2022年3月27日，沙特吉達國際賽道。

夜幕宛如一塊深邃的黑色綢緞，輕柔地鋪展在天際。星光如鉆石般點綴其間，閃爍著微弱卻堅定的光芒。

而在這片浩瀚夜空下，經過兩天的比賽終于迎來了今天的主角——F1沙特阿拉伯大獎賽站。

賽道兩旁，璀璨的燈光如同繁星灑落，將黑夜裝點得如詩如畫。每一處彎道、每一個起伏，都被燈光勾勒得清晰可見。

觀眾席上，熱情的車迷們早已按捺不住內心的激動。

他們的歡呼聲、吶喊聲匯聚成一股股熱浪，在夜空中翻涌、升騰，仿佛要將整個賽場點燃。

由于米克·舒馬赫在周六的第二節排位賽中遭遇撞車事故，哈斯車隊在賽前果斷決定退賽。對于這支規模較小的車隊而言，節約資源至關重要。

他們知道，如果米克再次撞壞賽車，那么在即將到來的澳大利亞站，他將面臨無車可駕的窘境。

因此，哈斯車隊選擇了穩妥的策略，以規避潛在的風險。

在發專直道內，徐燦正與他的比賽工程師里卡多進行最后的戰術溝通。

發車直道內，19輛賽車整齊地列隊待發，車身線條流暢優雅，車身上的贊助商標志在燈光的照耀下熠熠生輝。

徐燦調整著賽車頭盔，眼神銳利如刀：“里卡多，我注意到在昨天的自由練習中，第三號彎道有些滑，我們是否需要調整下壓力設置？”

里卡多看著維修區屏幕上的參數信息，他回答道：“確實，那個彎道是個技術點。但我們已經針對那里的特點做了特別的懸掛調校。記住，入彎前要提前剎車，利用賽車的轉向過度來幫助你更好地入彎。”

徐燦點了點頭，他完全信任里卡多的專業能力，：“明白，我會特別注意的。那我們的輪胎策略是怎樣的？”

“根據天氣預報，今晚的氣溫會略有下降，這對輪胎的抓地力是個考驗。”里卡多解釋道，“如果是安全的結束比賽，我們會在前半段使用中性胎追求更快的速度，然后在必須進站一次的情況下，必要的時候換上硬胎跑到比賽結束，所以徐燦記得保胎?！?

徐燦深吸了一口氣，“好的，我會根據輪胎的情況來調整我的駕駛風格?！?

隨著車隊技師們的悄然離場，發車時間逐漸臨近。

徐燦再次檢查了自己的賽車裝備，確保一切準備就緒后，伸出手將頭盔的防護鏡滑下，等待著信號燈。

綠色的信號燈亮起，他啟動賽車，伴隨著引擎的轟鳴，跟隨著前方的佩雷茲。

一圈過后，小紅牛車隊的角田裕毅因為賽車引擎問題停在了緩沖區，所以也選擇了退賽，正賽的19輛的賽車也變成了18輛。

身在第二位的徐燦返回了自己的發車格，車隊沒有告訴他后面發生的事情，防止他分心。

深邃的夜色中，賽車場被無數燈光照亮，如同白晝。

巨大的指示燈懸掛在賽道起點上方，它們的光輝在夜色中尤為顯眼

觀眾席上，數萬名車迷已經就座，他們的目光緊緊盯著賽道，期待著那一刻的到來。空氣中彌漫著緊張和期待的氣息，每個人都在默默地倒計時。

“一、二、三、四、五……”發車區五盞紅燈逐漸亮起的聲音就像心臟打著節拍。

五盞紅燈同時熄滅，仿佛打開了某種封印，一瞬間，整個賽車場都沸騰了起來。

引擎轟鳴聲響徹夜空，仿佛野獸的嘶吼震撼人心。一輛輛賽車如同脫韁的野馬般飛馳而出。

隨著紅燈熄滅，駕駛RB18戰車的佩雷茲如離弦之箭般沖了出去，他的起步干凈利落，迅速切入內線，穩穩守住領先位置。緊隨其后的徐燦雖然躍躍欲試，卻找不到任何超車的契機。兩人就這樣一前一后，安全駛入一號彎道。

