1.2.6 整車EMC要求

隨著通信技術、網絡技術、無線技術、電力電子技術的發展，電磁環境日益復雜，電動汽車的電磁兼容性標志著車輛及其附屬設備運行的可靠性和安全性。電動汽車整車電磁兼容性是汽車各種電力、電子設備或子系統間的電磁儲存關系與周邊電磁環境之間的兼容并行關系，電動汽車整車電磁兼容性預測仿真對于提高電動汽車運行質量、保證安全具有重要的指導作用。

電動汽車運行時會對車輛周圍和居住環境的無線電接收和發射設備造成干擾，因此GB/T 18387—2017和GB 14023—2011分別規定了車輛在150kHz～30MHz和30～1000MHz頻率范圍電磁發射的限值。為滿足整車電磁發射要求，必須進行整車EMC設計。

EMC設計對電動汽車整車的電磁兼容性和電氣功能安全具有重要的作用。國內外標準化委員會和一些著名車企都制定了整車EMC標準，為EMC設計提供了設計規范和依據。通過分析整車上存在的電磁干擾源、電磁干擾傳導和輻射兩種耦合路徑，采用屏蔽、濾波和接地等電磁干擾抑制方法和整車分層設計方法進行EMC綜合設計，以滿足EMC標準限值要求。

整車EMC的設計和產品認證，都需要EMC試驗驗證。電動汽車整車EMC測試內容主要包括整車輻射發射測量和抗擾性測量，主要標準見表1-3。為了提高整車EMC試驗認證的通過率，前期對整車存在的電磁干擾源進行預測和評估是十分重要的，因此需要利用電磁干擾診斷和預測技術快速準確地定位電磁干擾產生的部位和等級。

表1-3 整車EMC標準

（續）