學習任務 底盤的基本組成與功用

情景導入

客戶賈先生駕駛一輛2018款別克威朗轎車，汽車直線行駛時，轉向盤自動偏向一邊行駛，必須時常修正方向才能保持直線行駛。4S店維修技師路試檢查后，初步懷疑是車輛底盤部件出現損壞以及四輪定位參數不正確導致的。為了確定故障原因，需對汽車底盤行駛系統做進一步檢測。作為汽車維修技師，請仔細查看服務顧問提供的接車問診表，并針對故障進行后續處理。

一、汽車底盤的功用及組成

汽車底盤的功用是傳遞發動機產生的動力，并支撐車輛，使汽車產生運動并實現制動和轉向，保證汽車能夠按照駕駛人的操縱意愿行駛。汽車底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成，如圖1-1-1所示。

1.傳動系統

汽車傳動系統是指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱，其功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置（包括萬向節、傳動軸等）、驅動橋（包括主減速器、差速器、半軸、驅動橋殼等）等組成。不同類型的汽車，其傳動系統的組成稍有不同，如自動檔汽車用自動變速器取代了離合器和手動變速器，越野汽車（包括SUV，即運動型多功能車等）還包括分動器等。

2.行駛系統

汽車行駛系統的功用是支撐、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷，緩和沖擊，減少振動，以保證汽車的平穩行駛。行駛系統主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成。

3.轉向系統

汽車轉向系統的功用是保證汽車能夠按照駕駛人選定的方向行駛。轉向系統主要由轉向操縱機構（包括轉向盤、轉向軸等）、轉向器和轉向傳動機構（包括轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節、轉向輪等）等組成，如圖1-1-2所示。現在的汽車普遍采用動力轉向裝置。

4.制動系統

汽車制動系統的功用是使汽車減速、停車并可靠地駐停。汽車制動系統一般包括行車制動系統和駐車制動系統兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。

現代汽車的行車制動系統都普遍裝有防抱死制動系統（ABS）和驅動防滑控制系統（ASR）。ABS的作用是不論車輛在任何情況下制動時，即使在光滑路面，也能保持車輪不抱死，以保持車輛的最大制動力，并使車輛的方向保持穩定。ASR的作用是在車輛起步加速時，控制驅動輪不打滑，以保持最大的驅動力及方向穩定性。制動系統基本組成如圖1-1-3所示。

二、汽車底盤的總體布置形式

汽車底盤的總體布置形式與發動機的位置及汽車的驅動方式有關，就目前常見的汽車而言，汽車底盤的總體布置形式可分為5種，即發動機前置后輪驅動（簡稱前置后驅，FR）、發動機前置前輪驅動（簡稱前置前驅，FF）、發動機后置后輪驅動（簡稱后置后驅，RR）、發動機中置后輪驅動（簡稱中置后驅，MR）以及發動機前置全輪驅動（簡稱前置全驅，也稱四輪驅動，4WD）。

1.前置后驅（FR）

發動機前置后輪驅動如圖1-1-4所示。這種布置形式通常將發動機、離合器、變速器各總成連成一體，安裝于汽車前部；主減速器、差速器安裝于后橋中部，構成后驅動橋；在變速器與后驅動橋之間用萬向傳動裝置進行連接。動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅動橋，最后傳到后驅動輪，使汽車行駛。發動機前置后輪驅動是一種傳統的布置形式，大多數的貨車、部分轎車和部分客車都采用這種形式，應用較廣泛。

2.前置前驅（FF）

發動機前置前輪驅動如圖1-1-5所示。發動機布置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、前驅動橋，最后傳到前驅動輪。這種布置形式在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車重量小，高速時操縱穩定性好，大多數轎車采用這種布置形式。但這種布置形式的不足是爬坡性能差。

3.后置后驅（RR）

發動機后置后輪驅動如圖1-1-6所示。發動機布置在汽車后部，動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置（圖中未標出）、后驅動橋，最后傳到后驅動輪，使汽車行駛。這種布置形式便于車身內部的布置，減小了室內發動機的噪聲，一般用于大型客車。

4.中置后驅（MR）

發動機中置后輪驅動如圖1-1-7所示。這種布置形式將發動機布置于駕駛室后面、汽車的中部，有利于實現前、后軸較為理想的軸荷分配，是賽車和部分大、中型客車采用的方案。客車采用這種方案布置時，能使車廂有效面積得到最高利用。

5.前置全驅（4WD）

發動機前置全輪驅動如圖1-1-8所示。發動機布置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置分別到達前后驅動橋，最后傳到前后驅動輪，使汽車行駛。這種布置形式由于所有的車輪都是驅動輪，提高了汽車的越野通過性能，因而被越野汽車廣泛采用。

課程育人

隨著汽車產業的電氣化、智能化、網絡化的發展，人們對車輛選擇的要求也日益多樣化，對智能化、輕量化及安全性、舒適性的關注也越來越高，這也對汽車底盤系統提出了新的要求和挑戰。因此，車輛企業也需要更加貼近消費者的需求，著力提升汽車的綜合性能。

汽車底盤系統技術影響著整車動力性能、安全性能、駕駛性能、舒適性能等，整車制造商對底盤系統的研發、設計、新材料應用、制造工藝及產品質量等提出更高的要求。為了促進中國汽車底盤系統產業的健康發展，提高技術創新能力，增強中國汽車品牌的國際影響力，上海世博展覽館于2022年11月舉辦了AMEE2022上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會。

上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會（簡稱AMEE）創辦于2018年，是全球汽車底盤工程技術領域的旗幟展覽會，AMEE為中國汽車底盤技術創新與持續發展搭建了高質量平臺，促進了全球汽車制造商綜合競爭力的提升，AMEE已成為汽車底盤研發、技術、工藝、采購、質量和管理人員每年必參加的重要活動之一。

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鞏固提升

一、選擇題

1.汽車底盤的總體布置形式有（　）。

A.前置前驅、前置后驅、中置后驅、后置后驅、前置全驅

B.前置前驅、前置后驅、后置后驅、前置全驅

C.前置前驅、前置后驅、后置后驅、四輪驅動

D.前置前驅、前置后驅、中置后驅、四輪驅動

2.對于發動機后置后輪驅動的汽車而言，發動機位于其（　）。

A.后軸的前面

B.后軸的后面

C.前軸的前面

D.以上都不對

3.汽車轉向系統主要由（　）三大部分組成。

A.轉向操縱機構、轉向器、車輪

B.轉向盤、轉向器、轉向傳動機構

C.轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構

D.轉向操縱機構、轉向盤、轉向器

4.發動機前置前輪驅動的英文縮寫為（　）。

A.FF

B.RF

C.MR

D.RR

5.下列說法不正確的是（　）。

A.大多數的貨車、部分轎車和部分客車采用前置后驅布置形式

B.大多數轎車采用前置前驅布置形式

C.大型客車一般采用后置后驅布置形式

D.越野汽車廣泛采用前置前驅布置形式

二、判斷題

1.汽車底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。（　）

2.對于發動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車重量小。（　）

3.自動檔汽車用自動變速器取代了離合器和手動變速器。（　）

4.轉向系統是指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。（　）

5.制動系統的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。（　）