慷慨的補助金也終將變為國民的負擔

盡管如此，政府卻接連推出助長負債的政策。比如，全國平均常規汽油價格為每升170日元，如果高于該價格，那么政府將向石油總經銷商發放最高每升35日元的“汽油補助金”。這項措施從俄烏沖突爆發前的2022年1月開始實施，預算案已經超過6萬億日元。

自政策實施時起我便在雜志上連載批判，表示這“不僅扭曲了石油、汽油相關行業的市場價格，還扭曲了上市石油銷售公司的股票價格”。不出所料，三大石油總經銷商（新日本石油、出光興產和科斯莫能源公司）2022年3月決算期的凈利潤創歷史新高，2023年3月決算時三家公司都實現增收，這里面絕對有問題。

原油價格上升帶來了庫存估價上升，比起供應價格下跌，原油銷售價格上升帶來的收益增長較為顯著。正因如此，政府不應該拿國家補助金增加該類公司的收入。繼續推進本末倒置的扭曲政策無異于“犯罪”，國民終將是它的受害者。

據報道，政府每月需要花費3000億日元發放汽油補助金，所以最初政府官員中也不乏質疑的聲音，認為“若繼續實施，則有必要考慮如何終止”（時任經濟再生大臣的山際大志郎這樣說）。但是在我看來，應該立即終止該項措施。零售價上漲后消費者更加節省，能源消耗量降低，以此形成良性循環，這才是經濟運作的規律。

此外，為防止小麥大幅漲價后價格再次攀升，政府規定2022年10月后進口小麥的政府出售價格保持不變（2023年4月起上漲了5.8%）。當前，國民飽受物價暴漲的痛苦，政府有必要實施相關救濟措施。然而若是實施救濟措施，半年下來最高可能花費350億日元，這些財政支出又要靠稅款和國債填補，最終依舊由國民買單。

“國家的債務”是給子孫后代留下的賬單，一邊吹噓“為了實施少子化對策”，一邊讓未來出生的孩子們背負越發沉重的“十字架”，這就是當今日本政府自相矛盾的政策。對于這樣的日本的未來，我們怎能樂觀？

我們應該如何盤活日本的經濟，不讓子孫后代為我們買單呢？

“銀發群體”掌握著解決問題的鑰匙。在接下來的一章里，我們將探索該問題的解決方案，讓65歲以上人口占總人口三分之一的世界第一超級老齡化社會——日本恢復活力。

[1] 即“骨太方針”，該方針是日本政府于2022年5月31日公布的岸田文雄政府的首份經濟財政運營指針草案，寫明將以100萬就業者為對象支援其重新學習，還將向去碳化等4個增長領域重點投資。——譯者注