1.2 新能源汽車熱系統

1.2.1 新能源汽車熱系統定義與組成

新能源汽車熱系統根據車艙與部件的工作環境需求，以工程熱物理、制冷與低溫工程、人工環境為學科基礎，構建系統并進行控制調節，從而實現舒適健康的車內環境和滿足需求的部件工作環境。如圖1-4所示，新能源汽車熱系統包括車室空調、車窗防霧除霧、發動機散熱、電池溫控、電機/電控散熱等，是實現汽車安全高效舒適運行的重要保證。

與傳統燃油汽車相比，純電動汽車動力系統由動力電池和電機取代了發動機，所以其熱系統中就不需要發動機散熱，而是需要對動力電池、電機和電控進行熱管理；汽車空調沒有發動機余熱可供利用，需要具有制熱功能。因此，電動汽車熱系統包括車室空調（制冷供冷、制熱供暖）、車窗防霧除霧、電池溫控、電機/電控散熱。

圖1-4 新能源汽車熱系統組成

對于混合動力汽車，由于采用了發動機和電驅動的混合動力方式，所以其熱系統就更為復雜。對于微混、輕混、串聯型強混等形式的汽車，運行時其發動機一直處于工作狀態，因此冬季供暖熱源仍可采用發動機余熱，冷熱源只需要考慮制冷功能，汽車空調系統仍可沿用傳統燃油汽車的系統，仍然需要對發動機散熱，并且需要對電池、電機和電控進行熱管理，因為這幾類混合動力汽車熱系統包括車室空調（制冷供冷、供暖）、車窗防霧除霧、發動機散熱、電池溫控、電機/電控散熱。對于混聯型強混汽車，發動機部分時間運行，具有純電動行駛模式，此時系統需要具有制熱功能，汽車熱系統包括車室空調（制冷供冷、制熱供暖）、車窗防霧除霧、發動機散熱、電池溫控、電機/電控散熱。

對于燃料電池汽車，由于燃料電池的化學能轉換為電能時有大量余熱排放，可用于車室供暖，其空調系統與傳統燃油車空調系統基本一致，其汽車熱系統包括車室空調（制冷供冷、供暖）、車窗防霧除霧、電池溫控、電機/電控散熱。