第1篇
緒論

第1章
汽車車身制造工藝概述

1.1 汽車車身概述

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已連續(xù)10年保持產(chǎn)銷量世界第一。一般來說，汽車由四個基本部分組成：發(fā)動機、底盤、車身和電氣與電子設(shè)備。汽車車身作為汽車的一個重要組成部分，其作用主要有以下幾個方面：

1）確保車內(nèi)乘客和貨物安全。車身是汽車的外殼，能夠保護車內(nèi)乘客和貨物不受外界環(huán)境的影響，如風(fēng)雨、沙塵、噪聲等。同時，在發(fā)生碰撞事故時，車身能夠吸收撞擊力量，減少乘客和貨物受到的傷害。

2）提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。車身的造型設(shè)計能夠給車輛構(gòu)成良好的空氣動力學(xué)環(huán)境，提高汽車行駛的穩(wěn)定性；車身的輕量化設(shè)計則能夠提高汽車的操控性，使其更加靈活。

3）美化汽車外觀。車身的外觀設(shè)計是汽車品牌形象的重要組成部分，也是消費者購買汽車時的重要考慮因素之一。

（1）車身定義

汽車車身對于轎車而言，一般由白車身、車身外裝件、車身內(nèi)裝件及車身電氣附件組成，對于貨車和專用汽車，還包括貨箱和其他專用設(shè)備。

白車身是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常由縱梁、橫梁、立柱、加強板等車身結(jié)構(gòu)件和車身覆蓋件焊裝而成（車身殼體），還包括發(fā)動機艙蓋、翼子板、車門和行李艙蓋等。

車身外裝件是指車身外部起保護或裝飾作用的一些部件，以及實現(xiàn)特定功能的車外附件，主要包括前保險杠、后保險杠、車身外部裝飾條、密封條、車外后視鏡、散熱器罩、天窗及附件、車門附件以及空氣動力附件等。

車身內(nèi)裝件是指車內(nèi)對人體起保護作用的或起內(nèi)裝飾作用的部件，以及實現(xiàn)特定功能的車內(nèi)附件，主要包括儀表板、座椅及安全裝置、安全氣囊、遮陽板、車內(nèi)后視鏡、車門內(nèi)飾、地板內(nèi)飾以及車內(nèi)其他內(nèi)飾等。

車身電氣附件一般指除用于發(fā)動機和底盤以外的所有電氣及電子裝置，主要包括各種儀表及開關(guān)、各種照明設(shè)備燈、燈光信號裝置、音響和收視裝置、空調(diào)裝置、風(fēng)窗刮水器和洗滌器、除霜裝置、防盜裝置以及全球定位系統(tǒng)（GPS）等。

（2）車身的分類

從車身類型上看，可分為承載式、非承載式和半承載式車身三種，最大的區(qū)別在于是否有獨立的大梁。

1）承載式車身。承載式車身是指車頭、側(cè)圍、車尾、底板部位、發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪，如圖1-1所示。由于沒有大梁，汽車整體的重量大大降低了，且更低的底盤使得行駛時氣流的通過更加平穩(wěn)，從而增加了行駛時的穩(wěn)定性。然而，行駛途中的顛簸與振動都將通過避振系統(tǒng)傳遞到車身上，車身需要承受各種各樣的負載，需要的剛度更高，且顛簸時振動的直接傳導(dǎo)會導(dǎo)致駕駛室的噪聲和振動都比較大。

2）非承載式車身。非承載式車身是發(fā)動機、輪胎、駕駛室等部件都固定在一根大梁上，如圖1-2所示。行駛途中的振動與顛簸都將由大梁承受，這種結(jié)構(gòu)使得底盤強度較高，抗顛簸性能好，有較好的平穩(wěn)性和安全性，然而，大梁的存在意味著更大的負載，使得油耗增加。現(xiàn)在，非承載式車身在一些越野車與貨車中比較常見，但是這種類型的車輛一般都具有較高的通過性要求，車身底盤較高、重心高，車輛難操控，且在高速行駛的狀態(tài)下，高底盤下亂流的增多使得車輛更加不穩(wěn)定。在乘坐舒適性和駕駛體驗上，其表現(xiàn)都沒有承載式車身好。

3）半承載式車身。半承載式車身是一種介于非承載式車身和承載式車身之間的車身結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與非承載式車身的結(jié)構(gòu)基本相同，也屬于有車架式。它們的區(qū)別在于半承載式車身與車架的連接不是柔性的，即車架與車身通過螺栓連接、鉚接或焊接等方式剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，所以車身只是承受車架的一部分負載，而車架是主承載體。