- 電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)
- 許鈾 魏亮亮等
- 1132字
- 2024-04-25 19:43:22
1.3 BMS的產(chǎn)品舉例
由于本書偏向產(chǎn)品的工程化技術(shù),考慮1.1節(jié)功能及BMS的不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),現(xiàn)有的BMS產(chǎn)品可分為一體式BMS、主從式BMS、總線式BMS及無(wú)線式BMS。其中部分產(chǎn)品舉例如下。
1.一體式BMS
如圖1-6所示,該產(chǎn)品可同時(shí)對(duì)48個(gè)電池串聯(lián)所組成的系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)電池電壓、溫度、電流、剩余電量等基本狀態(tài)的監(jiān)測(cè),并將相應(yīng)的信息發(fā)送給整車控制器。由于該系統(tǒng)管理的單體電池?cái)?shù)量較少,功能相對(duì)簡(jiǎn)單,適用于低成本、低電壓的新能源汽車電池管理。

圖1-6 一體式BMS產(chǎn)品
注:產(chǎn)品圖片由東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司提供。
2.主從式(星形)BMS
如圖1-7所示,該產(chǎn)品由一套主系統(tǒng)及兩套從系統(tǒng)組成,每個(gè)從系統(tǒng)(見圖1-7b)可同時(shí)對(duì)48個(gè)電池串聯(lián)所組成的電池模塊進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)單體電池電壓、溫度、電流等基本物理狀態(tài)的監(jiān)測(cè),并將相應(yīng)的信息發(fā)送給主系統(tǒng);主系統(tǒng)(見圖1-7a)可以管理兩個(gè)從系統(tǒng),針對(duì)各個(gè)從系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的相關(guān)信息,實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)總電壓、最高/低電壓、最高/低溫度、SoC、電池一致性、剩余壽命等參數(shù)的評(píng)估及信息傳送。該系統(tǒng)可管理的電池串聯(lián)數(shù)量為96串,但針對(duì)不同電池個(gè)數(shù),主系統(tǒng)向從系統(tǒng)開放的接口數(shù)量還可進(jìn)一步擴(kuò)展,即接口數(shù)量k與電池個(gè)數(shù)n的關(guān)系如下:

式中,floor(x)表示對(duì)x進(jìn)行向下取整。

圖1-7 主從式BMS產(chǎn)品
注:產(chǎn)品圖片由東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司提供。
主從式BMS可擴(kuò)展性強(qiáng),但由于每個(gè)從系統(tǒng)都需與主系統(tǒng)進(jìn)行連接,因此對(duì)各從系統(tǒng)所在位置的要求比較高,適用于各電池子系統(tǒng)相對(duì)集中的車型,如物流車、乘用車等。
3.總線式BMS
如圖1-8所示,該產(chǎn)品由一套母系統(tǒng)及若干子系統(tǒng)組成,每個(gè)子系統(tǒng)(見圖1-8b)則可同時(shí)對(duì)50個(gè)電池串聯(lián)所組成的電池模塊進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)單體電池電壓、溫度、電流等基本物理狀態(tài)的監(jiān)測(cè),并將相應(yīng)的信息發(fā)送給母系統(tǒng);母系統(tǒng)(見圖1-8a)針對(duì)各子系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的相關(guān)信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)總電壓、最高/低電壓、最高/低溫度、SoC、一致性、剩余壽命等參數(shù)的評(píng)估及信息傳送。與主從式BMS不同,總線式BMS采用CAN總線與各子系統(tǒng)進(jìn)行連接,最后再接上母系統(tǒng),因此總線式BMS可以滿足距離較遠(yuǎn)、分布式的電池系統(tǒng)模型,適用性較廣。

圖1-8 總線式BMS產(chǎn)品
注:產(chǎn)品圖片由東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司提供。
4.無(wú)線式BMS
如圖1-9所示,該產(chǎn)品由若干個(gè)子系統(tǒng)與一個(gè)母系統(tǒng)組成,每個(gè)子系統(tǒng)(見圖1-9a)可對(duì)單個(gè)電池的電壓、溫度、內(nèi)阻等信息進(jìn)行監(jiān)控,并直接從監(jiān)測(cè)電池上獲取電源,同時(shí)以WiFi的方式將相應(yīng)的信息發(fā)送給母系統(tǒng);母系統(tǒng)(見圖1-9b)針對(duì)各子系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的相關(guān)信息,實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)各項(xiàng)特性的評(píng)估及信息傳送。由于使用無(wú)線連接,該BMS僅需將子系統(tǒng)與母系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)配置進(jìn)行設(shè)置即可使用,結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,可省去很多線束連接所帶來(lái)的問(wèn)題,在系統(tǒng)總重量、占用空間方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。

圖1-9 無(wú)線式BMS產(chǎn)品
注:產(chǎn)品圖片由東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司提供。
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