雙邊合同簽訂以后，林青青人吉龍?jiān)齑瑥S建造7艘10萬噸級(jí)的冷藏船，專為孟加拉國(guó)航運(yùn)進(jìn)出口食品服務(wù)。

第一批200萬噸牛羊肉運(yùn)抵吉大港和蒙格拉港，吉龍公司獲利5.78億美元，這些錢剛剛與吉龍公司捐給孟加拉國(guó)艦艇的價(jià)值略等，但是吉龍公司在孟加拉國(guó)以后的交易中利潤(rùn)是不可估量的。

陳浩對(duì)林青青簽訂的出口合同十分滿意，在林青青的引薦下與商務(wù)部長(zhǎng)有了一次接觸，取得向孟加拉出口食用油的指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)足以讓嘉禾集團(tuán)業(yè)績(jī)?cè)偕弦粋€(gè)臺(tái)階。嘉禾產(chǎn)品終于走出國(guó)門，外匯滾滾而來。

孟加拉國(guó)人口密度1265.2人/平方公里，與130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系，主要出口市場(chǎng)有美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、意大利、比利時(shí)、西班牙、加拿大和中國(guó)香港，其中美國(guó)為第一出口市場(chǎng)。主要出口產(chǎn)品包括黃麻及其制品、皮革、茶葉、水產(chǎn)、服裝等。主要進(jìn)口市場(chǎng)有印度、中國(guó)、新加坡、日本、中國(guó)香港、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞和泰國(guó)。中國(guó)是其第一進(jìn)口來源國(guó)，主要進(jìn)口商品為生產(chǎn)資料、紡織品、石油及石油相關(guān)產(chǎn)品、鋼鐵等基礎(chǔ)金屬、食用油、棉花等。

中國(guó)對(duì)孟加拉國(guó)直接投資存量百億美元。投資領(lǐng)域涉及電力、公路、服裝、紡織、陶瓷等，但主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施、紡織服裝及其相關(guān)的機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。主要投資企業(yè)有中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口集團(tuán)有限公司、北方國(guó)際合作股份有限公司、利德成服裝有限公司、新希望孟加拉有限公司等。

中國(guó)在孟加拉國(guó)電力行業(yè)的大型投資項(xiàng)目有孟加拉帕亞拉13200MW燃煤電站、孟加拉博杜阿卡利1320MW燃煤電站、吉大港1320MW燃煤電站等。如孟加拉博杜阿卡利燃煤電站項(xiàng)目，由北方國(guó)際與孟加拉鄉(xiāng)村電力公司組建合資公司開發(fā)，雙方各占股一半。中國(guó)各銀行代理發(fā)行的美元賬戶維薩卡和萬事達(dá)卡，可以在孟加拉國(guó)主要商場(chǎng)和高檔酒店使用。

孟加拉國(guó)公路局公開數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公路總里程為22096千米，其中國(guó)家級(jí)公路3906千米，地區(qū)公路4767千米，鄉(xiāng)村路13423千米。交通基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，市內(nèi)通勤尚無軌道交通，道路擁擠異常。當(dāng)?shù)匮芯繖C(jī)構(gòu)最新研究表明，首都達(dá)卡地區(qū)每年因擁堵造成3700億塔卡的損失，相當(dāng)于國(guó)家預(yù)算的11%。

孟加拉國(guó)的主要公路網(wǎng)由道路運(yùn)輸和橋梁部管轄。該部門負(fù)責(zé)制定和管理有關(guān)道路運(yùn)輸、國(guó)家公路和橋梁的規(guī)章、法規(guī)和法律。孟加拉國(guó)有4個(gè)部門負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸。2007年孟加拉國(guó)道路總體規(guī)劃估計(jì)了貨運(yùn)和客運(yùn)的中等增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，在2005~2025年總體規(guī)劃期間，貨運(yùn)和客運(yùn)將增長(zhǎng)10%。所有長(zhǎng)度超過1500米的橋梁和隧道都由孟加拉國(guó)橋梁管理局(BBA)負(fù)責(zé)管理。

根據(jù)《業(yè)務(wù)規(guī)則》，橋梁、收費(fèi)公路、天橋、高速公路、堤道、環(huán)線等的實(shí)施和維修，均屬BBA的職權(quán)范圍。有潛力成為次區(qū)域的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中心。它與印度和緬甸接壤，在地理上靠近不丹、尼泊爾和昆明——中國(guó)西南部的關(guān)鍵交通樞紐。隨著賈穆納河上的班戈班杜大橋和帕德瑪多用途大橋的開通，達(dá)卡查圖格拉運(yùn)輸走廊和其他戰(zhàn)略運(yùn)輸走廊，將為孟加拉國(guó)與印度東北邦、印度西孟加拉邦、不丹和尼泊爾之間的貿(mào)易提供便利，從而吸引更多的外國(guó)和國(guó)內(nèi)交通到該國(guó)。

