JR函館站前，火車緩緩地滑行進站，乳白色的蒸汽水瀉般流淌在鋪著大理石地磚的月臺上。

日本早在1954年就引入了全電氣的新型電車，但北海道這條線路的新干線是氣電混合制的特殊電車。因為北海道地區總會伴隨有劇烈的降雪，在964年（昭和39年）開業后的第一個冬季，北海道的積雪經常導致高速列車通過時發生故障。后來引入俄羅斯的技術后，就形成了游隼號和疾風號這樣行進時會有蒸汽產生的H5系電力動車組。

...