑的路線，總長約合200公里，印象中即使到了1866年，俄國的鐵路也只有可憐的1488公里。

美國人此時的鐵路建設只有2000公里，但到了1850年，他們將擁有9021公里鐵路。

因為財政方面的原因，奧地利只批準350公里的先期鐵路建設計劃，直到1848年才擁有1200公里鐵路。

現在美國棉花產量占世界的85%，這也導致紡織業極為發達的英國開始尋找新的棉花產地，他們一邊和埃及溝通，一邊打算在印度種植棉花。

此時不包括水利織布機，英國有超過7000臺蒸汽織布機，而希臘現在也只有奧托投資的紡織廠擁有八十臺，加上其他企業的織布機也不過一百多臺。

好在奧托成功的獲得了蒸汽織布機的技術，能夠獨立生產最先進的蒸汽織布機，除了自己用之外，還能出售用來增加希臘的收入。

至于陸軍的數量，奧地利陸軍人數45萬，法國50萬，普魯士20萬，俄國60萬，希臘則只有可憐的不到一萬人。

奧地利陸軍擁有全歐陸最多的火炮，數量約為1300門，其次是俄國人約為900門，法國人只有800門，普魯士的火炮數量不足600門，英國本土的陸軍因為政府一貫的不重視，只有300門火炮。

希臘陸軍的火炮更是只有可憐的二十三門，還大多都是小型火炮。

海軍方面，雖然請來了英國的教官，但因為各方面的因素，估計和奧斯曼帝國還在艱難重建中的海軍相比都有所不如。

至于英國人就不用比了，此時歐洲所有國家的海軍加在一起，估計也不是英國人的對手。

英國大型輪船“阿斯南號”和“大西洋號”正在建造當中，此后他們將成為英國征服海洋的先驅。

奧托在希臘投資有造船廠，現在也只能勉強制造一些商船和漁船，至于新式的蒸汽戰艦還在努力之中。

唯一讓奧托稍微欣慰的是，希臘的生鐵產量隨著鋼鐵廠的投資，從一窮二白提升到了三萬噸的程度。

這個數量還不到普魯士的三分之一，法國的十分之一，也就勉強供給希臘國內修鐵路和日常使用，甚至遇到了額外的需求，還需要進口。

想要讓鋼鐵滿足希臘國內的需求，只能等到鋼鐵廠增產之后了。

這個時候奧托也只能在心里感嘆自己這個國王還真是任重而道遠。