朱紅眾人在連云港登陸以后，林婉兒給“昆青”號游艇補充物資，休息了一晚載著嘉禾幾個休假游玩的員工又啟程了。

游艇到了菲律賓海后，林婉兒讓副船長開著游艇去普吉島，她則換新“漁船”船去西太平洋被人遺忘的“海底幽靈墓地”特魯克瀉湖。湖底沉睡著二戰時期數十艘日本艦船和上百架飛機。

二戰期間，那里埋葬了40多艘艦船以及250多架飛機，是二戰期間日軍軍艦和戰機多個“墳場”中最大的一個。

在1944年2月16日到17日的“冰雹行動”中，盟軍對日軍發動攻擊，摧毀大量日本巡洋艦、輔助船只以及商船，重創了日本在太平洋的軍事力量。

距離二戰結束的半個多世紀后，這個水下墓地已成為世界潛水者的樂園，海洋生物成為這里的新主人。林婉兒多次潛水，對這個水下墓地進行詳細探索。她表示，除了沉船本身，這個海底墓地還有珊瑚等許多有趣的東西值得拍攝，并評價這里是令人驚奇的探險目的地，是真正的沉船之都。

二戰期間，日軍曾利用特魯克瀉湖群島作為軍事基地，對抗駐扎在新幾內亞和所羅門群島上的盟軍。林婉兒潛入特魯克瀉湖湖底數次，始終沒有找到被炸彈和魚雷擊沉的“寬正丸”號，“四國丸”號沒有密件記載的東西，在“艾米麗”號水上飛船殘骸中發現損壞的螺旋槳和發動機，在“平安丸”號殘骸上也無一所獲。

最后發現“伯耆丸”號，上面還可看到其運載“貨物”的卡車，“伯耆丸”號是被一枚魚雷擊沉。

林婉兒驚喜地返回“漁船”上，與專業人員商議打撈“物資”事宜，最后他們成功打撈出水金條、金幣以及珠寶，而后在東南約300海里的大洋中塞布爾島修整。

塞布爾島是世界上最危險的“沉船之島”，這里沉沒的海船，被記錄在案的先后達500余艘，喪生的人計數千余名。因此這一帶海域也被人們稱為“大西洋墓地”、“毀船的屠刀”、“魔影的鬼島”等。該島東西半環長24千米，南北最寬2.4千米，島陸面積約50平方千米，呈月牙形。

更奇怪的是，由于海風日夜吹送，近年來，小島灣內已經堆滿“垃圾”，垃圾下鯊魚成群。

這個“島嶼”的面積之大實在令人難以想象，令人感到非常奇怪的是這個島上面居然無人居住，世界各國也無人去爭搶，這背后究竟是何原因呢？暫時無人知道。

海洋垃圾不只會對海洋美觀產生影響，而且還會對船的航線產生影響，同時也會對海洋系統造成一定的影響，進而還會對海洋經濟產生負面效應。海面上的垃圾百分之九十都是來自于陸地，另外百分之十都是來自于漁船、貨船以及鉆井平臺，海面上漂浮的垃圾主要為塑料袋、漂浮的木塊。

每年通過各種途徑進入海洋的石油垃圾數量很多，大規模的污染導致各種微生物缺氧而死亡。沿海居民生活排水的排放也對海洋環境構成很大的影響，人們生活中排放的污水含有有機鹽，這些有機鹽可以引起一些微生物繁殖，同時消耗海水中大量的氧氣，從而會導致一些魚類的死亡。海洋中最麻煩的垃圾就是“漁網”。

這些漁網在水流的沖擊下纏繞在一起，就成為了海洋哺乳動物的“死亡陷阱”，它們每年都能網住和勒死數萬只的海豹、海獅和海豚等。別的海洋生物就會把海洋垃圾當作食物來吃，例如海龜就非常喜歡吃外形類似于水母的塑料袋，而海鳥則喜歡打火機和牙刷，弱小的幼鳥吃了這些東西無法消化，從而導致死亡，海洋生物的死亡會最終導致海洋生態系統被打亂。

林婉兒涉險登島，帶著隨從查看該島，發現沒有外界傳的那么邪乎，就決計占領該島，在島上豎起吉龍旗，把該島命名為“吉龍島”，對外昭示為吉龍公司的島嶼。

這個月牙島掛旗以后，林婉兒在東西島角建起燈塔，兩個燈塔射燈對照，吉龍灣與外界以射燈為界，100多平方千米為內海，島周圍12千米之內為領海，屬于吉龍公司的專屬區。

林婉兒告訴母親林青青以后，林青青說：“你要建設開發這個荒島，首先建設碼頭。”