然而，在徐燦的后方，勒克萊爾與維斯塔潘之間的較量正酣。

進入二號彎道時，維斯塔潘果斷地切向外線，企圖通過強硬的手段擠掉勒克萊爾，躋身至第三名。

此刻，賽場上的氣氛驟然緊張，“牛馬大戰”的序幕悄然拉開。

但勒克萊爾畢竟不是賽恩斯，他展現出了與維斯塔潘不相上下的強悍防守。

在輪對輪的激烈對抗中，勒克萊爾毫不退縮，成功守住了二號彎道。

經過前面幾個彎道的角逐，佩雷茲已經逐漸將速度提升至極致，正式帶開。

紅牛與法拉利的車手們在這場速度與激情的較量中各顯神通，前四名的位置被他們牢牢占據。

徐燦雖然在起步時稍顯遜色，但他憑借著對賽道的深刻理解和出色的駕駛技巧，不斷尋找著反超的機會。

在下半區的賽道上，戰火同樣熾烈。

周冠宇身處其中，每一刻都在與對手進行激烈的較量。

然而，發車之際，一場突如其來的意外打亂了他的節奏——防火系統意外啟動，與里卡多發生了擦碰，這使得他再次被甩到了隊伍的末端。

但周冠宇并未放棄，他在四圈內時憑借出色的駕駛技術，成功超越了阿斯頓馬丁的霍肯伯格，將排名提升至第16位，自己的排名提升了兩位。

與此同時，徐燦在前方的賽道上穩穩地駕駛著，他并未急于超越前方的佩雷茲。他在等待，巧妙地控制著與佩雷茲的距離，使兩人的時間差始終保持在1.5秒之內，既保持了競爭力，又為自己留下了超越的機會。

比賽進入到了第五圈，ALPINE車隊的阿隆索緊緊地追著前方的隊友奧康。他嗅到了超越的機會，尋找著一個可能的突破口。

阿隆索瞄準了內線的空隙，準備一舉超越。

他加速沖刺，車身緊貼賽道內側，試圖趁奧康不備，從其內側一穿而過。

然而，奧康似乎早已洞悉了他的意圖，穩穩地守住了自己的線路。

就在這關鍵的瞬間，奧康的賽車就像一道堅實的屏障，以毫厘之差擋住了阿隆索的進攻。

阿隆索感受到了前所未有的壓力，他不得不緊急剎車以避免碰撞。

輪胎與地面劇烈摩擦，發出了尖銳的聲響，仿佛是在為這場較量吶喊助威。

而前兩日的大風，使得賽道上覆蓋了一層薄薄的沙塵。

阿隆索的剎車動作瞬間將這些沙塵卷起，形成了一片黃色的塵霧，讓整個賽道都充滿了緊張與刺激的氛圍。

然而，奧康并未因此放松警惕。

他在成功阻擋了內線超車后，他迅速而果斷地切換到外線，準備迎接阿隆索的下一次沖鋒。

果然，阿隆索并未放棄，他調整方向，試圖從外線尋找突破口。

但奧康再一次以精準的判斷，穩穩地擋住了阿隆索的去路。

這一刻，奧康的防守能力展現得淋漓盡致。

身后的阿隆索自己這回體驗到了“獅子般的防守！”

時隔一年，兩輛粉紅色涂裝的賽車，再次在激情四溢的賽場上開啟了內斗。奧康以自身的操作親身詮釋著埃爾頓塞納的另一個圍場圣經，“成為一個車手就意味著你在和其他人比賽，如果你不再為了擊敗他人而戰，你就不配成為一個賽車手。”

