望著董元兮離開(kāi)的背影，陳向北同樣笑了笑，沒(méi)想到當(dāng)年那個(gè)戴著口罩的小女生會(huì)是她。

不過(guò)此刻陳向北沒(méi)時(shí)間感慨緣分的奇妙，拎著書包就朝回家方向跑去，他得抓緊時(shí)間進(jìn)行自己的體能訓(xùn)練。

一天時(shí)間很快過(guò)去，伴隨著電視里面央視體育恭賀漢密爾頓拿到桿位的畫外音，陳向北來(lái)到了梁馳的修車店。

只是今天一進(jìn)店，陳向北就聞到一股濃重的酒味，讓他下意識(shí)皺起了眉頭。

要知道除了芬蘭“冰人”萊科寧這種極個(gè)別的車手，喜歡在賽車前喝一杯酒壓壓驚外，絕大多數(shù)車手或者賽車從業(yè)者，都會(huì)下意識(shí)對(duì)酒精保持距離跟克制。

畢竟賽車行業(yè)需要一個(gè)極其清晰的頭腦，以及敏捷的思維能力。但凡被酒精給麻痹影響，就很有可能造成無(wú)法預(yù)知的嚴(yán)重后果。

梁叔常日里只吸煙，基本上滴酒不沾，今天怎么會(huì)有股酒味？

帶著這份疑惑，陳向北來(lái)到了梁馳的房間，他此刻正坐在地板上，旁邊零散擺放著幾個(gè)酒瓶子，面前是那輛CFR2000的設(shè)計(jì)模型。

“梁叔，你怎么了？”

聽(tīng)到陳向北的聲音，梁馳抬頭望向他，眼神中布滿了血絲。

用著痛苦的語(yǔ)氣回道：“我在試車就知道這輛CFR2000不會(huì)成功，但我沒(méi)想到它在東海國(guó)際賽道首次亮相，會(huì)失敗的如此徹底！”

“華賽最后的希望沒(méi)了，中國(guó)方程式賽車的希望也沒(méi)了！”

歷史終究還是照常發(fā)生，CFR2000在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽首秀跑掉了輪子，成為了壓死駱駝的最后一根稻草。

03年開(kāi)始籌備，05年正式建廠研發(fā)，梁馳對(duì)這輛CFR2000投入過(guò)許多心血，也承載過(guò)他期望中國(guó)方程式賽車騰飛的夢(mèng)想。

如今一朝夢(mèng)碎，他裝不出來(lái)一副嘻嘻哈哈不在乎的模樣。

“華賽最后的希望確實(shí)沒(méi)了，不過(guò)中國(guó)方程式賽車的希望永遠(yuǎn)都在。”

“梁叔，人要學(xué)會(huì)往前看。”

陳向北平靜安撫了一句，就算不說(shuō)自己倒在了F1圍場(chǎng)的門檻，未來(lái)還會(huì)有一名叫做周冠羽的車手，成功坐進(jìn)了F1賽車的座艙，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)賽車的全新歷史。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)賽車只會(huì)越來(lái)越好。

面對(duì)陳向北這句話，梁馳沒(méi)有反駁，臉上僅是露出一抹苦笑。他知道現(xiàn)在中國(guó)方程式的底子，做不到如同陳向北那樣的樂(lè)觀。

見(jiàn)此情形，陳向北沒(méi)有過(guò)多安慰，中年男人不需要這些矯情的言語(yǔ)。

“梁叔，車鑰匙給我，今晚要去跟秦連杰跑一場(chǎng)。”

“就在庫(kù)房旁邊的花盆，以后車鑰匙你自己留著吧。”

“這么大方，打算送車我了？”

“想得美！”

道心破碎歸破碎，醉酒歸醉酒，陳向北這小子想著把整頭羊都給薅走，再來(lái)十瓶梁馳都能做到瞬間清醒。

“你小子要是今晚能跑贏秦連杰，獎(jiǎng)勵(lì)這臺(tái)車一年使用權(quán)。”

“沒(méi)問(wèn)題，今天我會(huì)讓秦連杰看不到車尾燈。”

緊接著梁馳又趕忙補(bǔ)充了一句：“油得你自己加！”

“不愧是你啊，梁叔。”

陳向北就沒(méi)想過(guò)自己能占到便宜，說(shuō)完后徑直轉(zhuǎn)身走向后邊的庫(kù)房。

望著陳向北離開(kāi)的背影，梁馳的眼神有些迷離，嘴中喃喃道：“不知道這小子，能不能成為中國(guó)賽車的希望。”