孟加拉國(guó)大部分地區(qū)為平原，東南部和東北部為丘陵地帶，大部分地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，濕熱多雨。全年分為三季：冬季、夏季和雨季。

在林青青的斡旋下，孟加拉國(guó)學(xué)習(xí)中國(guó)的“村村通”，為此嘉禾集團(tuán)嘉善路橋公司接到五千多公里的鄉(xiāng)村普通公路和中小橋梁的建設(shè)。

陳浩與毛翠萍商議派遣人員的事情，毛翠萍說：“這是我們第一次‘走出國(guó)門’做工程，需要慎之又慎，能不能揚(yáng)名立萬就看咱們決策者了。”

陳浩說：“陳志朋年齡大了，陳志海難以擔(dān)當(dāng)大任，羅瑞延莽夫一個(gè)，整個(gè)嘉善沒有能夠獨(dú)立指揮大戰(zhàn)役的帥才。”

毛翠萍說：“總工程師李美琪身體不好，不適合出國(guó)指揮干工程，可以把梁訓(xùn)調(diào)出，他是外國(guó)語系高材生，獨(dú)立指揮過大工程，是個(gè)難得的帥才，同時(shí)派陸雅萌協(xié)助他，再調(diào)在山南的施工隊(duì)跨越不丹進(jìn)入孟加拉國(guó)。”

“可以，讓李美瑩、羅米娜和邰博宇也去鍛煉，這些小將該南征北戰(zhàn)東西拼殺了。”陳浩說。

“這次派多少人去？”毛翠萍問陳浩。

陳浩說：“孟加拉不缺人，缺少的是工程技術(shù)人員，讓梁訓(xùn)帶百人去就可以。”

“好吧，我安排設(shè)備先行，雇傭林青青的遠(yuǎn)洋貨船。”毛翠萍說。

去孟加拉做工程的人員走后，陳浩安排完集團(tuán)公司內(nèi)部事情，讓池卓穎飛達(dá)卡。

嘉禾集團(tuán)承接的五千多公里的公路每公里造價(jià)80~250萬元，綜合造價(jià)約200萬元每公里，整個(gè)工程造價(jià)約百億元人民幣。

哈西娜部長(zhǎng)是個(gè)游艇愛好者，陳浩問林青青：“一艘36米的游艇造價(jià)多少錢？”

林青青說：“J36米系列的第七艘游艇已在吉龍島的船廠下水，并名為‘Q43’號(hào)，該級(jí)艇造價(jià)兩千萬人民幣。兩個(gè)月以后就能夠自航至孟加拉灣交付船東使用。

作為一個(gè)以頂級(jí)巡航能力而聞名的系列的一部分，這艘超級(jí)游艇的外觀由馬梅茹設(shè)計(jì)，外觀由知名設(shè)計(jì)師胡軍傾力打造。游艇的標(biāo)志性特征包括貫穿船體的連續(xù)玻璃條，獨(dú)特的垂直船首，簡(jiǎn)潔的線條，低矮的舷墻以及高聳的領(lǐng)航室，共同勾勒出這艘超級(jí)游艇的獨(dú)特魅力。內(nèi)飾則由Vickers Studio操刀設(shè)計(jì)，而船舶工程則由馬偉奇擔(dān)綱。

該系列游艇配備了15平方米的海灘俱樂部和75平方米的日光甲板，而全新的36系列則為用戶提供了廣闊的定制空間，這艘游艇近8米的船寬和近300GT的容積，將豪華與舒適融為一體。五間精心設(shè)計(jì)的客艙，可以容納多達(dá)10位尊貴的客人，而獨(dú)立的生活區(qū)則為6名船員提供了舒適的工作環(huán)境。游艇內(nèi)部生活空間寬敞，無論是品茗閱讀，還是欣賞海景，都能讓客人盡享愜意時(shí)光。

由兩臺(tái)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，專利的快速排水型船體設(shè)計(jì)，使游艇的最高速度達(dá)到18節(jié)，巡航速度也可達(dá)到15節(jié)，而燃油效率也得到了顯著提高。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)再次彰顯了吉龍對(duì)于卓越性能和不懈創(chuàng)新的執(zhí)著追求。”

