1.4 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[5]

1.4.1 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

伴隨著環(huán)保、節(jié)能觀念深入人心，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟以及人口密度的增加使得停車泊位日益緊張，促使汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大小型汽車的生產(chǎn)。目前，排量為1～1.3L的小型轎車在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，而美國(guó)、日本以及法國(guó)汽車生產(chǎn)廠也都紛紛計(jì)劃推出中小型轎車新產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另外，越來越多的汽車企業(yè)開始嘗試研發(fā)以氣體燃料汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車為代表的新能源汽車。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的：純電池電動(dòng)汽車主要適用于家庭或上下班用車，由于它的行駛里程短加之價(jià)格偏高，使得它的普及和推廣受到限制；混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化前景就比較好；同時(shí)技術(shù)成熟的燃料電池汽車也必定成為未來汽車的發(fā)展方向。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)比國(guó)際先進(jìn)水平落后，但是在電動(dòng)車領(lǐng)域，我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家基本處于同一起跑線上，甚至在某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這就為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了歷史性的機(jī)遇。