隨著卷簾門再度打開(kāi)，曾經(jīng)“冠軍藍(lán)”配色的斯巴魯翼豹，如今已經(jīng)變成了藍(lán)黑配色，前面機(jī)蓋、包圍等等一些覆蓋件，全部換成了碳纖維材質(zhì)。

不僅如此，陳向北還注意到就連前輪轂，都換上了全新鍛造合金輪轂，內(nèi)部還用上“掏料偷輕”處理工藝，能進(jìn)一步的減輕車頭重量。

陳向北對(duì)于房車改裝不算專業(yè)，但他大概能推測(cè)出換了這些部件，車頭整體重量能減輕30-50KG。

不要小看這幾十斤重量，對(duì)于一輛賽車而言，操控將得到極大提升，同時(shí)還能減少剎車對(duì)前輪的壓力。

如果有足夠時(shí)間對(duì)懸架、避震系統(tǒng)進(jìn)行精調(diào)的話，說(shuō)不定就能徹底根治八代斯巴魯翼豹增重帶來(lái)的推頭問(wèn)題。

就在陳向北欣賞著這輛斯巴魯翼豹的時(shí)候，梁馳已經(jīng)站在了他的身后。

“這輛車推頭現(xiàn)象已經(jīng)得到改善，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后動(dòng)力輸出比，已經(jīng)調(diào)到了1：9。再加上EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低的特性，高速漂移過(guò)彎的精準(zhǔn)性應(yīng)該不錯(cuò)。”

“缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝，位于下部的排氣歧管過(guò)長(zhǎng)，而渦輪增壓器又恰恰位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，這樣廢氣要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段通道才能抵達(dá)渦輪增壓器，難免會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯效應(yīng)。”

“出彎提速會(huì)受到影響，你得想辦法克服這個(gè)缺點(diǎn)，或者入彎方式采用后驅(qū)常用的快進(jìn)慢出。”

畢竟是賽車工程師，梁馳對(duì)這輛車的特性極為了解，講解的也很專業(yè)。

“嗯，我明白。”

“另外秦連杰那輛思域Type-R是改過(guò)的，你小子別太自信了。”

最后梁馳又囑咐了一句，秦連杰這輛思域Type-R花費(fèi)重金，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)教過(guò)，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是操控指向，全部都達(dá)到了如臂指使的程度。

梁馳不想打擊陳向北的勝利信心，但還是得讓他明白想贏沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

“知道了。”

陳向北一如既往的淡定。

后世有一句名言，叫做別拿你的愛(ài)好，來(lái)挑戰(zhàn)我的職業(yè)。

不管秦連杰有多高的天賦，不管那輛思域Type-R改的有多好，他終究?jī)H是一個(gè)站在職業(yè)門檻的賽車愛(ài)好者。

同樣是開(kāi)著車，職業(yè)車手要付出的艱難跟努力，以及職業(yè)化訓(xùn)練專業(yè)程度，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)街頭車手。

就算開(kāi)著王胖子的卡羅拉下山，陳向北都有絕對(duì)信心戰(zhàn)勝秦連杰，更別說(shuō)開(kāi)著一輛本身就有著賽車血統(tǒng)，并且還有了初步改裝的斯巴魯翼豹。

梁馳的提醒某種意義上來(lái)說(shuō)，是多余的。

“既然你都知道，那就去吧。”

梁馳不再多言，側(cè)身站到一邊，給斯巴魯翼豹讓出一條通道。

陳向北這邊坐進(jìn)駕駛艙，擰動(dòng)鑰匙“嗡”的一聲通電點(diǎn)火，EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置其實(shí)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是四缸的排量卻能帶來(lái)極其接近六缸的聲浪，這也是其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的。

不過(guò)由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高，維修難度高，維護(hù)成本高等等缺點(diǎn)，逐漸如同斯巴魯汽車一樣被市場(chǎng)淘汰，成本更低的V型發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流。

到了最后僅剩下斯巴魯跟保時(shí)捷，還在倔強(qiáng)的堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

第八代斯巴魯標(biāo)志性的“淚眼”被點(diǎn)亮，陳向北按了下喇叭示意后，就一腳油門下去沖出庫(kù)房，朝著南云山的方向駛?cè)ァ?

梁馳站在原地望著越來(lái)越遠(yuǎn)的車尾燈，這小子的賽車天賦到底有多高，就看今晚這一場(chǎng)比賽了。

PS：加更一起放出來(lái)，中午還有第三更，另外循環(huán)在這里提前祝大兄弟們新年快樂(lè)。