“很好，我要三艘，我用Sikorsky S-92直升機(jī)與你交換。”陳浩說。

“可以，我們?nèi)ㄔ臁！绷智嗲嗾f。

陳浩說：“Sikorsky S-92直升機(jī)身形巨大，運(yùn)輸力強(qiáng)，經(jīng)常服務(wù)于要求較高的海上石油平臺(tái)。

不過這一機(jī)型同樣可為私人買家服務(wù)，S-92直升機(jī)艙面積約12平方米，可容納19位乘客，十分寬敞，內(nèi)飾均采用上等材料，并經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。無論是飛行表現(xiàn)、舒適度還是可靠性，都是各方乘客的絕佳選擇。內(nèi)置的自動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng)利用專用傳感器及加速力發(fā)生器提高艙內(nèi)舒適度，減輕顛簸。

時(shí)速174英里，飛行里程可達(dá)629英里。”

林青青說：“我想讓您幫助進(jìn)口Airbus H145直升機(jī)，我的‘吉龍’號(hào)游艇沒有直升機(jī)。”

陳浩說：“我送你一架Airbus H145作為這個(gè)工程酬謝，該機(jī)飛行時(shí)速可達(dá)150英里，飛行里程成功500英里。由雙引擎驅(qū)動(dòng)，機(jī)身小巧，操作靈活，機(jī)艙內(nèi)部空間十分充足，地面寬敞平坦，艙內(nèi)可容納8位乘客，十分舒適，內(nèi)置的‘華潤(rùn)’程序可為乘客提供高效的辦公環(huán)境。”

“謝謝！”林青青說。

“你你緬甸的柚木談判怎么樣了？”陳浩問林青青。

林青青說：“緬甸政府禁止出口‘野生柚木’，

緬甸柚木樹齡百年以上，吸收礦物豐富，木材穩(wěn)定性強(qiáng)，不易變形，顏色金黃，礦物線、紋理豐富。過去游艇堅(jiān)持使用緬甸原始森林老柚木制作，柚木地板可分深色、中色、淺色三大色系，墨線直紋、墨線統(tǒng)紋、豹斑影紋、典藏直紋、典藏山紋、直紋、統(tǒng)紋七大紋路可供挑選。

印尼柚木屬于人工林激素種植柚木，樹齡約20~30年，木材穩(wěn)定性不夠，容易變形起拱；顏色較暗淡，紋理多為山紋。”

陳浩說：“非洲柚木產(chǎn)于中西非洲，樹皮薄，具有不規(guī)則開裂和片狀剝落，內(nèi)皮捏之成短絨毛狀纖維。橫切面具有深色組織帶。材表和弦面具波痕。與原產(chǎn)于中南半島泰國(guó)緬甸等地的柚木極為相似。區(qū)別是，非洲柚木氣干密度大，但非洲柚木的油性比東南亞柚木小。

金絲柚木主產(chǎn)于緬甸西北部海拔 800~1800米的常綠闊葉林中，樹齡30~60年以上。木材光澤強(qiáng)，無特殊氣味和滋味，木材耐腐，抗蟲蛀；紋理直，結(jié)構(gòu)甚細(xì)，均勻。硬度及強(qiáng)度中等，干燥速度中等，干縮小，不變形，切削容易，切面光滑，油漆后的光亮性良好，效果接近柚木。

緬甸柚木是一種落葉或半落葉大喬木，樹高達(dá)30米左右，最大胸徑1.6米，干通直。緬甸柚木系喜光樹種，原產(chǎn)地年平均氣溫為20℃~27℃，絕對(duì)低溫2℃，年降雨量1100~3800毫米，干濕季明顯，強(qiáng)陽性樹種，能生長(zhǎng)于砂頁巖、花崗巖發(fā)育成的紅壤和赤紅壤上，喜深厚、濕潤(rùn)、肥沃、排水良好的土壤。

南美柚木產(chǎn)于南美圭也那、蘇里南等地區(qū)，南美柚木材散孔，心材褐色至紅褐色，邊心材區(qū)別明顯，邊材近白色，紋理直，結(jié)構(gòu)略粗，略均勻，木材具光澤，無特殊氣味，鋸末對(duì)人的鼻腔有微弱刺激，木材重，強(qiáng)度高，很耐腐，抗白腐菌、褐腐菌以及白蟻能力強(qiáng)，油吸收性強(qiáng)，漆面光滑，耐腐性佳。”

林青青無奈地說：“雖然南美柚木可以替代緬柚和泰柚，質(zhì)地也好于印柚，但是進(jìn)口手續(xù)很復(fù)雜，而且價(jià)格也高。”

“柚木談判不爭(zhēng)一朝一夕，但是吉龍島護(hù)衛(wèi)刻不容緩。”陳浩說。

林青青說：“吉龍島護(hù)衛(wèi)足可以抵御海盜與恐怖分子，兩門30毫米口徑近防炮，射速750發(fā)每分鐘，比馬克沁機(jī)槍射速都高。這些武器不需要人為瞄準(zhǔn)，因?yàn)樗厦娴幕鹂乩走_(dá)與054A護(hù)衛(wèi)艦上的一樣，是自動(dòng)化瞄準(zhǔn)的，一鍵就能開火。”