“是。”林婉兒答道。

筑島工人陸續抵達吉龍島，林婉兒利用防波三角錐塊在吉龍島外圍筑起50千米的防波堤，然后在堤內建設防波墻，把吉龍島建設成為海上堡壘。

防波墻厚度9米，高出海平面17米，西門碼頭遙對南中國海，南門遙對所羅門群島，吹沙填充吉龍灣造島，從澳大利亞運來礦石與沃土建造良田。

前來助戰的工程技術人員日夜奮戰，百平方千米的半人工吉龍島初具雛形，堡壘內部地坪高于海平面數米，炸山填海工程巨大，用掉炸藥近萬噸。

總工程師張天愛問林婉兒：“林小姐，灣內垃圾怎么處理？”

林婉兒說：“全部深埋地下，以后說不定也會變成石油。”

“是。”張天愛答道。

林婉兒說：“淡水收集在兩個陰陽魚眼里，每個淡水湖面積不能低于100公頃，水深平均5米，這樣兩個人工湖蓄水月1000萬立方米，能夠為吉龍島開發利用。”

“是，我讓人修建人工湖，湖底的泥沙填充內灣。”張天愛說。

林婉兒說：“沿陰陽界線修建3米深8米寬的‘S’彎河道，河道連通陰陽湖，陰陽湖的溢水口設鋼質閘門，汛期雨季能夠排水入海，南門內設置內灣碼頭，必須能夠進靠駐泊萬噸級船舶，西門內為游艇碼頭，應可以進泊千噸級游艇。”

“明白。”張天愛答道。

“玉玨”形吉龍島內灣碼頭水面達千頃，西、南2個進出口寬逾百米，20萬噸級以下貨船可以進入碼頭卸貨或裝船，就是航母也可以進港避風。吉龍島歷經3年建設，港口內萬噸級船塢可以修造十萬噸以下船舶。

吉龍船舶公司千噸級漁船出港，在菲律賓、印度尼西亞、巴布亞新幾內亞、文萊等地區銷售異常火爆，年建造出口船只排水量超過十萬噸，“吉龍”造贏得良好聲譽，在南亞地區中小船只銷售中業績高于韓國、日本，直追荷蘭與意大利。

吉龍公司的龍頭企業由茶葉轉向船舶制造，護衛艦建造技術也有獨特之處，萬噸驅逐艦被馬政府看中，以延續15年昆青島租賃期限換得2艘護衛艦。

“霹靂”號護衛艦游弋安達曼海與馬六甲海峽，“吉蘭丹”號護衛艦游弋泰國灣與馬來西亞東部沿海領海專屬海域。

“霹靂”號護衛艦主要作用是艦隊防御導彈和空中打擊，次要角色是反艦和反潛戰。在位移和火力方面，護衛艦更接近驅逐艦。本級艦滿載排水量近6000噸，主武裝為四組八聯裝MK-41垂直發射系統，發射標準2型和ESSM防空導彈，艦體采用堡壘式設計，配合深灰色涂裝全艦洋溢著鋼鐵的青春。是德國海軍最大的水面艦艇，也是馬海軍第一艘采用模塊化設計的艦艇。它將成為馬海軍未來艦隊的主力。

“吉蘭丹”號護衛艦自持力較驅逐艦為弱，遠洋作戰能力遜于“霹靂”號。排水量4500噸左右，主桅桿安裝四面固定式多功能相控陣雷達，為艦首28單元魯道特導彈垂直發射裝置發射導彈提供制導，主桅桿頂端安裝一具旋轉式三維搜索相控陣雷達，艦首裝備1門M130毫米艦炮，并將反艦導彈裝填于魯道特后方的另一種垂直發射裝置中，可裝填16枚紅寶石或布拉莫斯反艦導彈，艦體設計剛毅簡潔，整體配置布局緊湊，綜合火力強大。

出口文萊的“武仙”級護衛艦滿載i排水量為5800噸，最大航速27節。裝備基于“宙斯盾”多功能雷達的聲納裝置、艦載巡航導彈以及MU-90魚雷。配備兩組A-43八聯裝垂直發射系統，裝填16枚短程防空導彈。雙聯裝Teseo Mk.2導彈發射系統，裝填奧圖瑪MK.2反艦導彈、Milas反潛導彈各四枚。該護衛艦可以攜帶2架NH-90反潛直升機。

出口印尼的F-100級護衛艦的設計，配備了美制宙斯盾戰斗系統（外銷版）與AN/SPY-1無源相控陣雷達，是世界上最小的宙斯盾艦，滿載排水量僅5000余噸。本級艦在設計上放棄宙斯盾戰斗系統的防空優勢，以反潛戰為主要作戰方向，首艦裝備兩組八聯裝MK41垂直發射系統，其余艦只安裝一組，暫只裝填ESSM防空導彈。為了減少這些護衛艦的雷達截面，增加了它們的生存能力，然而護衛艦并不是真正的隱形艦艇。