當然這個對手也包括自己的隊友。

隨著比賽的深入，緊張的氣氛在賽道上彌漫開來。

阿隆索一個抽頭直接走到外線并且在二號彎成功超越，

在第七圈奧康開始了畫龍，他緊緊盯著前方的奧康，尋找著超車的最佳時機。

就在二號彎道前，阿隆索敏銳地捕捉到了奧康的一絲破綻，他果斷地加速，從外線迅猛切入，試圖一舉超越。

兩車并排駛過彎道，輪胎與地面的摩擦聲尖銳刺耳，仿佛是在為這場激戰吶喊助威。

阿隆索憑借精湛的技藝和準確的判斷，成功地在二號彎道超越了奧康，并且還擠了一下奧康還以顏色。

比賽進入了的第八圈，阿隆索與奧康的較量變得白熱化。阿隆索在前面巧妙地畫龍，車身靈動如蛇，試圖阻止緊隨其后的奧康。

而奧康也不甘示弱，看準時機一個抽頭動作，試圖搶占更有利的位置。

兩人一前一后，幾乎并肩駛向外線，競爭異常激烈。

奧康同樣的抽頭走到外線自己守住但直接出了彎道，切了個西瓜跑到阿隆索的前面，不需要交還位置。

比賽進入了白熱化的第八圈，阿隆索與奧康的較量成為了全場的焦點。阿隆索在前面巧妙地施展“畫龍”技巧，車身靈動如蛇，試圖迷惑緊隨其后的奧康。而奧康也不甘示弱，看準時機一個“抽頭”動作，試圖搶占更有利的位置。兩人一前一后，幾乎并肩駛向外線，競爭異常激烈。

雖然奧康成功守住了一球，但阿隆索卻趁機加速，如同切西瓜般流暢地駛出了彎道，迅速走到了奧康的前面。這一連貫的動作贏得了現場觀眾的陣陣喝彩，比賽節奏愈發緊張刺激。

進入第二計時段，比賽來到了關鍵的DRS區。

阿隆索在高速彎中果斷開啟DRS，車速瞬間飆升，他瞄準了外線的空當，強勢超車。車身劃過一道優雅的弧線，阿隆索成功地超過了奧康，并迅速切換到彎心位置，為防守奧康做好了充分的準備。

第九圈，直線賽道上，奧康果斷率先啟動DRS，車速猛然提升，顯然是決心要在這里的直道超越阿隆索。

而緊隨其后，阿羅車隊的博塔斯已經靜靜地觀察了好幾個回合的兩輛粉紅ALPINE的激烈內斗。

此刻，見到前方的奧康開啟了DRS，博塔斯知道，他的機會來了。

他毫不猶豫地抽頭，試圖在直道上一舉超越。

然而，奧康敏銳地感受到了來自后方的威脅。

在短暫的權衡之后，奧康無奈地選擇放棄進攻，轉而專心致志地防守身后虎視眈眈的博塔斯。

直線賽道上，兩輛賽車你追我趕，緊張的氣氛幾乎讓人窒息。

當那兩輛粉紅ALPINE在賽道上展開激烈內斗時，F1的轉播攝像頭狡猾地捕捉到了ALPINE領隊薩弗納爾的身影。就像獵豹盯上了獵物，現場解說也敏銳地抓住了這個機會，通過語音連線采訪到了他。

“領隊先生，今天您給兩位車手下達了什么命令呢？”解說員好奇地問道。

薩弗納爾露出一個尷尬的笑容，“我讓他們自由發揮?！?

解說員可沒那么好打發，繼續追問：“但他們的“自由發揮”似乎對車隊沒什么幫助??？”

薩弗納爾短暫的沉默后回應：“他們會的……”他的聲音里透露出一絲疲憊。

解說員似乎嗅到了八卦的味道，繼續逼近：“您經歷過上次的內斗，現在作為領隊，您是不是不敢對他們倆說重話呀？”

薩弗納爾再次陷入了沉默，就在解說員以為得不到答案時，他緩緩開口：“這一切，很快就會結束。”

轉眼間，比賽已經來到了第十三圈。

奧康的專屬比賽工程師，果斷地向他下達了車隊的指令：“保持你的位置，別再試圖超越了?！?

奧康無奈地搖了搖頭，他知道自己必須服從。

奧康深吸了一口氣，緊緊握住了方向盤。

他的眼神中閃過一絲不甘，作為車隊的二號車手，為了不丟工作，他必須要以大局為重。

身后的阿羅賽車轟鳴著，仿佛在不斷催促他前進，但奧康卻穩穩地保持著自己的節奏。

他不再試圖去超越前方的賽車，而是將全部精力放在了維持當前的位置上。