“聽說你要租借特布勒島？”陳浩問林青青。

林青青說：“是的，該島面積只有幾十平方千米，距離陸地至少3000千米以上。

自17世紀(jì)中期以來該島便無人居住，被稱之為‘最后的蠻荒之島’，是西太平洋地區(qū)最大的無人島之一。在人類已知該島的數(shù)百年里，只有零星的貨輪和冒險(xiǎn)家登陸過，至今仍沒有人類定居。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的‘日不落帝國(guó)’來說，45平方公里面積的特布勒島并沒有被放在眼里，不僅面積小，而且還缺少農(nóng)業(yè)發(fā)展必不可少的淡水資源。所以，英國(guó)政府只要求駐守皮特凱恩島的皇家海軍每年登島巡查兩次即可。

我與皮特凱恩島政府達(dá)成協(xié)議，出資900萬歐元租下特布勒島99年使用權(quán)，打算開發(fā)成農(nóng)場(chǎng)和度假島，其生態(tài)系統(tǒng)、物種繁衍尚未受到人類入侵與破壞，但是吉龍公司沒有足夠的資金來維持特布勒島的垃圾清掃。所以，英國(guó)人干脆對(duì)特布勒島放任不管，只要主權(quán)無爭(zhēng)議，最終導(dǎo)致特布勒島被嚴(yán)重污染。散布在特布勒島沙灘上的塑料達(dá)3800萬件，總重量超過1.8萬公斤，而這還只是沙灘表面的數(shù)字，被埋在沙子下的塑料垃圾至少要翻兩倍。特布勒島每平米表面的塑料垃圾已達(dá)到670件，每平米沙灘下的塑料垃圾則預(yù)估有5400件，大部分塑料垃圾已被分解成無數(shù)個(gè)碎片，其塑料污染密度位列全球第一。”

“這些垃圾到底從何而來？”陳浩問林青青。

林青青說：“表面上的來源是海洋，但追根朔源后卻查到來自24個(gè)國(guó)家，覆蓋澳洲、南美、北美和歐洲以及亞洲等大陸。這些塑料垃圾隨洋流運(yùn)動(dòng)不遠(yuǎn)萬里漂到特布勒島的過程中，等同于無數(shù)顆毒藥在海水中慢慢溶解。

多數(shù)被丟棄的塑料都是不可再生的毒塑料，含有大量腐敗變質(zhì)成分、細(xì)菌以及有害化學(xué)物質(zhì)，其中不乏聚乙烯和聚氯乙烯等高致癌物，當(dāng)海洋生物將這些毒素吸收后，人類又將其捕捉送到餐桌上成為美食，始作俑者和受害者都是人類。

在大面積且長(zhǎng)期的污染下，島上獨(dú)有物種已消失30%，數(shù)量則減少至原有的35%，沿岸珊瑚存活率從上個(gè)世紀(jì)的99.1%急劇降低至目前的60.2%，超過一半珊瑚出現(xiàn)白化死亡跡象。反過來的卻是外來物種肆意入侵，僅歐洲黑鼠就超過10萬只。

截止上個(gè)月已清理出17.6噸垃圾，下毒誘殺了9.7萬只黑鼠，200多只海鳥和成千上萬只寄居蟹誤食致死，總耗資達(dá)9600萬歐元，而主權(quán)國(guó)英國(guó)則零支出。”

“你能夠租借該島，算是洗涮百年前的恥辱，我為你驕傲。”陳浩說。

林青青說：“特布勒島呈‘橢圓形’，東西短徑長(zhǎng)約4.5千米，南北長(zhǎng)徑長(zhǎng)約10千米，淡水主要是地表水與降雨，西南巖岸角有蝎子岬角，可以建造碼頭與淡水湖，只是工程量太大，吉龍公司沒有人能力來建設(shè)特布勒島。”

“嘉禾集團(tuán)全力支援你。”陳浩說。

林青青說：“好，先建設(shè)簡(jiǎn)易4C機(jī)場(chǎng)，適合中型客機(jī)和貨運(yùn)機(jī)起降，一般能起降空客A320系列、波音737系列及以下型號(hào)的民航客機(jī)；跑道長(zhǎng)度一般在1800米以上，但不足2400米。”

陳浩說：“得先建設(shè)碼頭和淡水湖，然后在建設(shè)機(jī)場(chǎng)。”

“聽你的，進(jìn)行監(jiān)管后可以保護(hù)島上的森林以及其他自然資源，為后R人謀福利。”林青青說。