吉龍島四搜護衛艦依舊是“維斯比”級輕型巡邏艦，本級艦是世界上第一種以復合材料取代鋼材作為艦體的海上艦艇之一，不僅在各種訊號的抑制上采用了最先進的技術與最極端、徹底的隱身手段，更致力于降低艦上裝備對雷達隱身性能可能產生的破壞。

船電武裝方面本級艦主桅桿裝備一部3D海空相控陣搜索雷達，以薩博的9LV Mk3E艦載戰斗系統作為中樞，擁有齊全的反潛與水雷作戰裝備。艦首配備一門博福斯57mm艦炮隱身型，有直升機甲板和機庫搭載一架A-109M反潛直升機。

標準排水量550噸，滿載排水量620噸，艦長72米，舷寬10.4米，吃水2.4米，動力 TF-50A燃氣渦輪/16000軸馬力、2×MTU 16V2000N90柴油機/2600軸馬力、2×KaMeWa 125S-2水噴射推進器，乘員43人，最高速度35節，船電系統雷達1×Ericsson Sea Giraffe 3D。

吉龍造船廠總工程師馬偉奇設計的“游龍”游艇獲得國際大獎，以玻璃纖維強化樹脂材料作為主要建造材料，此種材料乃改良自斯麥格號與斯塔索級所使用的GRP強化塑膠玻璃，與相同強度的鋼材相較，重量足足減輕25%，這能大幅減少艦身結構重量，對于續航力與航速十分有利。

此外，FRP的韌性與耐沖擊能力非常出色，能充分吸收推進系統產生的噪音與振動，減低船艦跡訊，維護成本也只有鋼、鋁船體的20~30%之間。不僅將游艇的結構重量進一步減少至300噸以內，品質也比以往的GRP高得多。

建造方面，游艇分為三個船段，每個船段分別完成后，才組裝在一起。除了由FRP材料的船殼之外，在輪機支架等需要特別強化結構以承受振動之處，采用質量輕、強度高、無磁性且十分昂貴的鈦合金來制造。

雖然相較于傳統鋼材，FRP船體具有重量輕、低磁性、低雷達反射性、不會銹蝕等優點，但其他方面卻有隱患。防火方面，理論上FRP材料屬于防火材料；然而實際上FRP材料耐熱性不如鋼材，一旦火勢過大、溫度過高，FRP材料會變形與燒融，碳纖材料也迅速氧化，情況不容易控制，整個結構體很容易持續延燒到完全融毀崩潰，燃燒時還會產生大量有毒氣體。

動力系統方面，充分考慮到艦艇靜音的重要性。本型艦采用四具燃氣渦輪，搭配兩具柴油機，組成燃氣渦輪與柴油機復合動力系統，驅動兩具 S2-125可轉式泵噴射推進系統，可倒車，無船舵。相較于傳統螺旋槳，泵噴射系統不僅具有較佳的靜音能力與機動性，還能允許船艦的吃水降低。使用燃氣渦輪可達到35節的最大時速，而柴油機則提供13~15節的低時速能力。為了減低噪音，主機安裝于雙層避震基座上，并以隔音罩覆蓋。S2-125泵噴射推進系統設計為制造安靜且穩定的水流，水流經渦輪加速后再經過一片旋轉定子才從導管末端射出，故能將力量集中于艦體正后方。有了優異的水噴射推進器，遂擁有極佳的機動表現，除了靈活度高之外，全速航行時也能在一個艦體的長度完成緊急制動停車。

艦橋上方設有一具伸縮支架，上面裝有若干燈具，這個支架在不用時也會折入艦橋內。

文萊財政部長杰弗里親王，是世界聞名的花花公子。他仗著自己是蘇丹的弟弟，窮奢極欲，擁有大量的私人飛機、游艇、汽車、別墅，平均每天揮霍國家和王室資金幾十萬美元，還伙同數十名官員侵吞國庫，把國家搞得元氣大傷，并導致王室的財富排名從世界第一降至第三。

杰弗里看中“游龍”游艇，問林婉兒：“游艇多少錢？”

林婉兒笑著說：“我們的游艇只拿黃金可以換，你想要拿720公斤黃金來。”

“黃金我可以給你，如果你要美元我給你3000萬美元。”杰弗里說。

“我們只要黃金。”林婉兒說。

“成交。”杰弗里淫笑著說。

“好，一手交黃金一手交船。”林婉兒說。

在菲律賓海杰弗里想船人都要，林婉兒笑著說：“你看看你的兩側是什么？”

杰弗里看著兩艘“維斯比”巡邏艦炮口對準自己，只好乖乖交出黃金開船走人。

遠處的納瓦瑞公主笑著看完交易，隨后指揮護衛艦離去。